(3) In the case of small non-passenger ships, underwater inspection other than in a drydock or on a slipway may be permitted provided the inspector is satified that with such inspection he can properly determine the condition of the outside of the hull and its appendages.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) Dans le cas des petits navires de charge, l’inspection de la carène autrement que dans une cale sèche ou une cale de construction est autorisée lorsque l’inspecteur est convaincu qu’il peut ainsi déterminer convenablement l’état de l’extérieur de la coque et de ses appendices.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

21 (1) Steamships and non-self-propelled ships shall be inspected in dry dock or on a slipway as prescribed in Schedule I, except that where an owner cannot comply with the requirements of Schedule I the Board may allow postponement of underwater inspection if it is satisfied that it can do so with propriety and, where postponement is allowed in the case of ships subject to quinquennial inspection, the succeeding underwater inspection shall become due within the inspection interval prescribed in Schedule I from the original due date.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

21 (1) Les navires à vapeur et les navires non automoteurs doivent être inspectés dans une cale sèche ou une cale de construction, selon les prescriptions de l’annexe I; toutefois, lorsqu’un propriétaire ne peut observer ces prescriptions, le Bureau peut différer l’inspection de la carène, s’il estime que les circonstances l’y autorisent et, lorsqu’un délai est ainsi accordé dans le cas de navires assujettis à l’inspection quinquennale, l’inspection suivante de la carène devra être faite dans le délai prescrit à l’annexe I, à compter de la date originale à laquelle l’inspection précédente devait être faite.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

In this building, as a matter of historical note, there was a marine slipway where Corvettes were serviced, but you get the picture.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

À titre de note historique, il y avait dans ce bâtiment une cale de construction où l'on faisait l'entretien des corvettes, mais vous voyez ce que je veux dire.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

In addition, it is proposed to close two slipways in order to achieve full potential, and this is simply ridiculous.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-03]

Elle propose en outre de fermer deux chantiers pour parvenir au plein potentiel, et ceci est tout simplement ridicule.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-03]

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Other countries like China, Turkey and several EU Member States where capacity exists for ship dismantling in dry docks, at piers and on hard slipways only account for a small fraction of the market.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-05-20]

D’autre pays, comme la Chine, la Turquie et plusieurs États membres de l’Union européenne, disposant de cales sèches, quais et rampes de lancement destinés au démantèlement ne représentent qu’une petite partie du marché.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-05-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-05-20]

At present there is a conflict between the Board of the shipyard and the European Commission, which is demanding a drastic reduction in the shipyard’s capacity and the closure of two slipways, or else the refund of state aid.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-23]

Un conflit oppose aujourd'hui le conseil de surveillance du chantier naval et la Commission européenne, laquelle exige soit une réduction drastique de la capacité du chantier naval et la fermeture de deux cales de construction, soit le remboursement des aides d'État.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-09-23]

That long-term vision means an investor who will equip the shipyard with modern technology to replace the obsolete slipways currently at issue.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-03]

Cette vision implique qu'un investisseur devra équiper le chantier des technologies modernes pour remplacer les actuelles cales de construction obsolètes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-09-03]

This historic shipyard is now faced with the dramatic European Commission recommendation that its production be reduced by two-thirds and that two slipways be closed in any event.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-03]

L'historique chantier naval est aujourd'hui confronté à la terrible recommandation de la Commission européenne visant à ce que sa production soit réduite de deux tiers et que deux cales de construction soient fermées quoi qu'il arrive.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-09-03]

First, limit closure of the slipways to one and thus restore the shipyard’s chances of profitability.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-03]

D'abord, se limiter à la fermeture d'une cale de construction et restaurer ensuite les chances de rentabilité du chantier.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-09-03]

You have got to almost take shipbuilding out of the political environment and say, ``We need to replace a whole range of ships over a period of years, and you need to have a sustainable shipbuilding policy whereby a ship of some sort would come down the slipway, say, every 15 months and thereby keep one or two shipyards in business'. '

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Il faudrait presque sortir la construction navale du politique et dire: «Nous devons remplacer un éventail complet de navires au cours d'une période donnée, et vous devez vous doter d'une politique viable dans ce domaine, en vertu de laquelle un bâtiment sortirait des cales tous les 15 mois, disons, ce qui permettrait à un ou deux chantiers navals de demeurer en affaires».

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'slipway' ->

Date index: 2021-07-25