European Information Industry Association [ EIIA | Association of the European Host Operators Group | European Information Providers' Association ]

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European Information Industry Association [ EIIA | Association of the European Host Operators Group | European Information Providers' Association ]

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Agreement of 26 October 2004 between the Swiss Confederation, the European Union and the European Community on the Swiss Confederation's association with the implementation, application and development of the Schengen acquis | Schengen Association Agreement [ SAA ]

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Accord du 26 octobre 2004 entre la Confédération suisse, l'Union européenne et la Communauté européenne sur l'association de la Confédération suisse à la mise en oeuvre, à l'application et au développement de l'acquis de Schengen | Accord d'association à Schengen [ AAS ]

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Ordinance of 22 May 2002 on the Gradual Introduction of Freedom of Movement for Persons between the Swiss Confederation and the European Community and the Member States thereof and between the Member States of the European Free Trade Association | Freedom of Movement Introduction Ordinance [ FMIO ]

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Ordonnance du 22 mai 2002 sur l'introduction progressive de la libre circulation des personnes entre, d'une part, la Confédération suisse et, d'autre part, la Communauté européenne et ses Etats membres, ainsi qu'entre les Etats membres de l'Association européenne de libre-échange | Ordonnance sur l'introduction de la libre circulation des personnes [ OLCP ]

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Federal Act of 8 October 1999 on the Agreement between the Swiss Confederation and the European Community on the Carriage of Goods and Passengers by Rail and Road

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Loi fédérale du 8 octobre 1999 concernant l'Accord entre la Confédération suisse et la Communauté européenne sur le transport de marchandises et de voyageurs par rail et par route

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

At the same time, it aims to radically enhance the attractiveness and competitiveness of the European railway system and help the European rail industry to retain and consolidate its leadership on the global market.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-10-05]

Dans le même temps, il vise à renforcer considérablement l’attrait et la compétitivité du système ferroviaire européen et à permettre à l’industrie ferroviaire européenne de maintenir et de consolider son leadership sur le marché mondial.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-10-05]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-10-05]

Project coordinator: UNIFE, the European rail industry association, Brussels, Belgium.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-04-10]

Coordinateur du projet : UNIFE, l'Association de l'industrie ferroviaire européenne, Bruxelles, Belgique.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-04-10]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-04-10]

to contribute to the achievement of the Single European Railway Area, to a faster and less costly transition to a more attractive, user-friendly (including for persons with reduced mobility), competitive, efficient and sustainable European rail system, and to the development of a strong and globally competitive European rail industry.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

contribuer à la réalisation de l'espace ferroviaire unique européen, à une transition plus rapide et moins coûteuse vers un système ferroviaire européen plus attrayant, plus convivial (y compris pour les personnes à mobilité réduite), plus concurrentiel, plus efficace et plus durable, et au développement d'un secteur ferroviaire européen solide et concurrentiel sur le plan mondial.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

The Shift2Rail Joint Undertaking, which the Commission intends to establish in 2014, will contribute to boosting the competitiveness of the European rail industry and to meeting changing EU transport needs.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

L'entreprise commune Shift2Rail que la Commission entend mettre sur pied en 2014, contribuera à renforcer la compétitivité de l’industrie ferroviaire européenne et à répondre à l’évolution des besoins de l’UE en matière de transports.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-12-10]

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to actively promote the participation and close involvement of all relevant stakeholders from the full rail value chain and from outside the traditional rail industry, in particular: manufacturers of railway equipment (both rolling stock and train control systems) and their supply chain, infrastructure managers, railway undertakings (both passenger and freight), metro, tram and light rail operators, rail vehicle leasing companies, notified and designated conformity assessment bodies, professional staff ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

encourager activement la participation et l'implication de toutes les parties prenantes concernées tout au long de la chaîne de valeur ferroviaire et hors du secteur ferroviaire traditionnel, en particulier: les équipementiers (matériel roulant et systèmes de commande des trains) et leur chaîne d'approvisionnement, les gestionnaires d'infrastructures, les entreprises ferroviaires (transport de voyageurs et de marchandises), les opérateurs de métro, de tramway et de véhicules légers sur rail, les sociétés de location de véhicules ferroviaires, les organismes d'évaluation de la conformité notifiés et désignés, les organisations professionn ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

According to UNIFE (the Association of European Railway Industries), ETCS could consequently provide an increase in line capacity of between 2 and 20 % when compared with existing systems.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-11-08]

Selon l'UNIFE (Union des industries ferroviaires européennes (EN)), l'ETCS pourrait ainsi apporter un gain de capacité des lignes de 2 à 20 % par rapport aux systèmes existants.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-11-08]

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) [HTML] [2006-11-08]

“The rapid deployment of this system is necessary for the competitiveness of rail companies and for the quality and safety of their services, and it will confirm the European rail industry as world leader”.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-03-29]

« Le déploiement rapide de ce système est nécessaire pour la compétitivité des entreprises ferroviaires, la qualité et la sécurité de leurs services et il confortera la place de leader mondial de l’industrie ferroviaire européenne».

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-03-29]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-03-29]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-07-03]

Selon l'UNIFE (Union des industries ferroviaires européennes (EN)), l'ETCS pourrait ainsi apporter un gain de capacité des lignes de 2 à 20 % par rapport aux systèmes existants.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-07-03]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-07-03]

Action: examine experience in the internal road market and propose improvements to market access rules and rules on access to the profession where needed; address the issue of excessive differences in exise tax levels; implement the rail transport acquis with the help of strong regulatory bodies in the Member States; accelerate efforts to remove technical and operational barriers to international rail activities with the help of the rail industry and the European Railway Agency; examine a possible programme to promote a rail freig ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

( Action: examiner l’expérience acquise sur le marché intérieur du transport routier et proposer des améliorations concernant les règles d’accès au marché et à la profession le cas échéant; traiter le problème des différences excessives entre les niveaux des droits d’accises; mettre en œuvre l’acquis dans le domaine du transport ferroviaire avec l’appui d’organismes de régulation forts dans les États membres; accélérer les efforts visant à supprimer les entraves techniques et opérationnelles aux activités ferroviaires internationales avec l’aide du secteur ferroviaire et de l’Agence ferroviaire européenne; examiner la possibilité d’u ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

Question No. 149 Mr. Bill Casey: With respect to rail passengers communicating with the Canadian Transportation Agency regarding improvements to the Renaissance rail cars, owned and operated by VIA Rail Canada, how many: (a) from all parts of Canada, have concerns regarding limited amounts of space aboard the Renaissance rail car; (b) have originated from Atlantic Canada and travel on the Halifax to Montreal rail line; (c) have noted concerns about the purchase of a rail car designed for European ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-06-16]

Question n 149 M. Bill Casey: Parmi les passagers du train qui s’adressent à l’Office des transports du Canada au sujet des améliorations aux voitures Renaissance de VIA Rail Canada, combien: a) de toutes les régions du Canada, se plaignent de l’espace limité à bord de la voiture Renaissance; b) sont originaires du Canada atlantique et qui voyagent par la ligne ferroviaire Halifax-Montréal; c) se demandent pourquoi une voiture conçue pour les réseaux ferroviaires européens soit utilisée sur le réseau ferroviaire canadien; d) sont d ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-06-16]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-06-16]

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