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Maximum operating temperature
Maximum service temperature
Maximum working temperature
Minimum allowable temperature
Minimum filmforming temperature
Minimum operating temperature
Minimum operating temperature rating
Minimum service temperature
Minimum temperature
Minimum working temperature
Operating temperature

Traduction de «minimum operating temperature » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
minimum operating temperature rating
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
température minimale d'exploitation
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
minimum working temperature | minimum operating temperature | minimum service temperature
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
température minimale en service | TBS
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
minimum allowable temperature | minimum temperature
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
température minimale admissible | TBA
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
maximum/minimum allowable temperature
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
température minimale/maximale admissible
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
minimum filmforming temperature
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
température minimale de formation de film
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
minimum working temperature
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
température minimale de service
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
maximum operating temperature | maximum service temperature | maximum working temperature
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
température maximale en service
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
Measurement of the minimum resolvable temperature difference (MRTD) of thermal cameras
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Mesure de la différence minimale de température résolvable des systèmes d'imagerie thermique (MRTD)
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
Calculation of minimum resolvable temperature difference (MRTD) for thermal imaging systems
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Calcul de la différence minimale de température résolvable (MRTD) pour les systèmes d'imagerie thermique
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
operating temperature
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
température de service
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
4.1.1. Using the applicable bench cycle and ageing bench hardware, age several catalysts (minimum of 3 of the same catalyst design) at different control temperatures between the normal operating temperature and the damage limit temperature.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
4.1.1. Utiliser le cycle et l’équipement de banc de vieillissement qui conviennent, vieillir plusieurs catalyseurs (au moins trois du même type) à différentes températures de contrôle entre la température normale de fonctionnement et la température de limite d’endommagement.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
2.2. Control the catalyst temperature at stoichiometric operation (01 to 40 seconds on the cycle) to a minimum of 800 °C (±10 °C) by selecting the appropriate engine speed, load, and spark timing for the engine.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
2.2. Régler la température du catalyseur selon les conditions stœchiométriques (01 à 40 secondes sur le cycle) à un minimum de 800 °C (±10 °C) en sélectionnant le régime du moteur, la charge et l’allumage appropriés.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
14 (1) Every installation shall be designed, constructed, equipped and insulated to ensure that, at the minimum air temperature that may occur at the drill site or production site during operations, based on an annual probability of exceedance of 10 ,
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
14 (1) L’installation doit être conçue, construite, équipée et isolée de façon qu’à la température ambiante minimale pouvant survenir durant les travaux effectués à l’emplacement de forage ou de production et déterminée en fonction d’une probabilité annuelle de dépassement de 10 :
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]
A non-metallic part containing hydrogen shall comply with the leakage tests referred to in sections 4.3. and 4.12. after having been submitted to a 96 hours temperature cycle from the minimum operating temperature up to the maximum operating temperature with a cycle time of 120 minutes, under Maximum Allowable Working Pressure (MAWP).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]
Les éléments non métalliques contenant de l’hydrogène doivent satisfaire aux épreuves d’étanchéité mentionnées aux sections 4.3 et 4.12, après avoir été soumis pendant 96 heures à un cycle thermique consistant à passer, à la pression de service maximale admissible (PSMA), de la température de fonctionnement minimale à la température de fonctionnement maximale, la durée de chaque cycle étant de 120 minutes.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]
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(32) The Director, at the request of the operator, may designate an alternate minimum temperature or pH level, or both, for the water that is used to wash eggs if the operator demonstrates that there will be no adverse impact on the safety and effectiveness of the egg washing system.
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
(32) À la demande de l’exploitant, le directeur peut désigner une autre température minimale ou une autre valeur de pH minimale, ou les deux, si l’exploitant démontre au directeur qu’une telle mesure ne compromettrait pas l’efficacité ni la sécurité du réseau de lavage des oeufs.
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]
(11.1) The Director, at the request of the operator, may designate an alternate minimum temperature or heating time, or both, depending on the composition of the egg product.
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
(11.1) À la demande de l’exploitant, le directeur peut désigner une autre température minimale ou un autre temps de chauffage minimal, ou les deux, selon la composition du produit d’oeufs.
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]
Defence document after defence document and senior officer after senior officer state that it is operationally essential that the helicopter have a minimum endurance of 3 hours plus 30 minutes of reserve at all temperatures.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]
Les uns après les autres, des documents de la défense et des officiers supérieurs ont tous mentionné que, sur le plan opérationnel, il est essentiel que l'hélicoptère ait une autonomie de vol d'au moins trois heures avec une réserve de carburant de trente minutes à toutes les températures.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]
In order to prove this, the hydrogen components are submitted to a temperature cycle of specified duration from the minimum operating temperature up to the maximum operating temperature.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-13]
Pour ce faire, les composants hydrogène sont soumis à un cycle de température d’une durée spécifiée allant de la température de service la plus basse à la température de service la plus élevée.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-13]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-01-13]
In order to prove this, the hydrogen components are submitted to a temperature cycle of specified duration from the minimum operating temperature up to the maximum operating temperature.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]
Pour ce faire, les composants hydrogène sont soumis à un cycle de température d’une durée spécifiée allant de la température de service la plus basse à la température de service la plus élevée.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]
Question No. 419 Ms. Kirsty Duncan: With respect to the risk of corrosion and spills and other safety concerns arising from the transport of bitumen in pipelines, and to government action to address these risks: (a) how does diluted bitumen compare with West Texas Intermediate (WTI) in terms of (i) abrasive material content, (ii) acid concentration, (iii) sulphur content, (iv) viscosity; (b) to what extent is diluted bitumen more likely than WTI to cause corrosion or erosion in the pipelines through which they respectively flow; (c) what is the composition of diluted bitumen in Canada; (d) what are all of the volatile chemicals, persistent organic pollutants or carcinogenic substances present in diluted bitumen in Canada; (e) in the pro ...[+++]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-03-15]
Question n 419 Mme Kirsty Duncan: En ce qui concerne le risque de corrosion et de déversements et d’autres questions de sécurité découlant du transport de bitume par pipeline, et les mesures prises par le gouvernement pour réduire ces risques: a) comment le bitume dilué se compare-t-il au West Texas Intermediate (WTI) pour ce qui est (i) de la teneur en abrasifs, (ii) de la concentration en acides, (iii) de la teneur en soufre, (iv) de la viscosité; b) dans quelle mesure le bitume dilué est-il plus susceptible que le WTI de causer de la corrosion ou de l’érosion dans les pipelines servant au transport de chacun; c) quelle est la composition du bitume dilué au Canada; d) quels sont tous les produits chimiques volatiles, polluants organiqu ...[+++]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-03-15]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-03-15]


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