‘maximum operational passenger seating configuration’ shall mean the maximum passenger seating capacity of an individual aircraft, excluding crew seats, established for operational purposes and specified in the operations manual.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

«configuration maximale approuvée en sièges passagers», la capacité maximale en sièges passagers d'un aéronef particulier, à l'exclusion des sièges des membres d'équipage, établie à des fins d'exploitation et spécifiée dans le manuel d'exploitation;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

Operators of large aeroplanes used in commercial air transport with a maximum operational passenger seating configuration of more than 19 shall comply with the following:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

Les exploitants d'aéronefs lourds utilisés dans le transport aérien commercial disposant d'une configuration maximale en sièges passagers supérieure à dix-neuf satisfont aux spécifications suivantes:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

Except for aeroplanes having an emergency exit configuration installed and approved prior to 1 April 1999, operators of large aeroplanes used in commercial air transport having a maximum operational passenger seating configuration of more than nineteen with one or more emergency exits deactivated shall ensure that the distance(s) between the remaining exits remains (remain) compatible with effective evacuation.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

Sauf pour les avions dont la configuration des issues de secours a été installée et agréée avant le 1er avril 1999, les exploitants d'avions de grande capacité utilisés à des fins de transport aérien commercial disposant d'une configuration maximale en sièges passagers supérieure à dix-neuf et dont une ou plusieurs issues de secours sont désactivées veillent à ce que la ou les distances entre les autres issues restent compatibles avec une évacuation efficace.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

You've seen a number of cases where we have, for instance, withdrawn the smallest aircraft we operate, which is some 34-seat Dash 8s, and replaced them with subcontracts with operators operating 19-seat Beech aircraft.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Par exemple, nous avons dans certains cas retiré le plus petit appareil que nous exploitons, c'est-à-dire le Dash 8 de 34 places, et l'avons remplacé par des appareils Beech de 19 places exploités par des sous-traitants.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

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Mr. Richard Balnis: I think we're looking at our operations, which would be Canadian Aviation Regulations 705 operations—20 seats or more.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

M. Richard Balnis: Nous ciblons nos activités, à savoir celles qui correspondent à l'article 705 du Règlement de l'aviation canadien, applicable aux appareils de 20 places ou plus.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

“air taxi operation” means, for the purpose of flight time and duty time limitations, a non-scheduled on demand commercial air transport operation with an aeroplane with a maximum operational passenger seating configuration (“MOPSC”) of 19 or less’.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

“service de taxi aérien”, aux fins de l’établissement des limitations du temps de vol et du temps de service, une exploitation à des fins de transport aérien commercial non régulière et à la demande, effectuée au moyen d’un avion disposant d’une configuration opérationnelle maximale en sièges passagers (MOPSC) inférieure ou égale à 19».

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

With regard to the possibility of justifying that restriction in the interest of preventing those activities from being carried out for criminal or fraudulent purposes, the Court holds that the categorical exclusion of operators whose seat is in another Member State is disproportionate, as it goes beyond what is necessary to combat crime.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-09-08]

Quant à la possibilité de justifier la restriction dans l’intérêt de prévenir l’exploitation de ces activités à des fins criminelles ou frauduleuses, la Cour constate que l’exclusion catégorique des opérateurs ayant leur siège dans un autre État membre est disproportionnée, car il va au-delà de ce qui est nécessaire pour combattre la criminalité.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-09-08]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-09-08]

The operator's seat must enable him to maintain a stable position.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

Le siège de l'opérateur doit lui assurer une position stable.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

Bill C-17 raises some concerns about our right to privacy which is I say it again because it is important a fundamental right in our justice system (1245) This government bill allows two individuals, namely the Commissioner of the RCMP and the Director of CSIS, to obtain information on passengers directly from airline companies and operators of seat reservation systems.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-09-28]

Or, le projet de loi C-17 soulève pour nous maintes interrogations concernant le respect du droit à la vie privée, qui est—je le répète parce que c'est essentiel—un droit fondamental de notre système de droit (1245) En effet, le projet de loi déposé par le gouvernement permet à deux intervenants d'obtenir directement des compagnies aériennes et des exploitants de systèmes de réservation des renseignements sur les passagers.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-09-28]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-09-28]

One of the reasons for their lower costs is that they're operating 36-seat and 37-seat aircraft.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

L'une des raisons pour lesquelles leurs coûts sont plus bas tient au fait que leurs avions ont 36 et 37 sièges.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

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Date index: 2023-10-11