ERA offers all interested parties – railway operators, infrastructure managers, manufacturers of railway rolling stock and equipment, passengers' and workers' organisations, national regulators, safety authorities and accident investigating bodies –the opportunity to meet and share their experiences, contributing to the better functioning of the European railways.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-06-25]

L'AFE offre à toutes les parties intéressées – opérateurs ferroviaires, gestionnaires de l'infrastructure, fabricants de matériel roulant ferroviaire et d’équipements, organisations d'usagers et de travailleurs, régulateurs nationaux, autorités de sécurité et organismes d’enquête en cas d'accident – la possibilité de se réunir et de faire part de leurs expériences, contribuant ainsi à un meilleur fonctionnement des chemins de fer européens.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-06-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-06-25]

Without prejudice to Union rules on State aid and in accordance with Articles 93, 107 and 108 TFEU, a railway undertaking shall be adequately insured or have adequate guarantees under market conditions for cover, in accordance with national and international law, of its liabilities in the event of accidents, in particular in respect of passengers, luggage, freight, ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-11-20]

Sans préjudice des règles de l'Union en matière d'aides d'État et conformément aux articles 93, 107 et 108 du traité sur le fonctionnement de l'Union européenne, une entreprise ferroviaire est suffisamment assurée ou dispose de garanties suffisantes dans des conditions de marché pour couvrir, en application des législations nationales et internationales, sa responsabilité civile en cas d'accident, notamment en ce qui concerne les passagers, les bagages, le fret, le courrier et les tiers.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-11-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-11-20]

According to the transport safety board, train accidents have decreased by 23%, and passenger train accidents have decreased by 19%, since we launched the Railway Safety Act review in 2007.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-11-28]

Selon le Bureau de la sécurité des transports, le nombre des accidents ferroviaires a diminué de 23 p. 100 et le nombre des accidents de trains de passagers a diminué de 19 p. 100 depuis le lancement de l'examen de la Loi sur la sécurité ferroviaire en 2007.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-11-28]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-11-28]

This objective would be placed in jeopardy if national legislation or any contractual clause contained in an insurance policy excluded passengers from insurance cover because they knew or should have known that the driver of the vehicle was under the influence of alcohol or of any other intoxicating agent at the time of the accident.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-09-15]

Cet objectif serait compromis si la législation nationale ou une clause contractuelle contenue dans une police d’assurance venait à exclure de cette couverture le passager qui savait ou aurait dû savoir que le conducteur du véhicule était sous l’influence de l’alcool ou d’une drogue au moment de l’accident.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-09-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-09-15]

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Nonetheless, certain provisions of the Regulation will be mandatory for all railway traffic: rules on availability of tickets; liability of railway undertakings for passengers and their luggage; minimum level of insurance for railway companies; right to transport for passengers with reduced mobility; information on accessibility of rail services; and obligations on passengers' personal security.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-06-28]

Néanmoins, certaines dispositions du règlement sont obligatoires pour tout le trafic ferroviaire: les règles sur la disponibilité des billets, la responsabilité des entreprises ferroviaires relative aux voyageurs et à leurs bagages, le niveau minimum d'assurance imposé aux entreprises ferroviaires, le droit au transport des voyageurs à mobilité réduite, la communication d'informations sur l'accessibilité des services ferroviaires et les obligations relatives à la sécurité personnelle des voyageurs.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-06-28]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-06-28]

This objective would be placed in jeopardy if national legislation or any contractual clause contained in an insurance contract excluded passengers from insurance cover because they knew or should have known that the driver of the vehicle was under the influence of alcohol or of any other intoxicating agent at the time of the accident.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-05-10]

Cet objectif serait compromis si la législation nationale ou une clause contractuelle contenue dans une police d'assurance venait à exclure de cette couverture le passager qui savait ou aurait dû savoir que le conducteur du véhicule était sous l'influence de l'alcool ou d'une drogue au moment de l'accident.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-05-10]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-05-10]

Railway undertakings should be obliged to be insured, or to make equivalent arrangements, for their liability to rail passengers in the event of accident.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

Les entreprises ferroviaires devraient être obligées d’être assurées ou d’avoir pris des dispositions équivalentes pour couvrir leur responsabilité envers les voyageurs ferroviaires en cas d’accident.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-10-22]

1. The carrier shall be liable for the loss or damage resulting from the death of, personal injuries to, or any other physical or mental harm to, a passenger, caused by an accident arising out of the operation of the railway and happening while the passenger is in, entering or alighting from railway vehicles whatever the railway infrastructure used.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

1. Le transporteur est responsable du dommage résultant de la mort, des blessures ou de toute autre atteinte à l’intégrité physique ou psychique du voyageur causé par un accident en relation avec l’exploitation ferroviaire survenu pendant que le voyageur séjourne dans les véhicules ferroviaires, qu’il y entre ou qu’il en sorte et quelle que soit l’infrastructure ferroviaire utilisée.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-10-22]

information to be provided by railway undertakings, the conclusion of transport contracts, the issuing of tickets and implementation of a computerised information and reservation system for rail transport; liability of railway undertakings and their insurance obligations for passengers and their luggage; minimum obligations of railway undertakings to passengers in the event of delay, missed connections and cancellations; protection of and assistance to persons with reduced mobility travelling by rail; definition and monitoring of ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-07-23]

les informations que doivent fournir les entreprises ferroviaires, la conclusion de contrats de transport, l'émission de billets et la mise en œuvre d'un système informatisé d'information et de réservation pour les transports ferroviaires; la responsabilité des entreprises ferroviaires et leurs obligations en matière d'assurance pour les voyageurs et leurs bagages; les obligations minimales des entreprises ferroviaires envers les voyageurs en ca ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-07-23]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-07-23]

Member States must, however, exercise their powers in compliance with Community law and, in particular, with those directives, whose aim is to ensure that compulsory motor vehicle insurance allows all passengers who are victims of an accident caused by a motor vehicle to be compensated for the injury or loss they have suffered.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-06-29]

Les États membres doivent cependant exercer leurs compétences dans le respect du droit communautaire et, en particulier, de ces directives, dont l’objectif est de garantir que l’assurance automobile obligatoire permette à tous les passagers victimes d’un accident causé par un véhicule d’être indemnisés des dommages qu’ils ont subis.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-06-29]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-06-29]

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