In the first place, it is always dangerous to lay down rules – some of which are not consistent with the Marpol convention and which have severe financial implications – that will apply only to ships flying the flags of Member States of the Union when they are the least likely to cause pollution.
En premier lieu, il est toujours dangereux d’édicter des normes, dont certaines ne sont pas conformes à la convention MARPOL et qui ont des incidences financières lourdes, à l’encontre des seuls navires battant pavillon des États membres de l’Union, alors que ce sont eux qui sont les moins susceptibles de polluer.
