Traduction de «railway switches » (Anglais → Français) :

5. souligne que l'UE doit soutenir financièrement la mise en œuvre de projets prioritaires dans le cadre des réseaux transeuropéens, y compris le système européen de gestion du trafic ferroviaire, et fixer des lignes directrices appropriées pour les aides d'État dans le secteur ferroviaire; note que, pour que l'UE satisfasse à ses engagements et poursuive les objectifs définis dans le cadre du protocole de Kyoto, il est absolument crucial d'étendre et de développer le soutien financier et d'autres formes d'aide, ainsi que des mécanismes et des politiques qui encouragent un report modal continu vers ce mode de transport dans les États me ...[+++]mbres, tant au niveau des passagers que du fret;

Outre les efforts mentionnés ci-dessus pour la voie courante et les appareils de voie, la circulation de rames à grande vitesse conditionne le comportement dynamique des ponts-rails suivant la fréquence de répétition des charges par essieu des véhicules, et ils constituent une interface avec le matériel roulant.

Outre les efforts mentionnés ci-dessus pour la voie courante et les appareils de voie, la circulation de rames à grande vitesse conditionne le comportement dynamique des ponts-rails suivant la fréquence de répétition des charges par essieu des véhicules, et ils constituent une interface avec le matériel roulant.

7302 | Éléments de voies ferrées, en fonte, fer ou acier: rails, contre-rails et crémaillères, aiguilles, pointes de cœur, tringles d’aiguillage et autres éléments de croisement ou changement de voies, traverses, éclisses, coussinets, coins, selles d’assise, plaques de serrage, plaques et barres d’écartement et autres pièces spécialement conçues pour la pose, le jointement ou la fixation des rails | Fabrication à partir des matières du no7206 | |

Dans ma région, par exemple, cela encouragera le port de Douvres à expédier davantage de marchandises par chemin de fer plutôt que par route.

Mais tout n'est pas rose pour autant. En réalité, il y a deux choses que nous avons vraiment mises sur les rails en Europe de l'ouest, ce sont le Thalys et l'Eurostar. Mais là où nous voulons étendre à long terme le réseau européen, et plus particulièrement dans les futurs États membres de l'Union, la situation n'est pas très brillante.