Traduction de «Ship's Crew On-the-Job Training Manual » (Anglais → Français) :

L’Agence est entre autres chargée de seconder la Commission dans la réalisation de toute tâche attribuée à cette dernière par la législation communautaire, actuelle et à venir, relative à la sécurité maritime et la prévention de la pollution causée par les navires, notamment la législation relative aux sociétés de classification, à la sécurité des navires de passagers, ainsi que celle concernant la formation à la sécurité, la délivrance des brevets et la veille des équipages des navires.

L’Agence est entre autres chargée de seconder la Commission dans la réalisation de toute tâche attribuée à cette dernière par la législation communautaire, actuelle et à venir, relative à la sécurité maritime et la prévention de la pollution causée par les navires, notamment la législation relative aux sociétés de classification, à la sécurité des navires de passagers, ainsi que celle concernant la formation à la sécurité, la délivrance des brevets et la veille des équipages des navires.

iii) seconde la Commission dans la réalisation de toute tâche attribuée à cette dernière par la législation communautaire, actuelle et à venir, relative à la sécurité maritime, à la prévention de la pollution et à la lutte contre la pollution causée par les navires, notamment la législation relative aux sociétés de classification, à la sécurité des navires de passagers, ainsi que celle concernant la sécurité, la formation, la délivrance des brevets et la veille des équipages des navires, y compris le contrôle du respect des exigences de la convention internationale de 1978 sur les normes de formation des gens de mer, de délivrance des br ...[+++]evets et de veille (convention STCW) par des pays tiers ainsi que des mesures adoptées en vue de prévenir toute fraude sur les brevets d'aptitude;

Il est clair qu’un des principaux moyens de prévenir les accidents consiste à disposer d’un équipage bien formé.

- (EL) La sécurité des navires, la protection de la vie en mer et de l’environnement nécessitent au préalable qu’on s’attaque à l’impunité dont jouissent les armateurs, qu’on prenne des mesures très strictes pour le contrôle de l’état du navire et que l’on impose des sanctions sévères aux compagnies maritimes qui violent les règles de sécurité, que l’on améliore les conditions des gens de mer, qu’on leur donne une formation appropriée et que l’on garantisse des effectifs à bord qui répondent aux besoins accrus des navires.

Autrement dit, en l’occurrence, si les contrôles appropriés ont été faits, si les certificats requis ont été délivrés, si les bouées et gilets de sauvetage étaient à leur place, si l’équipage a fait son travail.