The deviations between type-approval CO emission values and emissions derived from vehicles offered for sale should be addressed, including by considering an in-service conformity test procedure that should ensure independent testing of a representative sample of vehicles for sale, as well as ways of addressing cases of demonstrated substantial divergence between survey and initial type-approval CO emissions.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Il conviendrait de traiter les écarts entre les valeurs de réception par type des émissions de CO et les émissions des véhicules commercialisés, notamment en envisageant une procédure d’essai de conformité en service qui devrait garantir des essais indépendants d’un échantillon représentatif de véhicules commercialisés ainsi que des moyens de faire face aux cas d’écarts substantiels prouvés entre l’examen et les valeurs initiales de réception par type des émissions de CO

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

The deviations between type approval CO 2 emission values and emissions derived from vehicles offered for sale should be addressed, including by considering an in-service conformity test procedure that should ensure independent testing of a representative sample of vehicles for sale, as well as ways of addressing cases of demonstrated substantial divergence between survey and initial type approval CO 2 emissions.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-23]

Il conviendrait de traiter les écarts entre les valeurs de réception par type des émissions de CO 2 et les émissions des véhicules commercialisés, notamment en envisageant une procédure d'essai de conformité en service qui devrait garantir des essais indépendants d'un échantillon représentatif de véhicules commercialisés ainsi que des moyens de faire face aux cas d'écarts substantiels prouvés entre l'examen et les valeurs initiales de réception par type des émissions de CO 2 .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-01-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-01-13]

The manufacturer of the completed vehicle shall forward for monitoring purposes to the corresponding monitoring bodies a ‘monitoring reference mass’ of the completed vehicle and the corresponding CO2 value based on information from the manufacturer of the incomplete vehicle who either provides a table of CO2 values corresponding to different final inertia weight classes or offers only one CO2 value derived from the incomplete vehicle plus a default added mass (300 kg for class III vehicles, 200 kg for class II vehicles, respectively 1 ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

Le constructeur du véhicule complété communique à des fins de surveillance aux instances de surveillance compétentes une masse de référence de contrôle du véhicule complété et la valeur correspondante des émissions de CO2 basée sur les informations du constructeur du véhicule complété qui, soit fournit un tableau reprenant les valeurs d'émissions de CO2 correspondant aux différentes classes de poids inertiel final, soit ne fournit qu'une valeur d'émissions de CO2 dérivée du véhicule incomplet plus une masse ajoutée par défaut (300 kilos pour les véhicules de classe III, 200 kilos pour les véhicules de classe II et 100 kilos pour les véhi ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-02-14]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

‘vehicles of category N’ derived from M’ means those vehicles of N category which, forward of the A-pillars, have the same general structure and shape as a pre-existing M category vehicle.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-13]

«véhicules de la catégorie N dérivés de véhicules de la catégorie M», les véhicules de la catégorie N qui, à l’avant des montants A, ont la même structure générale et la même forme qu’un véhicule de la catégorie M préexistant.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-13]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-01-13]

‘vehicles of category M’ derived from N’ means those vehicles of M category which, forward of the A-pillars, have the same general structure and shape as a pre-existing N category vehicle.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-13]

«véhicules de la catégorie M dérivés de véhicules de la catégorie N», les véhicules de la catégorie M qui, à l’avant des montants A, ont la même structure générale et la même forme qu’un véhicule de la catégorie N préexistant.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-13]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-01-13]

Despite the lack of a clear and common definition of a HF, the concept represents unregulated investment vehicles using investment techniques which try to use market imperfections. They use shorting techniques, extensive leverage, and derivatives, which are not available to other collective investment vehicles.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-12-11]

Malgré l'absence de définition commune et claire des fonds alternatifs, le terme couvre des instruments d'investissement non réglementés qui cherchent à exploiter les imperfections du marché en utilisant des supports de court terme, de puissants effets de levier et des instruments dérivés, dont d'autres instruments d'investissement collectif ne peuvent se prévaloir.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-12-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-12-11]

‘alternative fuel vehicle’ means a vehicle designed to be capable of running on at least one type of fuel that is either gaseous at atmospheric temperature and pressure, or substantially non-mineral oil derived►M4 ◄

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-19]

17)«véhicule à carburant alternatif» signifie un véhicule conçu pour pouvoir fonctionner avec au moins un type de carburant qui est ou bien gazeux à la température et à la pression de l'air ou bien d'origine principalement non pétrolière►M4 ◄

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-06-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-19]

«véhicule à carburant alternatif» signifie un véhicule conçu pour pouvoir fonctionner avec au moins un type de carburant qui est ou bien gazeux à la température et à la pression de l'air ou bien d'origine principalement non pétrolière.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-06-19]

"alternative fuel vehicle" means a vehicle designed to be capable of running on at least one type of fuel that is either gaseous at atmospheric temperature and pressure, or substantially non-mineral oil derived.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-12]

"véhicule à carburant alternatif" signifie un véhicule conçu pour pouvoir fonctionner avec au moins un type de carburant qui ou bien est gazeux à la température et à la pression de l'air ou bien est d'origine principalement non pétrolière.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-12-12]

D'autres ont cherché : breaking into a vehicle derivative of a vehicle handling handling of a vehicle maximum speed of a vehicle periodical maintenance of a vehicle postman using a vehicle taking a conveyance without authority taking and using taking and using a vehicle transport equipment transport facilities unauthorised taking of a vehicle vehicle vehicle derivative vehicle handling Derivative a vehicle

datacenter (1): www.wordscope.fr (v4.0.br)

'Derivative a vehicle' ->

Date index: 2023-11-10