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Traduction de «performing long-range overwater » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

extended-range operations | ETOPS | extended long-range overwater flight

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

exploitation à distance franchissable accrue

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

Performance Standards and Functional Requirements for the Long-range Identification and Tracking of Ships

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Normes de fonctionnement et prescriptions fonctionnelles applicables à l'identification et au suivi des navires à grande distance

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Those safety improvements include the discontinuation of outdated recording technologies such as magnetic tape or magnetic wire, the extension of the minimum recording duration of the CVR as well as the extension of the transmission time of the flight recorder underwater locating device and the carriage of an underwater locating device with a very long detection range for aeroplanes performing long-range overwater flights.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

Ces améliorations en matière de sécurité incluent la suppression de technologies d'enregistrement obsolètes, telles que la bande magnétique ou le fil magnétique, la prolongation de la durée minimale d'enregistrement du CVR ainsi que la prolongation de la durée de transmission du dispositif de repérage dans l'eau des enregistreurs de vol, et l'emport d'un dispositif de repérage dans l'eau doté d'une portée de détection très longue pour les avions effectuant des vols long-courriers au-dessus de l'eau.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

6 (1) The LRIT equipment fitted on a vessel to meet the requirements of section 4 shall be type-approved or certified by the Minister as meeting the performance standards and functional requirements set out in section 4 of the Revised performance standards and functional requirements for the long-range identification and tracking of ships, the annex to International Maritime Organization Resolution MSC.263(84), as amended from time to time.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

6 (1) L’équipement LRIT dont un bâtiment est muni pour être conforme aux exigences de l’article 4 doit être approuvé par type ou certifié par le ministre comme étant conforme aux normes de performance et aux exigences fonctionnelles prévues à l’article 4 des Normes de performance et prescriptions fonctionnelles révisées applicables à l’identification et au suivi des navires à grande distance, de l’annexe de la résolution MSC.263(84) de l’Organisation maritime internationale, avec leurs modifications successives.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Minimum Performance Capability of Long-range Navigation Systems

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

Performances minimales d’un système de navigation à longue portée

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

604.46 (1) For the purposes of this Division, a long-range navigation system shall have the following performance capability:

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

604.46 (1) Pour l’application de la présente section, tout système de navigation à longue portée doit être conforme aux performances minimales suivantes :

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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4. WELCOMES the Strategy’s aim of supporting and building upon the scientific work performed within the Convention on Long-Range Transboundary Air Pollution, including its focus on the hemispheric transport of air pollution, and RECOGNIZES the need to further strengthen the scientific research on the effects of air pollution on environment and health, with special emphasis on fine particulate matter;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-03-08]

4. SE FÉLICITE des objectifs de la stratégie visant à soutenir et à approfondir les travaux scientifiques réalisés au sein de la Convention sur la pollution atmosphérique transfrontière à longue distance, notamment de l'accent qu'elle met sur le transport hémisphérique de la pollution atmosphérique, et RECONNAÎT qu'il importe de continuer à renforcer la recherche scientifique visant à analyser les incidences de la pollution atmosphérique sur l'environnement et la santé, en accordant une importance particulière aux particules fines;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-03-08]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-03-08]

The wide variety of parties involved in ports, the range in legal status of port facilities and infrastructures, the overlapping in the geographical space of the port of areas which are not directly involved in its commercial activity and the need for synergy in terms of an objective of security that is understood and accepted by all, are a wide range of factors that make the performance of port security assessments a long and difficult process.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-04-30]

L'hétérogénéité des acteurs portuaires, la grande diversité de statuts juridiques des installations et des infrastructures portuaires, l'imbrication dans l'espace géographique du port de zones ne participant pas directement à son activité commerciale et la nécessité de devoir créer une synergie autour d'un objectif de sûreté qui soit compris et accepté par tous, sont autant d'éléments qui rendent longues et difficiles la réalisation des évaluations de sûreté portuaire.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-04-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-04-30]

(a) An operator shall ensure that at no point along the intended track will an aeroplane having three or more engines be more than 90 minutes, at the all-engines long range cruising speed at standard temperature in still air, away from an aerodrome at which the performance requirements applicable at the expected landing mass are met unless it complies with sub-paragraphs (b) to (f) below.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

(a) L'exploitant doit s'assurer qu'à aucun moment sur la route prévue, un avion possédant trois moteurs ou plus ne se trouve, - à une vitesse de croisière long range tous moteurs en fonctionnement, à une température standard et en air calme - à plus de 90 minutes d'un aérodrome où les exigences en matière de performances applicables à la masse prévue à l'atterrissage sont satisfaites, à moins qu'il ne respecte les dispositions des sous-paragraphes (b) à (f) ci-après.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

(c) The two engines are assumed to fail at the most critical point of that portion of the route where the aeroplane is more than 90 minutes, at the all engines long range cruising speed at standard temperature in still air, away from an aerodrome at which the performance requirements applicable at the expected landing mass are met.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

(c) Les deux moteurs sont supposés tomber en panne au point le plus critique de cette partie de la route où l'avion - volant à une vitesse de croisière long range tous moteurs en fonctionnement, à la température standard et en air calme - se situe à plus de 90 minutes d'un aérodrome où les exigences en matière de performances applicables à la masse prévue pour l'atterrissage sont satisfaites.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

As Canada has only one group of personnel trained for special operations, the witness recommended rewriting JTF2's mandate to perform more long range penetration style missions.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-04-16]

Le Canada ne comptant qu'un groupe de militaires formés pour se livrer à des opérations spéciales, le témoin a recommandé que l'on revoit le mandat de la FOI2 afin d'y prévoir des missions s'apparentant davantage à des pénétrations en profondeur.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-04-16]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-04-16]

Despite healthy economic performance leading to record high levels of employment and low levels of unemployment and long term unemployment, increases over the past 20 years in income inequalities and the number of people living in poverty present a range of challenges.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

Malgré de bonnes performances économiques qui ont permis d'atteindre des taux d'emploi sans précédents et de baisser les taux de chômage global et de chômage de longue durée, l'écart qui s'est creusé entre les revenus ainsi que l'accroissement du nombre de personnes vivant dans la pauvreté au cours des vingt dernières années entraînent toute une série de défis à relever.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-12-31]

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Date index: 2021-12-06