The Road to curb impaired driving: a manual to help community groups who want to take action [ The Road to curb impaired driving ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Comment lutter contre la conduite avec facultés affaiblies : manuel préparé à l'intention des groupes communautaires qui désirent s'attaquer au problème [ Comment lutter contre la conduite avec facultés affaiblies ]

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Although the Community has contributed to road safety over very many years, in particular through more than 50 technical standardisation directives, and despite the fact that the Maastricht Treaty clarified the legal means available to the Community to establish a framework and to act, [2] the Member States have been highly reluctant to take action at Community level, witness the harmonisation of blood alcohol limits which has been under discussion for ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Bien que la Communauté ait contribué de longue date à la sécurité routière, notamment par plus de cinquante directives de normalisation technique, et même si le traité de Maastricht a explicité les moyens juridiques offerts à la Communauté pour fixer un cadre et prendre des mesures [2], il faut bien constater une très forte réticence des États membres à une action au niveau communautaire, comme par exemple l'harmonisation de l'alcoolémie maximale en discussion depuis douze ans.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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The Communication ‘Towards a European road safety area: policy orientations on road safety 2011-2020’ acknowledges that ‘ITS have the potential to play a considerable role for the improvement of traffic safety, for example through the adoption of systems to detect incidents and supervise traffic that are able to provide information to road users in real time’.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-05-14]

La communication intitulée «Vers un espace européen de la sécurité routière: orientations politiques pour la sécurité routière de 2011 à 2020» reconnaît que «les STI peuvent jouer un rôle non négligeable dans l’amélioration de la sécurité du trafic, par exemple grâce à l’adoption de systèmes de détection des incidents et de surveillance du trafic capables de fournir aux usagers des informations en temps réel».

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What steps can the Commission take to ensure that appropriate amendments are made to road traffic legislation in the Member States in response to the introduction of new types of vehicle, with reference to Article 71(1)(c) of the EC Treaty and the measures set out in the Commission communication on a European road safety action programme (COM(2003)0311 ) and the White Paper entitled 'European transport policy for 2010: time to deci ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-22]

Quelles mesures la Commission pourrait-elle envisager pour réformer comme il convient la législation relative à la circulation routière dans les États membres pour tenir compte de l’apparition de nouveaux modes de transport, et ce au titre de l’article 71, paragraphe 1, point c), du traité CE, de la communication de la Commission sur un Programme d’action européen pour la sécurité routière (COM(2003)0311 ) et du livre blanc intitulé La politique européenne des transports à l’horizon 2010: l’heure des choix (COM(20 ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-10-22]

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - l31102 - EN // eSafety: the use of information and communication technology (ICT) for road safety

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2006-08-17]

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - l31102 - EN // eSafety: emploi des technologies de l'information et des communications (TIC) pour la sécurité routière

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4. Regrets that the abovementioned Commission Communication on the European road safety action programme did not include an evaluation of the Second Road Safety Action Programme (1997-2001), as an evaluation is essential to avoid the repetition of errors; furthermore, regrets the fact that the Communication failed to address the particular road safety problems of urban ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-28]

4. regrette que la communication ci-dessus mentionnée de la Commission concernant le programme d'action européen pour la sécurité routière n'inclue pas d'évaluation du deuxième programme d'action pour la sécurité routière (1997-2001), étant donné qu'une telle évaluation est essentielle pour éviter la répétition des erreurs; regrette, en outre, que la communication n'aborde pas les problèmes de sécurité routière propres aux agglomérations;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-28]

– having regard to the European Road Safety Charter annexed to the abovementioned Commission Communication on the European road safety action programme,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-28]

— vu la Charte européenne de la sécurité routière annexée à la communication ci-dessus mentionnée de la Commission sur le programme d'action européen pour la sécurité routière,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-28]

eSafety: the use of information and communication technology (ICT) for road safety

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-09-14]

eSafety: emploi des technologies de l'information et des communications (TIC) pour la sécurité routière

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-09-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-09-14]

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - l31102 - EN - eSafety: the use of information and communication technology (ICT) for road safety

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-09-14]

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - l31102 - EN - eSafety: emploi des technologies de l'information et des communications (TIC) pour la sécurité routière

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-09-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-09-14]

– having regard to the Commission's Communication on a European Road Safety Action Programme - Halving the number of road accident victims in the European Union by 2010: A shared responsibility (COM(2003) 311),

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-02]

— vu la communication de la Commission – Programme d'action européen pour la sécurité routière – Réduire de moitié le nombre de victimes de la route dans l'Union européenne d'ici 2010: une responsabilité partagée (COM(2003) 311),

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-07-02]

– having regard to the Commission’s Communication on a European Road Safety Action Programme - Halving the number of road accident victims in the European Union by 2010: A shared responsibility (COM(2003) 311),

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-29]

– vu la communication de la Commission – Programme d'action européen pour la sécurité routière – Réduire de moitié le nombre de victimes de la route dans l'Union européenne d'ici 2010: une responsabilité partagée (COM(2003) 311),

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-06-29]

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