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High point
High point of the flight path
High point of the flight path of a jumber

Traduction de «High point the flight path a jumber » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
high point of the flight path [ high point | high point of the flight path of a jumber ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
sommet de la trajectoire [ flèche de la trajectoire | flèche | sommet de la trajectoire d'un sauteur ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
‘transfer of control point’ means a defined point located along the flight path of an aircraft, at which the responsibility for providing air traffic control service to the aircraft is transferred from one control unit or control position to the next.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
«point de transfert de contrôle», un point défini situé sur la trajectoire de vol d’un aéronef où la responsabilité de fournir le service du contrôle de la circulation aérienne à cet aéronef est transférée d’un organisme de contrôle ou d’une position de contrôle à l’organisme suivant ou à la position suivante.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
‘significant point’ means a specified geographical location used in defining an ATS route or the flight path of an aircraft and for other navigation and ATS purposes.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
«point significatif», un emplacement géographique spécifié utilisé pour définir une route ATS ou la trajectoire d’un aéronef, ainsi qu’à d’autres fins de navigation et d’ATS.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Considering the fact that Chalk River is on the Toronto-to-Europe transatlantic flight path, that a change in an aircraft's flight path would allow for minimal warning for an air traffic controller to spot it, and that other countries have recognized that the only way to safely protect a nuclear power facility from air attack is with on-site anti-aircraft batteries, at what point should we expect to see the positioning of anti-aircraft defences at all ...[+++]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]
Étant donné que la centrale de Chalk River se trouve sur la trajectoire des vols transatlantiques entre Toronto et l'Europe, qu'un changement subi de trajectoire pourrait ne pas être détecté suffisamment rapidement par un contrôleur aérien pour permettre de donner un minimum d'avertissement, et que d'autres pays ont reconnu que la seule façon de protéger efficacement une centrale nucléaire contre une attaque aérienne consiste à la munir de batteries antiaériennes, quand serions-nous en droit de nous attendre à ce que l'ensemble des centrales nucléaires canadiennes soient dotées de ...[+++]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]
Furthermore, with third countries providing an equivalent high level of security to that of the EU, passengers and their baggage that have been through security checks at the point of departure can transfer onto a connecting flight without being subject to a second set of checks.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-12-06]
Par ailleurs, lorsque des pays tiers assurent un niveau élevé de sécurité équivalent à celui de l’UE, les passagers et leurs bagages qui ont été soumis à des contrôles de sûreté au point de départ peuvent transiter et prendre leur vol de correspondance sans être soumis à une deuxième série de contrôles.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-12-06]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2015-12-06]
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‘significant point’ means a specified geographical location used to define an Air Traffic Service (ATS) route, the flight path of an aircraft or for other navigation/ATS purposes.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-11-22]
— «point significatif»: un lieu géographique spécifié utilisé pour définir une route ATS (Air Traffic Service - service de la circulation aérienne), la trajectoire de vol d'un aéronef ou à d'autres fins de navigation/ATS.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-11-22]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-11-22]
As for the fact that the operator of an aircraft is required to surrender emission allowances calculated on the basis of the whole of the flight, the Court points out that EU policy on the environment aims at a high level of protection.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-12-20]
Quant à la circonstance que l’exploitant d’un aéronef est tenu de restituer des quotas d’émission calculés au regard de l’ensemble du vol, la Cour rappelle que la politique de l’Union dans le domaine de l’environnement vise un niveau de protection élevé.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-12-20]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-12-20]
‘transfer of control point’ means a point on the flight path of an aircraft, at which the responsibility for providing air traffic services to the aircraft is transferred from one ATC unit to the next.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-07-05]
«point de transfert de contrôle», un point sur la trajectoire de vol d’un aéronef où la responsabilité d’assurer les services de circulation aérienne à cet aéronef est transférée d’une unité ATC à la suivante.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-07-05]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-07-05]
‘transfer of control point’ means a point on the flight path of an aircraft, at which the responsibility for providing air traffic services to the aircraft is transferred from one ATC unit to the next;
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]
«point de transfert de contrôle», un point sur la trajectoire de vol d’un aéronef où la responsabilité d’assurer les services de circulation aérienne à cet aéronef est transférée d’une unité ATC à la suivante;
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]
Ruhrgas will abolish the previous regime under which capacity reservations had to respect the fictitious contractual path between the point where the gas is entered into the system and the point where the gas is withdrawn from the system (so-called « Vertragspfadmodell ». The new regime will allow customers to book gas transport capacities separately at entry and exit points without booking any capacity between the two points. Customers will also be able to book across tariff and qualit ...[+++]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-04-29]
Ruhrgas abolira le régime antérieur en vertu duquel les réservations de capacité devaient respecter le chemin contractuel fictif entre le point auquel le gaz est entré dans le système et le point auquel le gaz est retiré du système (le modèle dit « Vertragspfadmodell ». Le nouveau régime permettra aux expéditeurs de réserver des capacités de transport de gaz séparément aux points d'entrée et de sortie sans réserver de capacité entre les deux points. Les expéditeurs pourront également faire des réservations pour des zones tarifaires différentes et des zones ayant des qualités de gaz différentes gaz H et gaz B dans l'ensemble de l'Allemagn ...[+++]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-04-29]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-04-29]
Like our role model, Southwest Airlines, we forego the high-cost trappings of other airlines such as multiple aircraft types, frequent flyer points, meals, free liquor, in-flight entertainment, high debt service—WestJet is net debt free—ticket offices, tickets, and multiple classes of service.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]
Tout comme notre modèle Southwest Airlines, nous laissons tomber tous les petits luxes très coûteux qu'offrent les autres compagnies aériennes, comme le fait d'exploiter de multiples types d'appareils, les points de grands voyageurs, les repas, l'alcool gratuit, le divertissement en vol, un lourd service de la dette—WestJet n'a aucune dette—les billetteries, les billets et le service réparti en plusieurs classes.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]
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