When applicants hold both a single-engine piston aeroplane-land class rating and a single-engine piston aeroplane-sea class rating, they may complete the requirements of (1)(ii) in either class or a combination thereof, and achieve the fulfilment of these requirements for both ratings.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

Lorsque les candidats sont titulaires d'une qualification de classe d'avion monomoteur à pistons (terre) et d'une qualification de classe d'avion monomoteur à pistons (mer), ils peuvent satisfaire aux exigences du point 1) ii) dans l'une des classes ou une association des deux et obtenir la prorogation des deux qualifications.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

For revalidation of single-pilot single-engine piston aeroplane class ratings or TMG class ratings the applicant shall:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

En cas de prorogation des qualifications de classe d'avions monopilotes monomoteurs à pistons ou des qualifications de classe de TMG, le candidat devra:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

Notwithstanding paragraph 1.2, for the issue of an LAPL(A), the holder of an LAPL(S) with TMG extension shall demonstrate an adequate level of theoretical knowledge for the single-engine piston aeroplane-land class in accordance with FCL.135.A(a)(2)’.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

Nonobstant le paragraphe 1.2, pour la délivrance d'une LAPL(A), le titulaire d'une LAPL(S) avec extension TMG devra justifier d'un niveau adéquat de connaissances théoriques de la classe d'avion monomoteur à pistons (terre) conformément au paragraphe FCL.135.A, point a) 2)».

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

When applicants hold both a single-engine piston aeroplane-land class rating and a TMG rating, they may complete the requirements of (1) in either class or a combination thereof, and achieve revalidation of both ratings.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

Lorsque les candidats sont titulaires d'une qualification de classe d'avion monomoteur à pistons (terre) et d'une qualification de TMG, ils peuvent satisfaire aux exigences du point 1) dans l'une des classes ou une association des deux et obtenir la prorogation des deux qualifications.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

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Single-engine piston aeroplane class ratings and TMG ratings.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

Qualifications de classe d'avion monomoteur à pistons et qualifications de TMG.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

Drawings of combustion chamber, piston crown and, in the case of positive ignition engine, piston rings: .

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Dessins de la chambre de combustion, de la tête de piston et, dans le cas d’un moteur à allumage commandé, des segments: .

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

propelled with an external combustion engine, a turbine or a rotary piston engine, whereby, for the purpose of complying with environmental and functional safety requirements, a vehicle equipped with such a propulsion is considered the same as a vehicle propelled with a PI internal combustion engine.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]

propulsion par un moteur à combustion externe, une turbine ou un moteur à piston rotatif: aux fins du respect des exigences en matière de protection de l'environnement et de sécurité fonctionnelle, tout véhicule ayant un tel mode de propulsion est assimilé à un véhicule propulsé par un moteur à combustion interne de type PI.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-01-14]

for rotary-piston (Wankel) engines, double the nominal engine swept volume.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]

pour les moteurs à piston rotatif (type Wankel), le volume nominal double des cylindres.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-01-14]

for reciprocating piston engines, the nominal engine swept volume.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]

pour les moteurs à piston alternatif, le volume nominal des cylindres.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-01-14]

Motor spirit prepared especially for aviation piston engines, with an octane number suited to the engine, a freezing point of - 60 oC and a distillation range usually within the limits of 30 oC and 180 oC.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-10-21]

Essence spécialement préparée pour les moteurs à piston des avions, avec un indice d'octane adapté au moteur, un point de congélation de - 60 oC et un intervalle de distillation habituellement compris entre 30 oC et 180 oC.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-10-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-10-21]

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