Traduction de «National Association Auto Trim Ships » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
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National Association of Auto Trim Ships

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

National Association of Auto Trim Ships

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National Glass Association [ NGA | National Association of Glass Dealers | National Auto and Flat Glass Dealers Association | National Glass Dealers Association ]

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National Glass Association [ NGA | National Association of Glass Dealers | National Auto and Flat Glass Dealers Association | National Glass Dealers Association ]

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Federation of National Associations of Ship Brokers and Agents | FONASBA [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Fédération des associations nationales des agents et courtiers maritimes de navires | FéBA [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Three two-day meetings with more than 100 participants from national administrations, from EU and international shipping associations and from other associations and NGOs were organized in 2011.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

Trois réunions de deux jours ont été organisées en 2011, auxquelles ont participé plus d’une centaine de représentants des administrations nationales, des associations de transport maritime international et de l'UE, ainsi que d'autres associations et ONG.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-04-28]

(Return tabled) Question No. 848 Mr. Matthew Kellway: With regard to the National Shipbuilding Procurement Strategy (NSPS): (a) has a statement of operational requirements been established, (i) if yes, when was this done and what are the criteria that will be used to determine what ships will be built, (ii) if no, when will it be done, (iii) if it will not be done, what criteria will be used to determine what ships will be built; ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-10-25]

(Le document est déposé) Question n 848 M. Matthew Kellway: En ce qui concerne la Stratégie nationale d’approvisionnement en matière de construction navale (SNACN): a) un énoncé des besoins opérationnels a-t-il été établi, (i) dans l’affirmative, quand, et quels sont les critères qui serviront à déterminer quels navires seront construits, (ii) dans la négative, quand cela se fera-t-il, (iii) si ce n’est pas fait, quels critères serviront à déterminer quels navires seront construits; b) y aura-t-il un appel d’offres pour les contrats associés à la stratégie; c) ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-10-25]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-10-25]

(16) Due to the interaction of interests of shipping and fishing nations and their vessels and activities in the marine environment, it is imperative to coordinate efforts to protect the marine environment from risks associated with the operation of these vessels in the Marine Region with flag states.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-13]

(16) Au vu de l'interaction des intérêts des pays disposant de flottes de commerce et de pêche, et de leurs navires et activités dans le milieu marin, il est impératif de coordonner les efforts visant à protéger le milieu marin des risques associés à l'exploitation de ces navires dans la région marine avec les États du pavillon.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-11-13]

(16) Due to the interaction of interests of shipping and fishing nations and their vessels and activities in the marine environment, it is imperative to coordinate efforts to protect the marine environment from risks associated with the operation of these vessels in the Marine Region with flag states.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-13]

(16) Au vu de l'interaction des intérêts des pays disposant de flottes de commerce et de pêche, et de leurs navires et activités dans le milieu marin, il est impératif de coordonner les efforts visant à protéger le milieu marin des risques associés à l'exploitation de ces navires dans la région marine avec les États du pavillon.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-11-13]

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(8a) Due to the interaction of interests of shipping and fishing nations and their vessels and activities in the marine environment, it is imperative to co-ordinate efforts to protect the marine environment from risks associated with the operation of these vessels in the Marine Region with flag states.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-12]

(8 bis) Au vu de l'interaction des intérêts des pays disposant de flottes de commerce et de pêche, et de leurs navires et activités dans le milieu marin, il est impératif de coordonner les efforts visant à protéger le milieu marin des risques associés à l'exploitation de ces navires dans la région marine avec les États du pavillon.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-11-12]

However there are solutions (1915) The Fisheries Association of Newfoundland and Labrador claimed that: rules were broken by NAFO members and names were not made public; reports that NAFO put out were incomplete and not timely; and, observers on NAFO ships were from the nation that the ship belonged to, therefore if it was a Spanish vessel it had a Spanish observer, if it was a Russian ship it had a Russian observer.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-03-20]

Toutefois, il y a des solutions (1915) Selon la Fisheries Association of Newfoundland and Labrador, les règles ont été enfreintes par des membres de l'OPANO dont les noms n'ont pas été publiés; les rapports préparés par l'OPANO étaient incomplets et n'ont pas été publiés en temps opportun; enfin, les observateurs de l'OPANO placés sur les navires venaient du pays auquel le navire appartenait et donc, si le navire était espagnol, l'observateur était espagnol, s'il était russe, l'observateur était russe.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-03-20]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-03-20]

The Asociación Nacional de Armadores de Buques Palangreros de Altura (ANAPA) - National Association of Owners of Deep-Sea Fishing Boats believe restrictions on unloading catches and transferring the catch to other ships at Chile's ports break Chile's international obligations.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-07-14]

Asociación Nacional de Armadores de Buques Palangreros de Altura (ANAPA) - l'association nationale des propriétaires de palangriers de haute mer pense que les restrictions au déchargement des prises et à leur transfert à d'autres navires dans les ports chiliens constituent une violation aux obligations internationales du Chili.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-07-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1998-07-14]

27. Welcomes and wishes to be associated with the Commission's initiative for a definitive study in coordination with the national short sea focal points of the pricing of short sea shipping services to provide an accurate picture of the relative price of short sea shipping in different situations and its impact on overall costs in a multimodal context;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-06]

27. se félicite que la Commission ait manifesté l'intention de réaliser une étude définitive, en coordination avec les cellules de contact nationales de transport maritime à courte distance, sur la tarification des services de transport maritime à courte distance pour donner une image précise du coût relatif des transports maritimes à courte distance dans diverses situations et de ses répercussions sur les coûts globaux dans un contexte multimodal et souhaite être associé à cette tâche;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-07-06]

N. whereas, if short sea shipping is to expand and fulfil its economic and commercial roles, national governments, together with regional and local authorities, will have to provide the necessary political, economic and financial support, in association with the industries involved,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-06]

N. considérant que le transport maritime à courte distance doit connaître une expansion pour remplir son rôle économique et commercial, les gouvernements nationaux ainsi que les autorités régionales et locales devront fournir l'aide politique, économique et financière nécessaire pour y parvenir, en coopération avec les industries concernées,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-07-06]

I think a sufficient number of stakeholders have expressed their views, including the shipping industry, tourist associations, organizations promoting shipping, national harbour masters and municipalities along the St. Lawrence, including Quebec City.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1997-04-06]

Je pense qu'il y a assez d'intervenants dans ce dossier qui ont exprimé leur souhait et leur volonté, et je vais en nommer quelques-uns: les armateurs, les associations touristiques, les organismes de promotion de la navigation, les dirigeants des ports nationaux et les municipalités des villes du Saint-Laurent, dont celle de Québec.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1997-04-06]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1997-04-06]

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Date index: 2023-10-12