Applications for the approval of towed vehicles equipped with inertia braking systems shall be accompanied by the test reports relating to the control device and the brakes and the test report on the compatibility of the inertia type control device, the transmission device and the brakes of the towed vehicle, these reports including at least the particulars prescribed on the basis of Article 27(1) of Regulation (EU) No 167/2013.

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Les demandes de réception pour des véhicules tractés équipés d'un système de freinage à inertie doivent être accompagnées des rapports d'essais relatifs au dispositif de commande et aux freins ainsi que du rapport d'essais concernant la compatibilité du dispositif de commande par inertie, du dispositif de transmission et des freins du véhicule tracté, qui doivent contenir au moins les indications prescrites sur la base de l'article 27, paragraphe 1, du règlement (UE) no 167/2013.

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10.5.1. In mechanical-transmission inertia braking systems a check shall be made to verify that the rod linkage by which the forces are transmitted from the control device to the brakes is correctly fitted.

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10.5.1. Dans le cas des systèmes de freinage à inertie à transmission mécanique, on vérifie que la tringlerie assurant la transmission des forces du dispositif de commande aux freins est montée correctement.

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

5.3.2. In the event of breakage of any component other than the brakes or the components referred to in point 2.2.1.2.7 of Annex I, or of any other failure of the service braking system the secondary braking system or that part of the service braking system which is not affected by the failure, shall be able to bring the vehicle to a halt in the conditions prescribed for secondary braking, in particular, when the secondary braking system and the service braking system have a common control device and a common transmission; for exa ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

5.3.2. En cas de rupture d'un élément autre que les freins ou les composants visés au point 2.2.1.2.7 de l'annexe I, ou de toute autre défaillance dans le système de freinage de service, le système de freinage de secours ou la partie du système de freinage de service qui n'est pas affectée par la défaillance doit être capable d'arrêter le véhicule dans les conditions prescrites pour le freinage de secours, en particulier lorsque le système de freinage de secours et le système de freinage de service ont un dispositif de commande commun et une transmission commune, ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

1.1. For the purposes of the following provisions, electrical brakes are service braking systems consisting of a control device, an electromechanical transmission device, and friction brakes.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

1.1. Aux fins des dispositions suivantes, par «freins électriques» on entend des systèmes de freinage de service composés d'un dispositif de commande, d'un dispositif de transmission électromécanique et de freins à friction.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

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()ANNEX XI: TEST CONDITIONS FOR TRAILERS WITH ELECTRICAL BRAKING SYSTEMS 1.GENERAL 1. 1.For the purposes of the following provisions electrical brakes are service braking systems consisting of a control device, an electromechanical transmission device, and friction brakes.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-12-31]

()ANNEXE XI : CONDITIONS D'ESSAI DES REMORQUES À DISPOSITIF DE FREINAGE ÉLECTRIQUE 1.GÉNÉRALITÉS 1. 1.Pour les besoins des dispositions qui suivent, les freins électriques sont des systèmes de freinage de service consistant en un dispositif de commande, une transmission électromécanique et des freins à friction.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-12-31]

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Date index: 2024-01-07