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Traduction de «Characteristic curve a converter » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

characteristic curve of a converter | characteristic curve of a convertor | load characteristic

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

caractéristique d'un convertisseur | caractéristique en charge | courbe caractéristique d'un convertisseur

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

constant speed characteristic curve | head-capacity curve | throttle curve

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

courbe d'étranglement

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The characteristics of the buffers and draw gear shall be designed in order to enable the safe transit of curves in the track with a radius of 150 m. Two units with bogies coupled on straight track with touching buffers shall generate compressive forces not higher than 250 kN on a 150 m radius curve. There is no requirement specified for two axle units.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

Les caractéristiques des tampons et des organes de traction doivent être conçues de manière à permettre au train de franchir en toute sécurité des courbes d’un rayon de 150 m. Deux unités avec bogies, couplés sur une voie en alignement avec des tampons en contact, doivent générer des forces compressives ne dépassant pas 250 kN sur une courbe d’un rayon de 150 m. Aucune exigence n’est définie pour les wagons à deux essieux.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-03-12]

In case the Yqst value exceeds the limit value expressed above, the operational performance of the unit (e.g. maximum speed) may be limited by the network, considering track characteristics (e.g. curve radius, cant, rail height).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

Si la valeur Yqst dépasse la valeur limite exprimée ci-dessus, la performance opérationnelle de l’unité (vitesse maximale, par exemple) peut être limitée par l’infrastructure, eu égard aux caractéristiques de la voie (rayon de courbure, dévers, hauteur de rail).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-03-12]

As a guide to the surface constructor, an aggregate grading curve which will give desired characteristics is shown in Figure 2.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

Une courbe granulométrique des granulats qui donne les caractéristiques souhaitées est illustrée sur la figure 2. Elle est destinée à servir de guide au constructeur de la surface d’essai.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-02-05]

Interoperable vehicles are designed to ensure a certain level of cross wind stability, which is defined within High-Speed Rolling Stock TSI by a reference set of characteristic wind curves.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

Les véhicules interopérables sont conçus pour offrir une certaine stabilité aux effets des vents transversaux, qui est définie dans la STI «matériel roulant» pour les lignes à grande vitesse par référence à un ensemble de courbes caractéristiques du vent.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-19]

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The rules for proving conformity shall take into account the characteristic wind curves defined in the High-Speed Rolling Stock TSI.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

Les règles pour démontrer la conformité doivent tenir compte des courbes caractéristiques du vent définies dans la STI «matériel roulant» pour les lignes à grande vitesse.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-19]

86 In the present case, thus, the fact that certain specific terms do not appear in the Court of First Instance’s analysis, such as ‘a body curving outwards’ or ‘the impression of a portal’, does not nevertheless mean that certain characteristics which, according to Develey, contribute to the mark’s distinctive character have not duly been taken into account.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-10-24]

Ainsi, en l’espèce, du fait que quelques termes précis n’apparaissent pas dans l’analyse du Tribunal, comme «le corps bombé de manière convexe» ou «l’impression d’un portail», il n’en découle pas pour autant que certaines caractéristiques contribuant selon Develey au caractère distinctif n’ont pas été dûment prises en compte.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-10-24]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-10-24]

The resulting torque curve is the mapping curve and shall be used to convert the normalized torque values of the engine dynamometer schedule of Annex IV into actual torque values for the test cycle, as described in section 4.3.3.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

La courbe de couple résultante constitue la courbe de cartographie et sert à convertir les valeurs de couple normalisées de la programmation du dynamomètre (annexe III, appendice 4) en valeurs de couple effectives pour le cycle d'essai, comme décrit au point 4.3.3.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-20]

In order to perform the test on an engine test cell, the normalised values shall be converted to the actual values for the individual engine under test, based on the engine mapping curve.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

Pour exécuter l'essai dans une chambre d'essai de moteurs, les valeurs normalisées sont converties en valeurs réelles pour le moteur à l'essai, sur la base de sa courbe de cartographie.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-20]

objective: to know the characteristics of the transmission system so as to optimise its use guidelines: technical characteristics: transmission system, curves relating to torque, power, and specific consumption of an engine, area of optimum use of revolution counter, gearbox ratio cover diagrams;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-01-16]

objectif: connaître les caractéristiques de la chaîne cinématique pour en optimiser l'utilisation orientations: caractéristiques techniques: mécanisme de transmission , courbes de couples, de puissance, de consommation spécifique d'un moteur, zone d'utilisation optimum du compte-tours, diagrammes de recouvrement de rapports de boîtes de vitesse;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-01-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-01-16]

guidelines: technical characteristics: transmission system, curves relating to torque, power, and specific consumption of an engine, area of optimum use of revolution counter, gearbox ratio cover diagrams;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-27]

orientations: caractéristiques techniques: mécanisme de transmission, courbes de couples, de puissance, de consommation spécifique d’un moteur, zone d’utilisation optimum du compte-tours, diagrammes de recouvrement de rapports de boîtes de vitesse;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-11-27]

D'autres ont cherché : h and d curve hurter and driffield curve characteristic curve characteristic curve of a converter characteristic curve of a convertor constant speed characteristic curve d log e curve density curve gradation curve head-capacity curve load characteristic sensitometric curve throttle curve Characteristic curve a converter

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Date index: 2022-01-06