The modeling to date does not appear to accurately account for the impacts of small incremental increases in energy costs, which quickly become compounded through the entire automotive parts production and shipping processes, resulting in an uncompetitive cost structure and an unlevel playing field for Canadian parts suppliers relative to their major competitors in countries like the United States, Mexico, or even elsewhere.
Jusqu'à maintenant, la modélisation ne semble pas bien tenir compte des effets des petites augmentations du coût de l'énergie qui viennent rapidement s'ajouter au coût de production et de transport des pièces d'automobiles, donnant ainsi lieu à une structure de coûts qui désavantage sur le plan de la concurrence les fournisseurs de pièces canadiens par rapport à leurs concurrents aux États-Unis, au Mexique et ailleurs.
