This document contains legal advice protected under Article 4(2) of Regulation (EC) No 1049/2001 of the European Parliament and of the Council of 30 May 2001 regarding public access to European Parliament, Council and Commission documents, and not released by the Council of the European Union to the public. The Council reserves all its rights in law as regards any unauthorised publication.

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Le présent document contient des avis juridiques faisant l'objet d'une protection au titre de l'article 4, paragraphe 2, du règlement (CE) n° 1049/2001 du Parlement européen et du Conseil du 30 mai 2001 relatif à l'accès du public aux documents du Parlement européen, du Conseil et de la Commission, et non rendus accessibles au public par le Conseil de l'Union européenne. Le Conseil se réserve la faculté de faire valoir tous ses droits en cas de publication non autorisée.

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Ordinance of 30 September 1991 on Federal Game Reserves [ FGRO ]

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Ordonnance du 30 septembre 1991 concernant les districts francs fédéraux [ ODF ]

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

They must be capable of remaining airborne for 2 hours and 50 minutes under normal conditions with a 30 minute fuel remain reserve, and 2 hours and 20 minutes and a 30 minute reserve under intense heat.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

Les hélicoptères doivent pouvoir rester en vol pendant 2 heures et 50 minutes avec une réserve de carburant de 30 minutes dans des conditions normales, et 2 heures et 20 minutes avec une réserve de 30 minutes dans une chaleur intense.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

Radius of Action and Endurance: In an anti-submarine warfare configuration, 2 hours 15 minutes, plus 30 minute reserve, and in a surveillance configuration, 2 hours 52 minutes, plus 30 minute reserve.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

Rayon d'action et autonomie: en atmosphère type et en configuration armée; 2 heures 15 minutes avec une réserve de 30 minutes; en configuration de surveillance: 2 heures 52 minutes avec une réserve de 30 minutes.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

The pilot-in-command shall only commence a flight if the reserve fuel or ballast is sufficient for 30 minutes of flight.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Le pilote commandant de bord commence uniquement un vol si le carburant, le gaz ou le lest en réserve est suffisant pour 30 minutes de vol.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

The operator shall ensure that the fuel or ballast carried is sufficient for the intended flight duration plus a reserve of 30 minutes of flight.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

L’exploitant s’assure que le carburant ou le lest sont suffisants pour la durée de vol prévue, plus une réserve pour 30 minutes de vol.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

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The pilot-in-command shall only commence a flight if the reserve fuel, gas or ballast is sufficient for 30 minutes of flight.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

Le pilote commandant de bord commence uniquement un vol si le carburant, le gaz ou le lest en réserve est suffisant pour trente minutes de vol.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

30. Considers that the monetary policy dialogue between Parliament and the ECB has been a success, and one which should be built on further; emphasises that the ex post accountability of the ECB is of primordial importance for confidence, and hence stability, on the financial markets; it is important for the unity of the Executive Board and the Governing Council to continue to be assured in their public presentation; supports a targeted information policy on the part of the ECB vis-à-vis the Parliament, the Council and the Commission; stresses very strongly that the call for improvements in the ECB's communication policy must be seen solely against the backdrop of the simultaneous preservation of the independence of the ECB and of its b ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-10-25]

30. considère que le dialogue monétaire entre le Parlement et la BCE a été un succès qu'il convient de consolider encore; souligne que la mise en œuvre de la responsabilité ex post de la BCE revêt une importance capitale pour la confiance des marchés financiers et, partant, leur stabilité et qu'il importe que la communication extérieure assure la cohésion du directoire et du conseil des gouverneurs de la BCE; se prononce en faveur d'une politique d'information, axée sur les objectifs, de la BCE vis-à-vis du Parlement, du Conseil et de la Commission; souligne expressément que la demande d'amélioration de la politique de communication de la BCE ne saurait être dissociée de la préservation de l'indépendance de la BCE et de ses organes; rap ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-10-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-10-25]

I will repeat for him that the two hours and 20 minutes with the 30-minute fuel reserve is under extreme heat conditions, and that the base is not two hours, 20 minutes, with a 30-minute reserve, but is two hours, 50 minutes, with a 30-minute reserve.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2001-05-29]

Je répète que la période de deux heures et vingt minutes avec une réserve d'essence de trente minutes correspond à des conditions d'extrême chaleur et que la spécification de base n'est pas de deux heures vingt minutes avec une réserve de trente minutes, mais bien de deux heures cinquante minutes avec une réserve de trente minutes.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2001-05-29]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2001-05-29]

I have reviewed the requirement specifications on the vehicle, and they have been lowered significantly, to two hours and 20 minutes plus 30 minutes reserve from the government's absolute lowest standard of two hours and 50 minutes plus the 30- minute reserve found in the Statement of Operating Intent.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2001-05-28]

J'ai analysé les spécifications de l'hélicoptère et constaté que les normes avaient été notablement réduites, étant ramenées à 2 h 20, plus une réserve de 30 minutes, par rapport à la norme minimale absolue de 2 h 50, plus une réserve de 30 minutes, que prévoyait le gouvernement dans l'énoncé sur l'utilisation envisagée.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2001-05-28]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2001-05-28]

Endurance or the length of time the helicopter must stay airborne has been changed from the Maritime helicopter requirement specification of two hours and 50 minutes, plus a 30-minute reserve, to two hours and 20 minutes, plus a 30-minute reserve.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2001-05-16]

La norme d'autonomie ou de durée de vol de l'hélicoptère maritime, fixée initialement à 2 heures 50 minutes, plus une réserve de 30 minutes, est maintenant de 2 heures 20 minutes, plus une réserve de 30 minutes.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2001-05-16]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2001-05-16]

(33) The deadline for requesting access to the Eurosystem's standing facilities is postponed by an additional 30 minutes on the last Eurosystem business day of a minimum reserve maintenance period.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

(33) L'heure limite de dépôt de la demande d'accès aux facilités permanentes de l'Eurosystème est repoussée de 30 minutes le dernier jour ouvrable d'une période de constitution de réserves.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-31]

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