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Cost of a ship's time
Cost of shipping business
Deaden a ship's way
Ensure cost-effective handling of cargo on ships
Hague Convention on Hospital Ships
Lose way
Ship's cost
Ship's time
Total ship's time at berth

Traduction de «Cost a ship's time » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
cost of a ship's time
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
coût de l'immobilisation d'un navire
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
total ship's time at berth
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
temps total d'immobilisation aux postes d'accostage
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
ship's time
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
heure du bord
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
total ship's time at berth
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
temps total d'immobilisation aux postes d'accostage
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
deaden a ship's way [ lose way ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
casser l'erre
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
Convention for the Exemption of Hospital Ships, in Time of War, from The Payment of all Dues and Taxes Imposed for the Benefit of the State | Hague Convention on Hospital Ships
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Convention sur les bâtiments hospitaliers
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
cost of shipping business
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
coûts de l'exploitation maritime
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
ship's time
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
heure du bord | heure locale du navire
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
ship's cost
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
coût d'exploitation du navire
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
ensure cost-effective handling of cargo on ships | implement cost-efficient strategies for loading and unloading cargo on ships | implement cost-effective cargo handling strategies on ships | implement cost-effective strategies for loading and unloading cargo on ships
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
mettre en œuvre des stratégies rentables de manutention de la cargaison sur les navires
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
The current photovoltaics share of the EU's electricity production is currently only 0.024%, mainly due to the high installation costs (five to ten times the cost of conventional electricity) but it is growing rapidly and costs are expected to diminish.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
La part actuelle de l'énergie photovoltaïque dans la production d'électricité de l'UE atteint seulement 0,024%, ce qui s'explique surtout par le coût élevé des installations (cinq à dix fois le coût des installations électriques classiques), mais elle augmente rapidement et les coûts devraient baisser.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
It could reduce net costs to ship owners by up to €1.2 billion per year in 2030.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-04-28]
Il pourrait diminuer les coûts nets encourus par les propriétaires de navires à hauteur de 1,2 milliard d’euros par an en 2030.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-04-28]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-04-28]
In order to calculate the regional value-content of Good A, the producer first calculates the net cost of Good A. Under paragraph 6(11)(a), the net cost is the total cost of Good A (the aggregate of the product costs, period costs and other costs) per unit, minus the excluded costs (the aggregate of the sales promotion, marketing and after-sales service costs, royalties, shipping and packing costs and non-allowable interest costs) per unit.
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
Pour déterminer la teneur en valeur régionale du produit A, le producteur calcule d’abord le coût net de ce produit. Selon l’alinéa 6(11)a), le coût net correspond au coût total du produit A (l’ensemble des coûts incorporables, des coûts non incorporables et des autres coûts) par unité, moins les coûts exclus (le total des frais de promotion des ventes, de commercialisation et de service après-vente, des redevances, des frais d’expédition et d’emballage et des frais d’intérêt non admissibles) par unité.
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]
In order to calculate the regional value content of Good A, the producer first calculates the net cost of Good A. Under paragraph 6(11)(a), the net cost is the total cost of Good A (the aggregate of the product costs, period costs and other costs) per unit, minus the excluded costs (the aggregate of the sales promotion, marketing and after-sales service costs, royalties, shipping and packing costs and non-allowable interest costs) per unit.
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
Pour déterminer la teneur en valeur régionale du produit A, le producteur calcule d’abord le coût net de ce produit. Selon l’alinéa 6(11)a), le coût net correspond au coût total du produit A (l’ensemble des coûts incorporables, des coûts non incorporables et des autres coûts) par unité, moins les coûts exclus (le total des frais de promotion des ventes, de commercialisation et de service après-vente, des redevances, des frais d’expédition et d’emballage et des frais d’intérêt non admissibles) par unité.
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]
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I'd say the full cost replacement of natural gas in North America is probably around $5, so by the time you add all the costs to ship it overseas, you do need markets of some certain size and price to absorb those cost structures.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-04-28]
Je comprends que Goldboro est déjà relié au réseau nord-américain de gaz naturel, en raison du projet énergétique extracôtier de l'île de Sable et, maintenant, du projet Deep Panuke.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-04-28]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-04-28]
‘Long Run Incremental Costs (LRIC)’ means the incremental costs corresponding to a time horizon where all factors of production, including capital equipment, are variable in response to changes in demand due to changes in the volume or in the structure of production.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-09-10]
«coûts différentiels à long terme (LRIC)», les coûts différentiels qui correspondent à un horizon temporel dans lequel tous les facteurs de production, y compris les biens d’équipement, varient en fonction de l’évolution de la demande due aux changements du volume ou de la structure de production.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-09-10]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-09-10]
‘restructuring costs’ means significant one-time costs incurred by air navigation service providers in the process of restructuring by way of introducing new technologies and procedures and associate business models to stimulate integrated service provision where the Member State wishes to recover the costs in one or more reference periods.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-05-02]
14) «coûts de restructuration»: les coûts ponctuels significatifs supportés par les prestataires de services de navigation aérienne lors d’un processus de restructuration par l’introduction de nouvelles technologies et procédures et des modèles d’entreprise associés pour stimuler la fourniture de services intégrés, lorsqu’un État membre souhaite recouvrer les coûts sur une ou plusieurs périodes de référence.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-05-02]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-05-02]
(Return tabled) Question No. 507 Mr. Todd Russell: With regard to the government’s May 21, 2010 announcement concerning Nutrition North Canada: (a) has Indian and Northern Affairs Canada (INAC) completed any studies providing evidence that delivery of the subsidy through retailers rather than Canada Post will be more cost-effective and efficient and, if so, (i) how was this shown, (ii) on what dates were the studies completed, (iii) what are the titles of these ...[+++]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-12-07]
(Le document est déposé) Question n 507 M. Todd Russell: En ce qui concerne l’annonce faite par le gouvernement le 21 mai 2010 au sujet de Nutrition Nord Canada: a) les Affaires indiennes et du Nord Canada (AINC) a-t-il fait des études montrant que l’exécution de la subvention par les détaillants au lieu de Postes Canada sera plus rentable et plus efficace et, le cas échéant, (i) qu’ont montré ces études, (ii) à quelles dates ont-elles été faites, (iii) quels en sont les titres, (iv) quels sont les noms, postes et compétences de leurs ...[+++]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-12-07]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-12-07]
To the extent that additional spectrum acquired to provide wholesale call termination is included in the cost model, NRAs should review any objective cost differences regularly, taking into account, inter alia, whether on a forward-looking basis additional spectrum is likely to be made available through market-based assignment processes which might erode any cost differences arising from existing assignments or whether this relative cost disadvantage decreases over time as the vo ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-06]
Dans la mesure où des fréquences supplémentaires acquises pour la fourniture en gros de la terminaison d'appel sont incluses dans le modèle de calcul des coûts, les ARN doivent réexaminer régulièrement les différences de coût objectives en déterminant notamment si, en termes prospectifs, les fréquences supplémentaires sont susceptibles d'être mises à disposition selon des procédures d'assignation fondées sur le marché qui pourraient faire disparaître toute différence de coût découlant d'assignations existantes ou si ce désavantage rel ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-06]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-05-06]
Given no other changes, the government's decision to eliminate the Crow benefit will result in a doubling of farmers' shipping costs at the same time that farm income support from the federal government will drop by 30 per cent over the next three years.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-04-02]
Le fait est que, s'il n'y a pas d'autres changements, la décision du gouvernement d'éliminer la subvention du Nid-de-Corbeau aura pour résultat que les coûts d'expédition des agriculteurs augmenteront de moitié au même moment où le soutien du revenu agricole assuré par le gouvernement fédéral diminuera de 30 p. 100 d'ici trois ans.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-04-02]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-04-02]


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Date index: 2024-02-24
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