That has a different price on peak, which is around 11 cents. Mid-peak period, during the shoulder periods of the day, is around 9 cents, and off-peak periods are around 5 cents.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

Il y a trois niveaux tarifaires : la période de pointe de la journée à 11 cents environ, la période médiane à 9 cents environ, et la période creuse à 5 cents environ.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

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When we entered into the program, there were several pilot studies done, which typically showed a between 3 to 5 per cent shift in usage from the peak periods of the day to the off-peak periods of the day. There was an effect.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

Quand nous avons entrepris le programme, plusieurs études pilotes ont démontré un décalage type de la consommation des périodes de pointe aux périodes creuses se situant entre 3 et 5 p. 100. Il y a eu un effet.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

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Does it vary for different forms of energy or for on peak or off peak periods, and how is that rate set?

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

Est-ce qu'il varie selon le genre d'énergie ou selon les périodes de pointe ou les périodes creuses, et comment le tarif est-il établi?

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-05]

In practice, Member States will be able to choose to vary the tolls according to congestion levels and charge more at peak periods provided that lower tariffs are applied during off-peak periods.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-09-30]

Dans la pratique, les États membres pourront moduler les péages en fonction de la circulation et en augmenter le montant en période de pointe, à condition de diminuer celui-ci en période creuse;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-09-30]

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In order to identify these urban, suburban and regional regular services, Member States should take into account criteria such as the administrative division, geographical situation, distance, frequency of services, number of scheduled stops, type of buses or coaches employed, ticketing schemes, fluctuations in passenger numbers between services in peak and off-peak periods, bus codes and timetables.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-05]

Afin de déterminer ces services réguliers de transport urbain, suburbain et régional, les États membres devraient tenir compte de critères tels que la division administrative, la situation géographique, la distance, la fréquence des services offerts, le nombre d'arrêts prévus, le type d'autobus ou d'autocar utilisé, les systèmes de billetterie, les variations du nombre de passagers entre les services en heures de pointe et en heures creuses, les codes des autobus et les horaires.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-05]

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(19) To better reflect the cost of traffic-based air and noise pollution, and congestion, the external cost charge should vary according to the type of roads, type of vehicles and time periods such as daily, weekly or seasonal peak and off peak periods and the night period.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-10]

(19) Pour mieux prendre en compte le coût de la pollution atmosphérique et sonore due au trafic et le coût de la congestion, la tarification des coûts externes devrait varier en fonction du type de route, du type de véhicule et du moment, par exemple pic journalier, hebdomadaire ou saisonnier, heures creuses et nuit.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-10]

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(15) To better reflect the cost of traffic-based air and noise pollution, and congestion, the external cost charge should vary according to the type of roads, type of vehicles and time periods such as daily, weekly or seasonal peak and off peak periods and night period.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

(15) Pour mieux prendre en compte le coût de la pollution atmosphérique et sonore due au trafic et le coût de la congestion, la tarification des coûts externes doit varier en fonction du type de route, du type de véhicule et du moment, par exemple pic journalier, hebdomadaire ou saisonnier, heures creuses et nuit.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-09]

(15) To better reflect the cost of traffic-based air and noise pollution, damage to nature and landscape, congestion and accidents other than those covered by insurance, the external cost charge should vary according to the type of roads, type of vehicles and time periods such as daily, weekly or seasonal peak and off peak periods and night period.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

(15) Pour mieux prendre en compte le coût de la pollution atmosphérique et sonore due au trafic, des dommages causés à la nature et au paysage, ainsi que le coût de la congestion et des accidents autres que ceux couverts par les assurances, la tarification des coûts externes doit varier en fonction du type de route, du type de véhicule et du moment, par exemple pic journalier, hebdomadaire ou saisonnier, heures creuses et nuit.

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Give Member States the possibility to charge higher tariffs during peak periods and lower tariffs during off-peak periods in order to better manage traffic and reduce congestion.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

elles permettent aux États membres d'augmenter les redevances en période de pointe et de les diminuer en période creuse afin de mieux gérer le trafic et de réduire les encombrements.

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