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Traduction de «Driving-point impedance a N-port network » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

driving-point immittance of a N-point network | driving-point impedance of a N-port network

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

immittance d'entrée d'un multiporte | impédance d'entrée d'un multiporte

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direct impedance | driving point impedance | driving-point impedance

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impédance | impédance au point d'application | impédance directe

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driving-point impedance

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impédance d'entrée

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Decision No. 1346/2001/EC[9], amending the guidelines adopted in 1996 as regards seaports, inland ports and intermodal terminals, as well as project No. 8 in Annex III, was adopted by the European Parliament and the Council on 22 May 2001. The Decision states that interconnection points, including seaports, inland ports and intermodal terminals, are a pre-condition for the integration of the different transport modes in a multimodal network.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Le 22 mai 2001, le Parlement européen et le Conseil ont adopté la décision n° 1346/2001/CE[9] modifiant les orientations adoptées en 1996 en ce qui concerne les ports maritimes, les ports de navigation intérieure et les terminaux intermodaux ainsi que le projet n° 8 de l’annexe III. Cette décision précise que les points d'interconnexion incluant des ports maritimes, des ports intérieurs et des terminaux intermodaux constituent une condition préalable à l'intégration des différents modes de transport dans un réseau multimodal.

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This kind of network approach would also allow more systematic incorporation of the nodes (which are often the main source of congestion and other inefficiencies), ports and airports as the network's entry points and the main inter-modal connection points that underpin strong network integration.

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Cette stratégie par réseaux permettrait aussi d’englober plus systématiquement les nœuds de transport (qui sont souvent la principale source de la congestion et d’autres manques d’efficacité), les ports et aéroports qui sont les points d'entrée du réseau, ainsi que les principaux points de connexion intermodale qui permettent la forte intégration des réseaux.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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In response to the statement regarding patterns of trade, I've outlined that commercial pressures determine the directions, and I would say that therefore one would anticipate that the commercial pressures would drive points like western Europe and eastern Europe in general to be most attracted to the ports that are nearest to them.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Pour ce qui est des courants d'échange, j'ai précisé que ce sont les impératifs commerciaux qui déterminent les trajets, et je dirais par conséquent qu'on peut prévoir que pour des raisons commerciales les ports de l'est et de l'ouest de l'Europe seront de manière générale davantage attirés par les ports qui sont les plus proches d'eux.

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(c) that part of the City of Port Moody lying southerly of a line described as follows: commencing at the intersection of the easterly limit of said city with Guildford Drive; thence westerly along said drive, its production and Murray Street to the southerly production of the most southeasterly point of Port Moody in Burrard Inlet (at Inlet Park); thence northerly along said production to said port; thence generally westerly along said port to the westerly limit of said city; and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

c) de la partie de la ville de Port Moody située au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville avec la promenade Guildford; de là vers l’ouest suivant ladite promenade, son prolongement et la rue Murray jusqu’au prolongement vers le sud du point le plus au sud-est du port Moody dans le bras de mer Burrard (au parc Inlet); de là vers le nord suivant ledit prolongement jusqu’audit port; de là généralement vers l’ouest suivant ledit port jusqu’à la limite ouest de ladite ville;

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(e) that part of the City of Port Moody lying northerly of a line described as follows: commencing at the intersection of the easterly limit of said city with Guildford Drive; thence westerly along said drive, its production and Murray Street to the southerly production of the most southeasterly point of Port Moody in Burrard Inlet (at Inlet Park); thence northerly along said production to said port; thence generally westerly along said port to the westerly limit of said city; and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

e) de la partie de la ville de Port Moody située au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville avec la promenade Guildford; de là vers l’ouest suivant ladite promenade, son prolongement et la rue Murray jusqu’au prolongement vers le sud du point le plus au sud-est du port Moody dans le bras de mer Burrard (au parc Inlet); de là vers le nord suivant ledit prolongement jusqu’audit port; de là généralement vers l’ouest suivant ledit port jusqu’à la limite ouest de ladite ville;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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Given the fact that is the national circumstance and is a driving influence on why we need rationalization in the port network, it also has to be noted that in certain parts of Canada a significant amount of traffic does not occur through those 20 ports.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Étant donné que c'est là la situation nationale et qu'elle dicte une rationalisation du réseau portuaire, il faut aussi faire remarquer que, dans certaines régions du Canada, une partie importante du trafic ne passe pas par ces 20 ports.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

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However, we were given an opportunity with the attention devoted to the northern border and with the cost that industry had to subsume in those early days after September 11, when suddenly people in Canada realized that if a few border points, a few choke points, a few tunnels, a few ports and a few airports were shut down or impeded in any serious way, it would do incalculable damage to jobs and to investment in our country.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Toutefois, une opportunité s'est offerte à nous compte tenu de l'attention portée à la frontière du nord et au coût que l'industrie a dû moduler en fonction des événements du 11 septembre, lorsque tout à coup, les Canadiens se sont rendu compte que si quelques points frontaliers, quelques points de passage obligés, quelques tunnels, quelques ports et quelques aéroports étaient fermés ou entravés gravement, les conséquences sur les emplois et les investissements dans notre pays seraient incalculables.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

In order to facilitate the checks pursuant to point (b), Member States shall use the EU driving licence network once it is operational.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-19]

Pour faciliter les vérifications prévues au point b), les États membres utilisent le réseau des permis de conduire de l'Union européenne, lorsque ce dernier sera opérationnel.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-12-19]

(d)In order to facilitate the checks pursuant to point (b), Member States shall use the EU driving licence network once it is operational.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-19]

d)Pour faciliter les vérifications prévues au point b), les États membres utilisent le réseau des permis de conduire de l'Union européenne, lorsque ce dernier sera opérationnel.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-12-19]

(2) Interconnection points including seaports, inland ports and intermodal terminals are a pre-condition for the integration of the different transport modes in a multimodal network.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-05-21]

(2) Les points d'interconnexion incluant des ports maritimes, des ports intérieurs et des terminaux intermodaux constituent une condition préalable à l'intégration des différents modes de transport dans un réseau multimodal.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-05-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2001-05-21]

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Date index: 2022-01-14