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Traduction de «The Use GIS in the Natural Gas Vehicle Program » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

The Use of GIS in the Natural Gas Vehicle Program

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Utilisation d'un SIG dans le cadre du Programme d'aide pour les véhicules au gaz

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

12. Calls on the Member States, when launching car scrapping schemes, to consider supporting, in descending order, the use of public collective transport systems, electric vehicles, hydrogen-powered vehicles, including those using methane reforming, natural gas vehicles, hybrid vehicles and LPG vehicles;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-01]

12. invite les États membres, lors du lancement de systèmes de prime à la casse, à envisager de soutenir, par ordre décroissant, le recours aux systèmes de transports en commun publics, aux véhicules électriques, aux véhicules fonctionnant à l'hydrogène, y compris ceux qui utilisent le reformage du méthane, aux véhicules fonctionnant au gaz naturel, aux véhicules hybrides et aux véhicules au GPL;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-12-01]

Methane is not a pollutant gas in itself and does not constitute a threat for human health .Natural gas vehicles emit about 25% less CO2 than petrol driven cars and it is highly speculative which share of the market gas driven vehicles will gain in the future. At this moment gas driven vehicles are only a marginal ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]

Le méthane n'est pas un gaz polluant en soi et ne constitue pas une menace pour la santé publique. Les véhicules fonctionnant au gaz naturel émettent environ 25 % de CO2 en moins que les véhicules à essence, et toute tentative visant à déterminer la part de marché qu'occuperont les véhicules au gaz à l'avenir relève de la pure hypothèse. À l'heure actuelle, les véhicules au gaz ne représentent qu'une proportion marginale des véhicules en circulation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-09-28]

Therefore, the global environmental impact of this option could be considered positive, taking into account the lower emissions of NOx and CO2 due to the anticipated wider use of natural gas vehicles which are currently a marginal part of the market.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]

L'impact environnemental mondial de cette option pourrait donc être considéré comme positif, compte tenu de la baisse des émissions de NOX et de CO2 due à la généralisation attendue des véhicules fonctionnant au gaz naturel, qui ne constituent actuellement qu'une part marginale du marché.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-09-28]

As you go down the chart, there has been a lot of work over the past few years on natural gas; a lot of work going on, not so much in government, but certainly in the U.S. automobile industry in particular, with advanced vehicles; hybrid vehicles, and many of you will be familiar with the Prius, which is one of the earliest of the hybrid vehicles, which involves both the gasoline engine and electric; ethanol, and that's ethanol from biomass, which, on a full-cycle basis, provides for some v ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Comme vous le voyez sur le graphique, nous avons beaucoup travaillé ces dernières années sur le gaz naturel. Il se fait beaucoup de recherche non seulement au gouvernement, mais également dans l'industrie automobile américaine, en particulier sur les véhicules de pointe, les véhicules hybrides, et beaucoup d'entre vous connaissent sans doute la Prius, qui est un des premiers véhicules hybrides dont le moteur fo ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

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Is that because of the mandatory use of natural gas vehicles in the area?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-02-13]

Est-ce en raison du recours obligatoire aux véhicules qui fonctionnent au gaz naturel dans le secteur?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-02-13]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-02-13]

You noted in your presentation that you have a 90% customer satisfaction rate, obviously related to the use of the natural gas vehicles.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-02-13]

Vous avez signalé dans votre exposé que le taux de satisfaction de votre clientèle est de 90 p. 100, de toute évidence, en raison du recours à des véhicules au gaz naturel.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-02-13]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-02-13]

According to the Canadian Natural Gas Vehicles Alliance, the use of natural gas reduces emissions by an estimated 20 to 25 per cent compared with conventional transportation fuels. This technology is most useful in the tractor trailers we see on the highways every day.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2012-05-08]

Selon l'Alliance canadienne pour les véhicules au gaz naturel, l'utilisation du gaz naturel réduit les émissions de 20 à 25 p. 100 par rapport à l'utilisation de carburants de transport traditionnels.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2012-05-08]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2012-05-08]

In the case of both the electric and the natural gas vehicles, harmonization of standards across the country and with the U.S. is critical to making sure that fleet users aren't limited by either interprovincial or international barriers in terms of the codes and standards associated with their use.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-02-27]

Dans le cas des parcs de véhicules électriques et de ceux qui fonctionnent au gaz naturel, l'harmonisation des normes en vigueur au Canada et aux États-Unis est essentielle à la suppression des barrières interprovinciales ou internationales qui s'opposeraient à l'utilisation de ces parcs.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-02-27]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-02-27]

(16a) In order to clarify one aspect of the relevant legislation, Directive 2005/55/EC of the European Parliament and of the Council of 28 September 2005 on the approximation of the laws of the Member States relating to the measures to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants from compression-ignition engines for use in vehicles, and the emission of gaseous pollutants from positive-ignition engines fuelled with natural gas or li ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-11]

(16 bis) Afin de supprimer une ambiguïté dans la législation, la directive 2005/55/CE du Parlement européen et du Conseil du 28 septembre 2005 concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux mesures à prendre contre les émissions de gaz polluants et de particules polluantes provenant des moteurs à allumage par compression destinés à la propulsion des véhicules et les émissions de gaz polluants provenant ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-12-11]

(21) In order to clarify the scope of legislation on vehicle emissions, Directive 2005/55/EC of the European Parliament and of the Council of 28 September 2005 on the approximation of the laws of the Member States relating to the measures to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants from compression-ignition engines for use in vehicles, and the emission of gaseous pollutants from positive-ignition engines fuelled with natural gas or li ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-12]

(21) Afin de clarifier le champ d'application de la législation relative aux émissions des véhicules, la directive 2005/55/CE du Parlement européen et du Conseil du 28 septembre 2005 concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux mesures à prendre contre les émissions de gaz polluants et de particules polluantes provenant des moteurs à allumage par compression destinés à la propulsion des véhicules et les émissions de gaz polluants provenant des moteurs à allumage commandé fonctionnant au gaz naturel ou au gaz de pétrole liqu ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-12-12]

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