Traduction de «Automotive Industry Highlights » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
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Automotive Industry: Highlights

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Points saillants sur l'industrie de l'automobile

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Automotive Crisis Group | Future of the Automotive Industry Interregional Group | Interregional group on the Future of the Automotive Industry | Interregional Group on the Future of the Automotive Industry in our Territories

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

groupe «Crise automobile» | groupe interrégional «Avenir de l'industrie automobile» | groupe interrégional sur l’avenir de l’industrie automobile dans nos territoires

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automotive industry | automotive sector | motor industry

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industrie automobile | secteur automobile | secteur de l'automobile

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The Automotive Competitiveness Review: A Report on the Canadian Automotive Industry [ Report on the Canadian Automotive Industry ]

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Examen de la compétitivité de l'industrie automobile : rapport sur l'industrie automobile canadienne [ Rapport sur l'industrie automobile canadienne ]

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Automotive: report of the Automotive Industry Human Resources Task Force [ Human resources study: automotive: why people count ]

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Industrie de l'automobile : les gens avant tout : rapport du Groupe d'étude sur les ressources humaines dans l'industrie automobile [ Étude des ressources humaines ]

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automotive industry

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industrie automobile

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conduct negotiations with key stakeholders in automotive retail | undertake negotiations with key automotive retail industry stakeholders | negotiate with key automotive retail business stakeholders | negotiate with key stakeholders in the automotive retail sector

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

négocier avec les principaux intervenants du secteur de la vente au détail d'automobiles

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

In its Communication CARS 2020: Action Plan for a competitive and sustainable automotive industry in Europe, the Commission highlighted that the acceptance of international regulations under the 1958 UNECE Agreement is the best way to remove non-tariff barriers to trade.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

Dans sa communication «CARS 2020: plan d'action pour une industrie automobile compétitive et durable en Europe», la Commission a souligné que l'acceptation de règlements internationaux au titre de l'accord de 1958 de la CEE-ONU constitue la meilleure façon d'éliminer les obstacles non tarifaires au commerce.

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In its communication CARS 2020: Action Plan for a competitive and sustainable automotive industry in Europe, the Commission highlighted that the acceptance of international regulations under the 1958 UNECE Agreement is the best way to remove non-tariff barriers to trade.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

Dans sa communication intitulée «CARS 2020: plan d’action pour une industrie automobile compétitive et durable en Europe», la Commission a souligné que l’acceptation de règlements internationaux au titre de l’accord de la CEE-ONU de 1958 constituait la meilleure manière de supprimer les obstacles non tarifaires au commerce.

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

4. Notes that the European automotive industry has lost market share since 2007, when European passenger car production accounted for 32,2 % of global production, a percentage which fell to 23,2 % in 2012; highlights, furthermore, the decrease in EU-27 production by 7 % from 2011 to 2012, while world production levels increased by 5,3 %, in the same period; stresses that the situation was even worse at national level where production volume decreased by almost a third in 2012 compared to 2011 levels;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-12-15]

4. relève que l'industrie automobile européenne a perdu des parts de marché depuis 2007, quand la production européenne de voitures particulières représentait 32,2 % de la production mondiale, pourcentage tombé à 23,2 % en 2012; souligne en outre la baisse de production de 7 % entre 2011 et 2012 dans l'UE-27 alors que, dans le même temps, la production mondiale augmentait de 5,3 %; souligne que la situation est encore plus grave au niveau national puisque le volume de production a chuté de près d'un tiers entre 2011 et 2012;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-12-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-12-15]

4. Notes that the European automotive industry has lost market share since 2007, when European passenger car production accounted for 32,2 % of global production, a percentage which fell to 23,2 % in 2012; highlights, furthermore, the decrease in EU-27 production by 7 % from 2011 to 2012, while world production levels increased by 5,3 %, in the same period; stresses that the situation was even worse at national level where production volume decreased by almost a third in 2012 compared to 2011 levels;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-12-15]

4. relève que l'industrie automobile européenne a perdu des parts de marché depuis 2007, quand la production européenne de voitures particulières représentait 32,2 % de la production mondiale, pourcentage tombé à 23,2 % en 2012; souligne en outre la baisse de production de 7 % entre 2011 et 2012 dans l'UE-27 alors que, dans le même temps, la production mondiale augmentait de 5,3 %; souligne que la situation est encore plus grave au niveau national puisque le volume de production a chuté de près d'un tiers entre 2011 et 2012;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-12-15]

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4. Notes that the European automotive industry has lost market share since 2007, when European passenger car production accounted for 32,2 % of global production, a percentage which fell to 23,2 % in 2012; highlights, furthermore, the decrease in EU-27 production by 7 % from 2011 to 2012, while world production levels increased by 5,3 %, in the same period; stresses that the situation was even worse at national level where production volume decreased by almost a third in 2012 compared to 2011 levels;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-12-15]

4. relève que l'industrie automobile européenne a perdu des parts de marché depuis 2007, quand la production européenne de voitures particulières représentait 32,2 % de la production mondiale, pourcentage tombé à 23,2 % en 2012; souligne en outre la baisse de production de 7 % entre 2011 et 2012 dans l'UE-27 alors que, dans le même temps, la production mondiale augmentait de 5,3 %; souligne que la situation est encore plus grave au niveau national puisque le volume de production a chuté de près d'un tiers entre 2011 et 2012;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-12-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-12-15]

While we will highlight several of these issues in a moment, we thought it would be very beneficial to discuss the business climate of Canada's automotive industry, in the wake of the very sad events of September 11.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Nous allons en faire ressortir plusieurs dans un instant, mais d'abord, nous croyons qu'il serait très utile de discuter du climat commercial de l'industrie de l'automobile au Canada, à la suite des tristes événements du 11 septembre.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

7. Believes firmly that this industry is an essential driver for technological innovation and an important multiplier of growth; considers that maintaining a high level of innovation is vital for the industry to keep its leading edge in sustainability and technology and to promote employment and support for companies, including SMEs, so as to enhance international competitiveness; considers that clean-car designs would reduce Europe’s energy dependence on third countries; stresses that public transport networks, traffic mobility and the technical breakthroughs of smart cities such as hybrid and zero-emission vehicles are powerful leve ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-12-08]

7. est convaincu que cette industrie est un moteur essentiel de l'innovation technologique et un puissant multiplicateur de croissance; estime qu'il est vital de conserver un haut degré d'innovation pour permettre à l'industrie de rester en pointe du développement durable et de la technologie et promouvoir l'emploi et les aides aux entreprises, notamment les PME, pour le renforcement de la compétitivité internationale; considère que la conception de véhicules propres réduirait la dépendance énergétique de l'Union vis-à-vis des pays tiers; souligne que les réseaux de transports publics, la mobilité et les avancées technologiques des vi ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-12-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-12-08]

Today, the Minister of Industry highlighted opportunities that lie ahead for the automotive industry.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-06-07]

Aujourd'hui même, le ministre de l'Industrie a attiré l'attentions sur les possibilités qui s'offrent au secteur de l'automobile.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-06-07]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2011-06-07]

As highlighted by the EU Commission, ‘in the EU, steel demand depends on the economic and financial status of a few key steel using industries — for example the construction and the automotive sectors’ (4).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-07-02]

Comme le souligne la Commission, «la demande d’acier dans l'Union est tributaire de l'état économique et financier de quelques secteurs clés consommateurs d'acier, tels que le bâtiment et l’automobile» (4).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-07-02]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-07-02]

In press releases about the negotiations, DG Trade has highlighted industrial tariff liberalisation, behind the border issues such as standards and certification in industries such as electronics and automotive and liberalisation in different service sectors in Korea.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-03]

Dans les communiqués de presse publiés au sujet de ces négociations, dans lesquels étaient évoquées les questions des normes et des certifications dans différents secteurs tels que l'électronique ou l'automobile et de la libéralisation de différentes catégories de services, la DG Commerce a insisté sur la libéralisation des droits de douanes industriels.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-12-03]

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