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Traduction de «canadian air transport » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

Canadian Air Transport Security Authority Act Review [ CATSA Act Review ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Examen de la Loi sur l'Administration canadienne de la sûreté du transport aérien [ Examen de la Loi sur l'ACSTA ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

An Act to establish the Canadian Air Transport Security Authority [ Canadian Air Transport Security Authority Act | CATSA Act ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Loi créant l'Administration canadienne de la sûreté du transport aérien [ Loi sur l'Administration canadienne de la sûreté du transport aérien | Loi sur l'ACSTA ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Transport Canada Aviation [ Aviation Group | Canadian Air Transportation Administration | Air Services | Air Services Branch ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Transports Canada Aviation [ Groupe Aviation | Administration canadienne des transports aériens | Services de l'air | Services aériens ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Fall in, on or from aircraft in air transport accident

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Chute dans, sur ou du haut d'un aéronef dans un accident de transport aérien

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

Other specified air transport accidents

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Autres accidents de transport aérien précisés

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

Forced landing while landing, occupant of commercial aircraft in surface to air transport injured

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

atterrissage forcé pendant l'atterrissage, passager d'un avion commercial dans un transport aérien

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://browser.ihtsdotools.or (...) [HTML] [2018-01-01]

Aircraft accident NOS Air transport accident NOS

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Accident d'aéronef SAI Accident de transport aérien SAI

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

Air transport accident without damage to aircraft

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

accident de transport aérien sans dommage à un avion

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://browser.ihtsdotools.or (...) [HTML] [2018-01-01]

Aircraft crash while landing, occupant of commercial aircraft in surface to air transport injured

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

accident aérien à l'atterrissage, passager d'un avion commercial lors d'un transport de surface à air blessé

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://browser.ihtsdotools.or (...) [HTML] [2018-01-01]

aviation security [ air security | air transport security | civil aviation security ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

sûreté de l'aviation [ sûreté aérienne | sûreté de l'aviation civile | sûreté du transport aérien ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Subsection 32(2) of the Canadian Air Transport Security Authority Act requires the Canadian Air Transport Security Authority, authorized aerodrome operators and screening contractors to keep confidential any information the publication of which, in the opinion of the minister, would be detrimental to air transport security or public security, including financial and other data that might reveal such information.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Le paragraphe 32(2) de la Loi sur l'administration canadienne de la sécurité du transport aérien autorise les exploitants des aérodromes et les entrepreneurs chargés du contrôle à garantir la confidentialité de tout renseignement dont la publication pourrait, de l'avis du ministre, porter préjudice à la sécurité du transport aérien ou à celle du public, y compris en ce qui a trait aux données financières ou autres susceptibles d'en ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

The aim of both agreements is to make the European and Canadian markets competitive in this area, as they are extremely important for the air transport sector.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-06-05]

L’objectif de ces deux accords est de rendre les marchés européens et canadiens compétitifs dans ce secteur et ils sont tous deux très importants pour le secteur du transport aérien.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-06-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-06-05]

The negotiating mandate sets the objective of establishing an open aviation area between the European Union and Canada. This would create a single market for air transport between the European Union and Canada where investment could flow freely and where European and Canadian airlines would be able to provide air services without any restriction, including in the domestic markets of both parties.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-03-23]

Le mandat de négociation fixe comme objectif l’établissement d’un espace aérien sans frontières entre l’Union européenne et le Canada, ce qui donnerait naissance à un marché unique du transport aérien entre l’Union européenne et le Canada, à l’intérieur duquel les investissements pourraient circuler librement et où les transporteurs aériens européens et canadiens seraient en mesure de fournir des services aériens sans aucune restriction, y compris sur le marché intérieur des deux parties.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-03-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-03-23]

The negotiating mandate set the objective of establishing an Open Aviation Area (OAA) between the EU and Canada. This would create a single market for air transport in which investment could flow freely and where European and Canadian airlines would be able to provide air services without any restriction, including in the domestic markets of both parties.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-03-23]

Le mandat de négociation a fixé comme objectif l’établissement d’un espace aérien sans frontières entre l’Union européenne et le Canada, ce qui donnerait naissance à un marché unique du transport aérien, à l’intérieur duquel les investissements pourraient circuler librement et où les transporteurs aériens européens et canadiens seraient en mesure de fournir des services aériens sans aucune restriction, y compris sur le marché intérieur des deux parties.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-03-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-03-23]

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The purpose of the Agreement was to create a single market for air transport. This entailed the need to modify Canadian legislation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-03-23]

L’objectif de cet accord était de créer un marché unique du transport aérien, ce qui impliquait d’adapter la législation canadienne.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-03-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-03-23]

The US Department of Homeland Security Transportation Security Administration (TSA) and the Canadian Air Transport Security Authority (CATSA) have also developed and applied testing paradigms to evaluate operational effectiveness and detection performance.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-24]

L'administration chargée de la sûreté des transports (Transportation Security Administration ou TSA) auprès du ministère américain de la sûreté intérieure ainsi que l'administration canadienne de la sûreté du transport aérien (ACSTA) ont également élaboré et appliqué des modèles de test pour évaluer l'efficacité opérationnelle et les performances de détection.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-24]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-24]

We heard from many key witnesses, as stakeholders, such as the Air Line Pilots Association, Transport 2000 Canada, Union of Canadian Transport Employees, Transportation Safety Board of Canada, Aerospace Industries Association of Canada, Air Canada Pilots Association, Canadian Federal Pilots Association, Helicopter Association of Canada, Teamsters Canada, Canadian Business Aviation Association, Air Transport Association of Canada, Canadian Airports Council, International Civil Aviation Organization, DaxAir Inc., Air ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-10-30]

Nous avons entendu beaucoup de témoins clés, des intéressés de premier ordre représentant notamment la Air Line Pilots Association, Transport 2000 Canada, l'Union canadienne des employés des transports, le Bureau d'enquête sur la sécurité des transports, l'Association des industries aérospatiales du Canada, l'Association des pilotes d'Air Canada, l'Association des pilotes fédéraux du Canada, la Helicopter Association of Canada, Teamsters Canada, l'Association canadienne de l'aviation d'affaires, l'Association du transport aérien du Canada, le Conseil des ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-10-30]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-10-30]

There are segments of the air transport system where Europe has lost its leadership (e.g. the, regional air transport is now dominated by Canadians and Brazilians).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-28]

Dans certains segments du transport aérien, l'Europe a perdu sa position de premier plan; c'est ainsi que le transport aérien régional est désormais dominé par les Canadiens et les Brésiliens.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-11-28]

The current Canadian legislation in place concerning PRMs is Part VII of the Air transport Regulations: Terms and Conditions of Carriage Regulations [23].

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-11-29]

La législation canadienne relative aux PMR actuellement en vigueur est la Partie VII du Règlement sur les transports aériens: Conditions de transport des personnes [23] .

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-11-29]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-11-29]

Departmental officials point out that key stakeholders – including Air Canada, the former Canadian Airlines International Limited, Air Transat, and the Air Transport Association – participated as part of the Canadian delegation along with other major international airlines and the International Air Transport Association in the development of the Montreal Convention.

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML] [2001-10-30]

Les représentants du Ministère ont souligné que des intervenants clés – notamment Air Canada, l’ex-transporteur Canadien International, Air Transat et l’Association du transport aérien – faisaient partie de la délégation canadienne qui a participé avec d’autres grands transporteurs aériens internationaux et l’Association du transport aérien international, à l’élaboration de la Convention de Montréal.

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML] [2001-10-30]

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) [HTML] [2001-10-30]

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Date index: 2023-02-06