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Aircraft engine specialist
Areoplane engine mechanic
Engine inspection specialist
Multi-engine aircraft
Multi-engined aircraft
Multiengine aircraft
Single aisle
Single engine
Single engine aeroplane
Single-aisle aircraft
Single-aisle jetliner
Single-engine aeroplane
Single-engine aircraft
Single-engine airplane
Single-engine jet aircraft
Single-engine plane
Single-engine pleasure aircraft
Single-engined aeroplane
Single-engined aircraft
Single-jet aircraft
Specialist in aircraft engines

Traduction de «single-engine aircraft » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
single-engine aircraft | single-engine plane

avion monomoteur | monomoteur








single-jet aircraft [ single-engine jet aircraft ]

monoréacteur


single engine aeroplane [ single-engine aeroplane | single-engined aeroplane | single-engine airplane | single engine ]

avion monomoteur [ monomoteur ]




single aisle | single-aisle jetliner | single-aisle aircraft

monocouloir | avion de ligne monocouloir | avion monocouloir | avion à couloir unique | single aisle


multiengine aircraft | multi-engine aircraft | multi-engined aircraft

avion multimoteur | multimoteur | avion multimoteurs | avion multi-moteurs


engine inspection specialist | specialist in aircraft engines | aircraft engine specialist | areoplane engine mechanic

spécialiste de moteurs d’avion
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
Also tied to safety, there is a tendency by northern airlines to fly smaller aircraft to fit onto the gravel runways, and that can also lead to the use of single-engine aircraft.

Toujours en ce qui concerne la sécurité, les compagnies aériennes du Nord ont tendance à utiliser des avions plus petits pour avoir assez de place sur les pistes en gravier, ce qui nécessite parfois l'utilisation de monomoteurs.


In addition to our concern for the safety aspect of operating this type of aircraft, single-engine aircraft are less modern and will result in higher costs being pushed down to our customers in the North.

Outre le facteur sécurité qui nous préoccupe relativement à l'exploitation de ce type d'avion, il y a le fait que les avions monomoteurs sont moins modernes, d'où les coûts accrus qui seront refilés aux clients dans le Nord.


Critical time is lost for these patients as a result of having to use the single-engine aircraft and having to stop to change aircraft to make their way to Ottawa for medical treatment.

C'est une perte de temps cruciale pour les patients parce qu'il faut utiliser un avion monomoteur, puis faire une escale pour changer d'avion avant de se rendre à Ottawa pour le traitement médical.


Unfortunately, a Pilatus single-engine aircraft must be used to bring the patient from Grise Fiord to Kimmirut to Iqaluit, and then change aircraft to the modern Learjet to Ottawa.

Malheureusement, il faut utiliser un avion monomoteur Pilatus pour amener le patient de Grise Fiord à Kimmirut, puis à Iqaluit; de là, il faut ensuite changer d'avion et utiliser un Learjet, un avion moderne, pour se rendre à Ottawa.


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This agreement, which could be described as beneficial to both parties, was abolished in August 1999 after structural changes in the routes and the offer of single-engine aircraft that were not covered by the agreement.

Cette entente, que l'on pouvait qualifier de bénéfique pour les deux parties, a été abolie en août 1999 à la suite de changements structurels survenus dans la desserte et l'offre d'aéronefs monomoteurs non couverts par l'entente.


for class and type ratings for single-pilot, single-engine aircraft, except for single-pilot high performance complex aeroplanes, class and group extensions in the case of balloons and class extensions in the case of sailplanes; ’

pour les qualifications de classe et de type relatives aux aéronefs monopilotes monomoteurs, à l’exception des avions complexes hautes performances monopilotes, les extensions de classe et de groupe dans le cas de ballons et les extensions de classe dans le cas de planeurs; »


The key question is whether the rules designed to govern the operation of commercial aircraft will be adequate for operating simpler and smaller, often single-engine aircraft.

Il convient donc de se demander si les règles destinées à régir l’exploitation d’un aéronef commercial seront adaptées à l’exploitation d’un aéronef plus simple et plus modeste, le plus souvent monomoteur.


In order to avoid bureaucracy, small companies and individual aircraft owners would be forced to use single-engine aircraft produced using obsolete technologies instead of modern twin-engine ones with modern jet technology.

Afin d'éviter la bureaucratie, les petites entreprises et les propriétaires individuels d'aéronefs seraient obligés d'employer des aéronefs monomoteurs produits au moyen de technologies obsolètes, au lieu d'appareils bimoteurs dotés de technologies à réaction modernes.


When reference is made to series, type and group in the limitation section of class A and B, series means a specific type series such as Airbus 300 or 310 or 319 or Boeing 737-300 series or RB211-524 series or Cessna 150 or Cessna 172 or Beech 55 series or continental O-200 series etc; type means a specific type or model such as Airbus 310-240 type or RB 211-524 B4 type or Cessna 172RG type; any number of series or types may be quoted; group means for example Cessna single piston engine aircraft or Lycoming non-supercharged piston engines etc.

Lorsque, dans la section “limitation” des catégories de classes A et B, il est fait référence à des séries, types et groupes, “série” signifie des séries spécifiques de types telles que Airbus 300, 310 ou 319 ou Boeing 737 série 300 ou RB211 série 524 ou Cessna série 150 ou 172 ou Beech série 55 ou Continental série O-200, etc.; “type” signifie un type spécifique ou un modèle tels que Airbus type 310-240 ou RB 211-524 type B4 ou Cessna 172 type RG.


For example, a rule intended to govern the operation of a complex commercial aircraft may place a disproportionate financial or regulatory burden on the operator of a simple single-engined private aircraft.

Par exemple, une règle destinée à régir l’exploitation d’un aéronef commercial complexe peut constituer une charge financière ou réglementaire disproportionnée pour l’exploitant d’un simple aéronef monomoteur privé.


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