pre-flight actions for IFR flights | pre-flight checks for IFR flights | pre-flight procedures for IFR flights | preparation activities for IFR flights

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

procédures de pré-vol pour vols IFR

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

next car indicator | next lift indicator

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

indicateur prochain ascenseur | indicateur prochain départ | indicateur prochaine cabine

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

next car | next lift

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

prochain ascenseur | prochain départ | prochaine cabine

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

round to the next higher dollar | round to the next higher $

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

arrondir au dollar suivant | arrondir au dollar supérieur

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

next in, first out | NIFO | next in, first out method | NIFO method

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(6) The minimum rest period following flight duty time referred to in subsection (5) and prior to the next flight duty time shall be increased by an amount at least equal to the extension to the flight duty time.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(6) La période de repos minimale qui suit le temps de service de vol visé au paragraphe (5) et qui est accordée avant le prochain temps de service de vol doit être augmentée d’un nombre d’heures au moins égal à la prolongation du temps de service de vol.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Canada and the United States are serviced same day on a next-flight-out basis, and every other city in the world is serviced on a next-flight-out basis.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Le Canada et les États-Unis sont desservis le jour même sur la base du prochain vol et les autres villes dans le monde sont desservies sur la base du prochain vol.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

If the traveller's final destination is Europe or South America on a non-stop flight from Vancouver, the passenger can wait in the transit lounge until his next flight and not go through customs and immigration until his final destination.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

Si la destination finale d'un voyageur est l'Europe ou l'Amérique du Sud sur un vol sans escale au départ de Vancouver, le passager peut attendre son prochain vol dans la salle de transit sans avoir à passer par la douane et l'immigration avant sa destination finale.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

On cargo space, I can understand where you're.Let me ask you this question about the issue of your product that has to be on the next flight, in the next hour.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Pour ce qui est de la capacité de fret, je crois comprendre.J'aimerais vous poser une question au sujet du produit qui doit être transporté à bord du prochain vol, dans l'heure qui suit.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

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There is no discernible link in time or space with the next flight.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

On ne perçoit pas de lien étroit, dans le temps ou dans l'espace, avec le vol suivant.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-04]

In cases of this kind air carriers have enough time until the next flight to organise a replacement flight and find a crew.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

En pareil cas, les transporteurs aériens disposent d'un délai suffisant jusqu'au vol suivant pour organiser un vol de remplacement ou trouver un équipage.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-04]

In the second situation a traveller's flight is cancelled and he or she is stuck at the airport, while waiting for the next flight to arrive. After several hours of waiting at the airport, the airline then informs the passenger that his or her flight would not be available until the following day.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-02-06]

Dans le deuxième scénario, le vol d'un voyageur est annulé et celui-ci se retrouve coincé à l'aéroport en attendant le prochain vol. Après plusieurs heures d'attente à l'aéroport, le transporteur aérien l'informe qu'il n'y aura pas de vol disponible avant le lendemain.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-02-06]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-02-06]

5. Where the insurance or the guarantee or the security expires during a flight, air carriers shall ensure, before commencement of the flight, that it shall continue to be in force until the next safe landing of the aircraft specified in the flight plan.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-12]

5. Lorsque l'assurance ou la garantie expirent au cours d'un vol, avant le début du vol, les transporteurs aériens veillent à ce qu'elles demeurent en vigueur jusqu'au prochain atterrissage en sécurité prévu dans le plan de vol.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-05-12]

However, if we arrive in Paris ten minutes late, it is not right that nobody bothers to tell the next flight to wait for us.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-09-03]

Mais il est inacceptable que nous arrivions à Paris avec 10 minutes de retard et que personne ne prenne la peine de demander au vol suivant de nous attendre.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-09-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-09-03]

On a British airline, a woman had to endure an 11-hour flight next to a 23-stone woman who sat on her, not next to her, throughout the flight.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-22]

Sur une ligne britannique, une passagère a dû endurer un vol de 11 heures aux côtés d'une femme de plus de 140 kilos littéralement assise sur elle, pas à côté d'elle, et ce pendant tout le voyage.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-10-22]

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Date index: 2022-05-08