‘constant-speed engine’ means an engine the EU type-approval of which is limited to constant-speed operation, excluding engines the constant-speed governor function of which is removed or disabled; it may be provided with an idle speed that can be used during start-up or shut-down and it may be equipped with a governor that can be set to an alternative speed when the engine is stopped.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

«moteur à régime constant», un moteur pour lequel la réception UE par type est limitée au fonctionnement à régime constant, à l'exclusion des moteurs dont la fonction de régime constant a été neutralisée ou supprimée; un tel moteur peut être équipé d'un régime de ralenti pouvant être utilisé au démarrage ou à l'arrêt et peut être équipé d'un régulateur pouvant être réglé à un régime alternatif lorsque le moteur est à l'arrêt.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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“flight duty period (‘FDP’)” means a period that commences when a crew member is required to report for duty, which includes a sector or a series of sectors, and finishes when the aircraft finally comes to rest and the engines are shut down, at the end of the last sector on which the crew member acts as an operating crew member;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

“temps de service de vol” (TSV), une période qui commence lorsqu’un membre d’équipage est tenu de se présenter pour un service, qui comprend une étape ou une série d’étapes, et se termine à la fin de la dernière étape pour laquelle le membre d’équipage est en service, lorsque l’aéronef est immobilisé et que ses moteurs sont arrêtés;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

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“flight time” means, for aeroplanes and touring motor gliders, the time between an aircraft first moving from its parking place for the purpose of taking off until it comes to rest on the designated parking position and all engines or propellers are shut down;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

“temps de vol”, pour les avions et les motoplaneurs, le temps écoulé entre le moment où l’aéronef quitte son emplacement de stationnement en vue de décoller jusqu’au moment où il s’immobilise à l’emplacement de stationnement désigné, une fois que tous les moteurs ou toutes les hélices sont arrêtés;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

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The prospects for using nuclear power engineering in Slovakia, activities requiring the construction of the 3 and 4 reactors at Mochovce, and the Slovak Republic’s undertaking to shut down the reactors at Jaslovské Bohunice in 2006 and 2008 represent difficult tasks for Slovakia.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

Les perspectives d'utilisation de l'ingénierie nucléaire en Slovaquie, les activités nécessitant la construction des 3 et 4 réacteurs à Mochovce et le fait que la République slovaque ait entrepris de fermer les réacteurs à Jaslovské Bohunice en 2006 et 2008 lancent des défis de taille à la Slovaquie.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-23]

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The ship was towed first in a westerly and then in a southerly direction, and the engines shut down.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-14]

Le navire est remorqué vers l'ouest, puis vers le sud; les moteurs sont arrêtés.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-14]

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The test sequence shall commence when the engine is started from shut down after the preconditioning phase or from idle conditions when starting directly from the preconditioning phase with the engine running.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

On démarre la séquence d'essai après la mise en marche du moteur lorsque celui-ci a été arrêté à la fin de la phase de conditionnement ou avec le moteur tournant au ralenti si l'essai est exécuté directement après la phase de conditionnement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-20]

(f) Defects of common origin which could cause an in-flight shut-down rate so high that there is the possibility of more than one engine being shut down on the same flight.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

f) Défauts d'origine commune susceptibles de causer une coupure en vol à un taux tellement élevé qu'il est possible que plus d'un moteur soit coupé sur le même vol.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

(f) Defects of common origin which could cause an in-flight shut-down rate so high that there is the possibility of more than one engine being shut down on the same flight.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-22]

(f) Défauts d'origine commune susceptibles de causer une coupure en vol à un taux tellement élevé qu'il est possible que plus d'un moteur soit coupé sur le même vol.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-10-22]

Engine start-up, immediate sampling, operation over the part one cycle and engine shut-down make a complete low ambient temperature test, with a total test time of 780 seconds.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

Démarrage du moteur, prélèvement immédiat des gaz, fonctionnement pendant la partie UN du cycle et arrêt du moteur constituent un essai complet à basses températures, d'une durée totale de 780 secondes.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-12-31]

A. whereas on 12 May 2000, in Mediterranean waters close to Sicily, the Royal Navy’s nuclear submarine HMS Tireless developed a fault in its nuclear reactor cooling system which required it to shut the reactor down and use its auxiliary engines as a means of propulsion,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-12-06]

A. considérant que le 12 mai dernier, dans les eaux méditerranéennes proches de la Sicile, le sous-marin nucléaire "HMS Tireless" de la Royal Navy a subi une avarie dans le système de refroidissement de son réacteur nucléaire qui a contraint l'équipage à éteindre le réacteur et à utiliser les moteurs auxiliaires pour poursuivre sa route,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-12-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-12-06]

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Date index: 2023-06-27