Should Alberta and Saskatchewan also be encouraged to adopt nuclear power to displace coal and natural gas used in oil sands production — coal in the production of electricity and natural gas to produce steam and also hydrogen for upgrading the bitumen?

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Devrait-on encourager l'Alberta et la Saskatchewan à adopter l'énergie nucléaire pour remplacer le charbon et le gaz naturel utilisé pour extraire le pétrole des sables bitumineux — sachant qu'on utilise du charbon pour produire de l'électricité, du gaz naturel pour produire de la vapeur et de l'hydrogène pour améliorer le bitume?

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

We also believe that there is a fundamental need for the integration of hydrocarbon resource development with other sectors such as the petrochemical industry to promote and provide saleable petrochemicals, and to enhance the ability to couple coal, oil, gas, electricity, and hydrogen as co-products in a single system.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-07]

Nous estimons en outre qu'il va falloir intégrer l'exploitation des hydrocarbures et d'autres secteurs de l'industrie pétrochimique afin de multiplier les produits utiles pouvant en être extraits et de mieux coupler l'exploitation et l'emploi du charbon, du pétrole, du gaz, de l'électricité et de l'hydrogène, considérés comme produits différenciés d'un même système.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-07]

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What about the production of hydrogen gas out of coal?

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Est-il possible de produire de l'hydrogène à partir du charbon?

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

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[The liquid product of condensation of vapors emitted during the digestion of coal in a liquid solvent and boiling in the range of approximately 30 °C to 300 °C (86 °F to 572 °F). Composed primarily of partly hydrogenated condensed-ring aromatic hydrocarbons, aromatic compounds containing nitrogen, oxygen and sulfur, and their alkyl derivatives having carbon numbers predominantly in the range of C through C.]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-02-08]

[Liquide produit par la condensation des vapeurs émises au cours de la décomposition du charbon dans un solvant liquide. Son point d’ébullition est approximativement compris entre 30 °C et 300 °C (86 °F et 572 °F). Se compose principalement d’hydrocarbures aromatiques à noyaux condensés partiellement hydrogénés, de composés aromatiques contenant de l’azote, de l’oxygène et du soufre, et de leurs dérivés alkylés, dont le nombre de carbones se situe en majorité dans la gamme C-C.]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-02-08]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-02-08]

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All processes directly or indirectly linked to the process units coke ovens, HS/NH incineration, coal preheating (defreezing), coke gas extractor, desulphurisation unit, distillation unit, steam generation plant, pressure control in batteries, biological water treatment, miscellaneous heating of by-products and hydrogen separator are included.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-04-26]

Sont inclus tous les procédés directement ou indirectement liés aux unités de procédé: four à coke, brûlage du HS/NH, préchauffage de la pâte à coke (dégel), extracteur de gaz de coke, unité de désulfuration, unité de distillation, centrale à vapeur, régulation de la pression dans les batteries, traitement biologique des eaux, divers chauffages de sous-produits et séparateur d’hydrogène.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-04-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-04-26]

16. Believes that transport fuel supplies could be expanded by facilitating the production of unconventional oil and liquid fuels based on natural gas or coal where this is economically reasonable; supports the development and production of alternative vehicles and fuels , such as biofuels, hydrogen-fuel cell vehicles and hybrid vehicles; also supports efforts to find innovative solutions for the management of transport systems i ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-02-14]

16. estime que l'approvisionnement en carburants pour le transport pourrait être amélioré en facilitant la production de pétrole non conventionnel et de carburants liquides fabriqués à partir du gaz naturel ou du charbon, dans les cas où cette production est raisonnable du point de vue économique; soutient le développement et la production des véhicules et carburants alternatifs, tels que les véhicules à pile à hydrogène / combustible et les véhicules hybrides, et les biocarburants; soutient également les efforts visant à trouver de ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-02-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-02-14]

11. Believes that transport fuel supplies could be expanded by facilitating the production of unconventional oil and liquid fuels based on natural gas or coal where this is economically reasonable; supports the development and production of alternative fuels, such as biofuels, hydrogen/fuel cell vehicles and hybrid vehicles; also supports efforts to find innovative solutions for the management of transport systems in general, inc ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-02-14]

11. estime que l'approvisionnement en carburants pour le transport pourrait être amélioré en facilitant la production de pétrole non conventionnel et de carburants liquides fabriqués à partir du gaz naturel ou du charbon, dans les cas où cette production est raisonnable du point de vue économique; soutient le développement et la production des carburants alternatifs, tels que les biocarburants, des véhicules à hydrogène / véhicules électriques à pile à combustible et des véhicules hybrides; soutient également les efforts visant à tr ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-02-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-02-14]

16. Believes that transport fuel supplies could be expanded by facilitating the production of unconventional oil and liquid fuels based on natural gas or coal where this is economically reasonable; supports the development and production of alternative fuels, such as biofuels, hydrogen-fuel cell vehicles and hybrid vehicles; also supports efforts to find innovative solutions for the management of transport systems in general, inc ...[+++]

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16. estime que l'approvisionnement en carburants pour le transport pourrait être amélioré en facilitant la production de pétrole non conventionnel et de carburants liquides fabriqués à partir du gaz naturel ou du charbon, dans les cas où cette production est raisonnable du point de vue économique; soutient le développement et la production des carburants alternatifs, tels que les biocarburants, des véhicules à hydrogène / véhicules électriques à pile à combustible et des véhicules hybrides; soutient également les efforts visant à tr ...[+++]

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-02-14]

Some prefer CO2 sequestration, along with clean coal technologies and the production of hydrogen from gas.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-02-28]

D'autres préfèrent la capture de CO2, ainsi que les technologies propres du charbon et la production d'hydrogène à partir de gaz.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-02-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-02-28]

Senator Spivak: Suppose, in Canada, we had hydrogen-powered cars and that that hydrogen was produced by coal, would the emissions from that production be equivalent to the emissions of gasoline-powered vehicles?

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Le sénateur Spivak: Supposons que nous ayons au Canada des voitures alimentées à l'hydrogène et que cet hydrogène soit produit au moyen de charbon, les émissions correspondant à cette production seraient-elles équivalentes aux émissions des véhicules à essence?

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