Pilots shall maintain continuous air-ground voice communication watch and establish two-way communication, as necessary, on the appropriate communication channel in RMZ.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Les pilotes gardent une écoute permanente des communications vocales air-sol et établissent des communications bilatérales, selon le cas, sur le canal de communication approprié en RMZ.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Where wind shear conditions in the climb-out or approach phases of flight were reported or forecast but not encountered, the pilot-in-command shall advise the appropriate air traffic services unit as soon as practicable unless the pilot-in-command is aware that the appropriate air traffic services unit has already been so advised by a preceding aircraft.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Lorsque des conditions de cisaillement de vent ont été indiquées pendant les phases de montée ou d’approche ou qu’elles ont été prévues mais n’ont pas été rencontrées, le commandant de bord en informe les organismes des services de la circulation aérienne compétents dès que possible, sauf si le pilote commandant de bord sait que les organismes des services de la circulation aérienne compétents ont déjà été informés de ce fait par un aéronef précédent.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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‘traffic information’ means information issued by an air traffic services unit to alert a pilot to other known or observed air traffic which may be in proximity to the position or intended route of flight and to help the pilot avoid a collision.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

«information de circulation», des renseignements donnés à un pilote par un organisme des services de la circulation aérienne pour l’avertir que d’autres aéronefs, dont la présence est connue ou observée, peuvent se trouver à proximité de sa position ou de sa route prévue, afin de l’aider à éviter une collision.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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When other meteorological conditions not listed under SERA.12005 (a), e.g. wind shear, are encountered and which, in the opinion of the pilot-in-command, may affect the safety or markedly affect the efficiency of other aircraft operations, the pilot-in-command shall advise the appropriate air traffic services unit as soon as practicable.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Lorsque d’autres conditions météorologiques sont rencontrées qui ne sont pas reprises par SERA.12005, point a), notamment le cisaillement du vent, et que le pilote commandant de bord estime qu’elles peuvent avoir une incidence sur la sécurité ou des répercussions importantes sur l’efficacité de l’exploitation d’autres aéronefs, le pilote commandant de bord en informe l’organisme des services de la circulation aérienne compétent dès que possible.

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The pilots who fly at Air Nova, Air Alliance, Air Ontario or Air B.C. are represented by the United States-based Air Line Pilots Association (ALPA), as well as Canadian Airlines International (CAI) pilots.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Les pilotes qui travaillent pour Air Nova, Air Alliance, Air Ontario et Air B.C. sont représentés par l'Association des pilotes de ligne (ALPA) dont le siège social est situé aux États-Unis. Il en est de même pour les pilotes des Lignes aériennes Canadien International.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

There are two pilots' unions: Canadian Airlines' pilots and the regionals' pilots belong to the American Pilots' Union, and the Air Canada Pilots' Union represents Air Canada.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Il y a deux syndicats de pilotes: celui des pilotes de Canadien les pilotes des compagnies régionales appartiennent à l'American Pilots' Union, et les pilotes d'Air Canada ont leur propre syndicat.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

The employees represented by the International Association of Machinists and Aerospace Workers, IAMAW, want to be treated fairly, and the pilots represented by the Air Canada Pilots Association, ACPA, want to be treated fairly.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-03-11]

Les employés représentés par l'Association internationale des machinistes et des travailleurs de l'aérospatiale, l'AIMTA, veulent être traités équitablement, tout comme les pilotes représentés par l'Association des pilotes d'Air Canada.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-03-11]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-03-11]

I believe it was last summer that we announced a partnership with Air Canada Jazz, starting in Eastern Canada, where we used the temperature and the winds calculated from the aircraft instrumentation to supplement the upper air actual temperature measurements.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2003-03-31]

C'est l'été dernier, je crois, que nous avons annoncé un partenariat avec Air Canada Jazz, à commencer par l'est du Canada: nous utilisons la température et les vents calculés par les instruments des appareils pour compléter les mesures réelles de la température en altitude.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2003-03-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2003-03-31]

(9) A progressively more integrated operating airspace should be established for en-route general air traffic in the upper airspace; the interface between upper and lower airspace should be identified accordingly.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-03-09]

(9) Il convient de créer un espace aérien opérationnel progressivement plus intégré pour la circulation aérienne générale en croisière dans l'espace aérien supérieur.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-03-09]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-03-09]

I wanted to be clear that should we end up with one dominant airline, it's your position that the Air Canada Pilots Association will have no problem whatsoever incorporating pilots and other workers from Canadian at the same level as the pilots who work for Air Canada.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Je tenais à bien préciser que, si nous nous retrouvons avec un seul transporteur dominant, vous avez pour position que l'Association des pilotes d'Air Canada ne s'opposerait pas du tout à l'intégration des pilotes et des autres travailleurs de Canadien sur un pied d'égalité avec ceux d'Air Canada.

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Date index: 2022-11-04