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Axis of the channel
Centre line of channel
Centre line of the core
Extended centre line
Extended centre line of the runway
Extended runway center line
Extended runway centre line
Extended runway centreline
On either side of the centre line
On the centre line
Runway centerline marking
Runway centre line
Runway centre line marking
Runway centre-line markings

Traduction de «Extended centre line the runway » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
extended runway centreline [ extended runway centre line | extended runway center line | extended centre line of the runway | extended centre line ]

prolongement de l'axe de piste


runway centre-line markings [ runway centre line marking | runway centerline marking ]

marque d'axe de piste [ RCLM | marques d'axe de piste ]










axis of the channel | centre line of channel

axe du chenal


on either side of the centre line

de part et d'autre de la ligne du milieu




TRADUCTIONS EN CONTEXTE
The list of standards will be updated and extended in line with the latest scientific knowledge and based on recommendations by the World Health Organisation.

La liste des normes sera mise à jour et étendue, en conformité avec les connaissances scientifiques les plus récentes et sur la base des recommandations de l'Organisation mondiale de la santé.


Over €58 million is invested in the development of the tramway in Piraeus, to extend the line from the inner city to the port.

Plus de 58 millions d'euros sont investis dans le développement du tramway du Pirée, de manière à étendre la ligne du centre-ville jusqu'au port.


runway visual range (RVR)’ means the range over which the pilot of an aircraft on the centre line of a runway can see the runway surface markings or the lights delineating the runway or identifying its centre line.

«portée visuelle de piste (RVR)», la distance jusqu’à laquelle le pilote d’un aéronef placé sur l’axe de piste peut voir les marques ou les feux qui délimitent la piste ou qui balisent son axe.


The airport reference point is a point commencing at the end of the centre line of runway 26L; THENCE westerly along the said centre line of runway 08R-26L for a distance of 1,752 feet, THENCE southerly and perpendicular to the said centre line of runway 08R-26L a distance of 2,050 feet to a point being the airport reference point.

À partir de l’extrémité de l’axe de la piste 26L; DE LÀ, vers l’ouest, le long de l’axe de la piste 08R-26L, une distance de 1 752 pieds; DE LÀ, vers le sud et perpendiculairement audit axe de la piste 08R-26L, une distance de 2 050 pieds jusqu’au point de repère de l’aéroport.


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The airport reference point shown on Charlottetown Airport Zoning Plan Nos. S-1857-3 to S-1857-6 inclusive, dated February 12, 1988, is determined by measuring l 200 m northerly along the centre line of runway 03-21 from the southerly end of runway 03 and thence measuring easterly at right angles from the said centre line, 300 m from the centre line of said runway. The said Airport Reference Point has Prince Edward Island Double Stereographic Grid Co-ordinates of N 293 283 ...[+++]

Le point de repère de l’aéroport figurant sur les plans de zonage de l’aéroport de Charlottetown n S-1857-3 à S-1857-6 inclusivement daté du 12 février 1988, est un point situé à 1 200 m vers le nord, le long de l’axe de la piste 03-21 à partir de l’extrémité sud de la piste 03 et, de là, vers l’est perpendiculairement à l’axe de ladite piste sur une distance de 300 m. Le point de repère de l’aéroport a les coordonnées suivantes : grille stéréographique double Île-du-Prince-Édouard N 293 283,042 m et E 690 665,396 m.


The airport reference point, shown on Public Works Canada Yorkton Airport Zoning Plan No. E.1876 dated March 7, 1985, is a point lying perpendicular distant 61.4 m southwesterly from a point on the centre line of runway 12-30 and distant 270.1 m measured southeasterly along the centre line of runway 12-30 from the intersection of the centre lines of runways 03-21 and 12-30.

Le point de repère de l’aéroport, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Yorkton n E-1876 de Travaux publics Canada en date du 7 mars 1985 est un point perpendiculairement situé à 61,4 m en direction sud-ouest d’un point de l’axe de la piste 12-30 situé à une distance de 270,1 m mesurée en direction sud-est le long de l’axe de la piste 12-30 à partir de l’intersection des axes des pistes 03-21 et 12-30.


The airport reference point is a point determined by commencing at the point of intersection of the centre lines of runways 01-19 and 11-29; THENCE northeasterly along the said centre line of runway 01-19 a distance of 91.4 m; THENCE southeasterly parallel to the centre line of runway 11-29 a distance of 91.4 m.

À partir du point d’intersection des axes des pistes 01-19 et 11-29; DE LÀ, en direction nord-est, le long dudit axe de la piste 01-19 sur une distance de 91,4 m; DE LÀ, en direction sud-est, parallèlement à l’axe de la piste 11-29 et sur une distance de 91,4 m jusqu’à un point désigné point de repère de l’aéroport.


Being a point distant five hundred (500) feet measured Northerly from and at right angles to the centre line of runway 08-26 from a point thereon distant eleven hundred (1,100) feet measured westerly along the said centre line from the intersection of the said centre line with the centre line of runway 13-31.

Le point de repère de l’aéroport de North Bay est un point qui se situe, par rapport à l’axe de la piste 08-26, à une distance de cinq cents (500) pieds, mesurée perpendiculairement en direction du nord à partir d’un point dudit axe qui se situe à une distance de mille cent (1 100) pieds, mesurée sur l’axe en direction de l’ouest, à partir de l’intersection de cet axe avec l’axe de la piste 13-31.


The rearmost edge (Figure 2 of Annex V) must extend downwards in such a way as not to be more than 100 mm above a horizontal line passing through the centre of the wheel.

L’extrême bord postérieur (figure 2 de l’annexe V) doit se prolonger vers le bas de manière à ne pas se trouver à plus de 100 mm au-dessus d’une ligne horizontale passant par le centre de la roue.


Undertakings which, in case of such a price increase, are in a position to switch or extend their line of production/services and enter the market should be treated by NRAs as potential market participants even if they do not currently produce the relevant product or offer the relevant service.

Les ARN doivent considérer les entreprises qui sont capables, en réponse à une telle augmentation des prix, de modifier ou d'étendre leur gamme de produits et/ou de services et d'entrer sur le marché pertinent comme des concurrents potentiels alors même qu'elles n'offrent pas encore le produit ou service pertinent.




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'Extended centre line the runway' ->

Date index: 2023-09-12
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