Traduction de «To spread out the supply air transport services » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
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spreading out the supply of air transport services from the airport

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

étalement des services de transport aérien

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

to spread out the supply of air transport services

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

étalement des services de transport aérien

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

41. Points out that accessibility plays a key role where the development of the ORs is concerned, frequently requiring a complex internal and external network of sea and air transport services and creating difficulties as regards mobility and accessibility, bearing in mind that the ORs have no alternative to air or sea transport and also have to cope with increased transport costs, a fact which in itself entails adverse economic and social effects;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

41. rappelle que l'accessibilité joue un rôle central dans le contexte du développement des régions ultrapériphériques et y impose souvent l'existence d'un réseau intérieur et extérieur complexe de services de transport maritime et aérien, créant des conditions de mobilité et d'accessibilité difficiles dans les RUP, lesquelles ne disposent pas d'une alternative au transport aérien ou maritime et doivent en outre faire face à l'augmentation des prix des transports, qui entraîne en soi des réper ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

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41. Points out that accessibility plays a key role where the development of the ORs is concerned, frequently requiring a complex internal and external network of sea and air transport services and creating difficulties as regards mobility and accessibility, bearing in mind that the ORs have no alternative to air or sea transport and also have to cope with increased transport costs, a fact which in itself entails adverse economic and social effects;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

41. rappelle que l'accessibilité joue un rôle central dans le contexte du développement des régions ultrapériphériques et y impose souvent l'existence d'un réseau intérieur et extérieur complexe de services de transport maritime et aérien, créant des conditions de mobilité et d'accessibilité difficiles dans les RUP, lesquelles ne disposent pas d'une alternative au transport aérien ou maritime et doivent en outre faire face à l'augmentation des prix des transports, qui entraîne en soi des réper ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

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promoting an ambitious agenda for the EU’s offensive interests, in particular as regards business services, ICT services, financial and legal services, e-commerce, maritime and air transport services, environmental services, tourism and construction; defending the EU’s interests in third country markets while including in the TISA the GATS’ prudential carve-out allowing participating countries to undertake domestic regulation of financial markets and products for prudential purposes; calling for the GATS’ prudential carve-out for fi ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-07-03]

promouvoir un agenda ambitieux pour défendre les intérêts offensifs de l'UE, en particulier sur les services aux entreprises, les services informatiques, les services financiers et juridiques, les services de commerce électronique, les services de transport maritime et aérien, les services environnementaux, le tourisme et la construction; défendre les intérêts de l'UE sur les marchés des pays tiers tout en incluant dans l' ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-07-03]

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promoting an ambitious agenda for the EU’s offensive interests, in particular as regards business services, ICT services, financial and legal services, e-commerce, maritime and air transport services, environmental services, tourism and construction; defending the EU’s interests in third country markets while including in the TISA the GATS’ prudential carve-out allowing participating countries to undertake domestic regulation of financial markets and products for prudential purposes; calling for the GATS’ prudential carve-out for fi ...[+++]

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promouvoir un agenda ambitieux pour défendre les intérêts offensifs de l'UE, en particulier sur les services aux entreprises, les services informatiques, les services financiers et juridiques, les services de commerce électronique, les services de transport maritime et aérien, les services environnementaux, le tourisme et la construction; défendre les intérêts de l'UE sur les marchés des pays tiers tout en incluant dans l' ...[+++]

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– promoting an ambitious agenda for the EU’s offensive interests, in particular as regards business services, ICT services, financial and legal services, e-commerce, maritime and air transport services, environmental services, tourism and construction; defending the EU’s interests in third country markets while including in the TISA the GATS’ prudential carve-out allowing participating countries to undertake domestic regulation of financial markets and products for prudential purposes; calling for the GATS’ prudential carve-out for ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-07-02]

– promouvoir un agenda ambitieux pour défendre les intérêts offensifs de l'UE, en particulier sur les services aux entreprises, les services informatiques, les services financiers et juridiques, les services de commerce électronique, les services de transport maritime et aérien, les services environnementaux, le tourisme et la construction; défendre les intérêts de l'UE sur les marchés des pays tiers tout en incluant dans l' ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-07-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-07-02]

15. A supply of an air ambulance service made by a person who carries on the business of supplying air ambulance services, where the transportation is to or from a place outside Canada.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

15. La fourniture d’un service d’ambulance aérienne à destination ou en provenance d’un endroit à l’étranger, effectuée par une personne dont l’entreprise consiste à fournir des services d’ambulance aérienne.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

33.2 A supply of a service of screening made by a screening contractor to the Authority (as those terms are defined in section 2 of the Canadian Air Transport Security Authority Act) is made in a province if all or substantially all of the service is performed at an airport situated in the province.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

33.2 La fourniture d’un service de contrôle effectuée par un fournisseur de services de contrôle au profit de l’Administration, au sens donné à ces termes par l’article 2 de la Loi sur l’Administration canadienne de la sûreté du transport aérien, est effectuée dans une province si la totalité ou la presque totalité du service est exécutée à un aéroport situé dans la province.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

If the air carrier required to provide services or compensation under subsection (1) is of the opinion that the flight cancellation results from a measure or decision taken by an airport authority, the Canadian Air Transport Security Authority (CATSA), NAV CANADA or the Canada Border Services Agency, it may submit the matter to the Department of Transport, which shall determine the responsibility of the organization in question and its obligation to refund the air carrier the amounts it had to pay out under this subsection.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-04-28]

Si le transporteur aérien qui a dû fournir des services ou verser des indemnités au titre du paragraphe (1) est d'avis que l'annulation du vol résulte d'une mesure ou d'une décision prise par une administration aéroportuaire, l'Administration canadienne de la sûreté du transport aérien (ACSTA), NAV CANADA ou l'Agence des services frontaliers du Canada, il peut en référer au ministère des Tr ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-04-28]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-04-28]

Restaurant and catering services would become taxable at the place where the service is physically carried out, except for those services supplied on board of a means of transport, which would be taxable at the place of departure of the transport service.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-07-19]

Les services de restaurant et de restauration seraient désormais taxables là où le service est fourni matériellement, à l’exception des services fournis à bord d’un moyen de transport, qui eux seraient taxables sur le lieu de départ du service de transport.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-07-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-07-19]

When you say “the federal government profiting”, are you using the figures the federal government takes out or gets from the airlines or whoever, or are you considering the cost of operating those government departments, the administrative fee of having a Department of Transport, a civil aviation department, of having the minister, quite frankly, because I think that's an administrative cost that would go along the lines of a cost of running the air transportation Mr. Clifford Mackay: What we try to do is net out all the costs where we g ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-11-27]

Lorsque vous dites que le gouvernement fédéral profite, parlez-vous de ce que le gouvernement fédéral fait payer aux transporteurs aériens ou à d'autres, ou pensez-vous aux coûts de fonctionnement des ministères, des dépenses administratives découlant d'un ministère des Transports, d'une direction de l'aviation civile, d'un ministre, car je pense franchement qu'il s'agit de frais administratifs qui représentent le coût de l'administration du transport aérien. M. Clifford Mackay: Nous essayons de d ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-11-27]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-11-27]

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