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Allow to stand overnight
Arrange engine on test stand
Arrange the positioning of engines on test stands
Engine analyzer
Engine bearer
Engine bracket
Engine mount
Engine mounting bracket
Engine performance tester
Engine stand
Engine support
Engine support bracket
Engine test bed
Engine test bench
Engine test cell
Engine test stand
Ensure the positioning of engines on test stands
Leave standing overnight
Let stand overnight
Loaner engine
Position engine on test stand
Stand-off engine
Test cabinet
Test stand
To act as surety
To be someone's guarantor
To go bail for
To go surety
To guarantee
To secure
To stand security
To stand surety
To stand surety to

Traduction de «engine stand » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous




engine mounting bracket | engine support bracket | engine mount | engine bracket | engine support | engine stand

support de moteur




arrange engine on test stand | arrange the positioning of engines on test stands | ensure the positioning of engines on test stands | position engine on test stand

placer un moteur sur un banc d’essai


engine test bed [ engine test stand | engine test cell | engine test bench ]

banc d'essai moteur


test stand [ engine performance tester | engine analyzer ]

station [ appareil de recherche des pannes du moteur ]


engine test stand | engine test bed | test cabinet

banc d'essai de moteur | pupitre de contrôle du moteur | banc d'essai moteur


to act as surety | to be someone's guarantor | to go bail for | to go surety | to guarantee | to secure | to stand security | to stand surety | to stand surety to

cautionner | donner caution | donner garantie | fournir une caution | se porter caution | se porter caution pour | se porter garant | se rendre caution | se rendre garant


allow to stand overnight | leave standing overnight | let stand overnight

abandonner la nuit | abandonner une nuit | laisser reposer la nuit | laisser reposer une nuit
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
Today, I simply wanted to make the committee aware of how engineering stands in Quebec. Perhaps this is the case for the rest of Canada.

Aujourd'hui, je veux tout simplement sensibiliser le comité à la situation québécoise au plan de l'ingénierie, qui est peut-être aussi la situation canadienne.


250. At all times that the vessel is manoeuvring or proceeding in a narrow channel or fairway, the engineer on watch shall remain present in the engine room unless the engine room is not suitable for a person to physically stand a watch during normal operations by reason of the dimensions or configuration of the room.

250. En tout temps où le bâtiment effectue des manœuvres ou fait route dans un chenal étroit ou une voie d’accès, le mécanicien de quart doit être présent dans la salle des machines sauf si la salle des machines, en raison de ses dimensions ou de sa configuration, ne permet pas à une personne d’effectuer physiquement un quart durant l’exploitation normale.


The requirements set out in point 3.1.1.3 do not apply if the vehicle is designed in such a way that it cannot be propelled by its engine when the prop stand is extended.

3.1.2. Les prescriptions du point 3.1.1.3 ne sont pas exigées si le véhicule est conçu de telle sorte qu’il ne puisse être entraîné par le moteur lorsque la béquille latérale est en position ouverte.


The requirements set out in point 3.2.1.2 do not apply if the vehicle is designed in such a way that it cannot be propelled by its engine when the centre stand is extended.

3.2.2. Les prescriptions du point 3.2.1.2 ne sont pas exigées si le véhicule est conçu de telle sorte qu’il ne puisse être entraîné par le moteur lorsque la béquille centrale est en position ouverte.


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It begins when the vessel is travelling at a constant speed of as near as possible to 13 km/h in relation to the water by reversing the engines from “ahead” to “astern” (point A of the order “stop”) and is completed when the vessel is stationary in relation to the ground (point E: v = 0 in relation to the ground or point D: = point E: v = 0 in relation to the water and in relation to the ground if the stopping manoeuvre is carried out in standing water).

Elle débute, alors que le bâtiment navigue à une vitesse constante aussi proche que possible de 13 km/h par rapport à l'eau, par l'inversion d'“en avant” à “en arrière” (point A de l'ordre “stop”) et s'achève lorsque l'arrêt par rapport à la rive est atteint (point E: v = 0 par rapport à la rive ou point D = point E: v = 0 par rapport à l'eau et par rapport à la rive si la manœuvre d'arrêt est effectuée en eau calme).


Putting the motorcycle on and off its stand and moving it, without the aid of the engine, by walking alongside the vehicle;

Mettre le motocycle sur sa béquille, le débéquiller et le déplacer sans l'aide du moteur, en marchant à côté;


— by Mr. Rock (Minister of Industry) — Report of the Natural Sciences and Engineering Research Council of Canada, together with the Auditor General's Report, for the fiscal year ended March 31, 2002, pursuant to the Natural Sciences and Engineering Research Council Act, R.S. 1985, c. N-21, s. 18. — Sessional Paper No. 8560-372-500-01 (Pursuant to Standing Order 32(5), permanently referred to the Standing Committee on Industry, Science and Technology)

— par M. Rock (ministre de l'Industrie) — Rapport du Conseil de recherches en sciences naturelles et en génie du Canada, ainsi que le rapport du Vérificateur général y afférent, pour l'exercice terminé le 31 mars 2002, conformément à la Loi sur le Conseil de recherches en sciences naturelles et en génie, L.R. 1985, ch. N-21, art. 18. — Document parlementaire n 8560-372-500-01 (Conformément à l'article 32(5) du Règlement, renvoi en permanence au Comité permanent de l'industrie, des sciences et de la technologie)


Presenting Petitions Pursuant to Standing Order 36, petitions certified correct by the Clerk of Petitions were presented as follows: by Mr. St-Julien (Abitibi Baie-James Nunavik), one concerning the mining industry (No. 371-0115); by Mr. Adams (Peterborough), one concerning genetic engineering (No. 371-0116) and one concerning Canada's railways (No. 371-0117); by Ms. Wasylycia-Leis (Winnipeg North Centre), one concerning genetic engineering (No. 371-0118); by Mr. Calder (Dufferin Peel Wellington Grey), one concerning the Canadian ...[+++]

Présentation de pétitions Conformément à l'article 36 du Règlement, des pétitions certifiées correctes par le greffier des pétitions sont présentées : par M. St-Julien (Abitibi Baie-James Nunavik), une au sujet de l'industrie minière (n 371-0115); par M. Adams (Peterborough), une au sujet de la manipulation génétique (n 371-0116) et une au sujet des chemins de fer du Canada (n 371-0117); par M Wasylycia-Leis (Winnipeg-Centre-Nord), une au sujet de la manipulation génétique (n 371-0118); par M. Calder (Dufferin Peel Wellington Grey), une au sujet du recensement des Canadiens (n 371-0119); par M. Keddy (South Shore), une au sujet du p ...[+++]


RETURNS AND REPORTS DEPOSITED WITH THE CLERK OF THE HOUSE Pursuant to Standing Order 32(1), papers deposited with the Clerk of the House were laid upon the Table as follows: by Mr. Manley (Minister of Industry) Report of the National Research Council for the fiscal year ended March 31, 1996, pursuant to the National Research Council Act, R. S. 1985, c. N-15, s. 17. Sessional Paper No. 8560-352-192 (Pursuant to Standing Order 32(5), permanently referred to the Standing Committee on Industry) by Mr. Manley (Minister of Industry) Reports of the Natural Sciences and Engineering Research Council for the fiscal year ended March 31, 1996, purs ...[+++]

ÉTATS ET RAPPORTS DÉPOSÉS AUPRÈS DU GREFFIER DE LA CHAMBRE Conformément à l'article 32(1) du Règlement, des documents remis au Greffier de la Chambre sont déposés sur le Bureau de la Chambre comme suit: par M. Manley (ministre de l'Industrie) Rapport du Conseil national de recherches pour l'exercice terminé le 31 mars 1996, conformément à la Loi sur le Conseil national de recherches, L. R. 1985, ch. N-15, art. 17. Document parlementaire n 8560-352-192 (Conformément à l'article 32(5) du Règlement, renvoyé en permanence au Comité permanent de l'industrie) par M. Manley (ministre de l'Industrie) Rapports du Conseil de recherches en science ...[+++]


5.4.3. At the end of the driving cycle the engine bonnet must be completely closed and all connections between the vehicle and the test stand disconnected.

5.4.3. À la fin du cycle de conduite, on ferme le capot-moteur et on débranche toutes les connexions entre le véhicule et le banc d'essais.




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'engine stand' ->

Date index: 2023-07-20
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