Disease with characteristics of the adult-onset (average age 40 years) of truncal ataxia, gait disturbance and gaze-evoked nystagmus. The disease is slowly progressive with dysarthria and limb ataxia following. Additional manifestations include diplo

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ataxie spinocérébelleuse type 38

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add up the average weight of cigarettes | compute the average weight of cigarettes | compute average weight of cigarettes | compute average weights of cigarettes

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calculer le poids moyen de cigarettes

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Gradient method

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méthode gradient

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Gradient MRI system coil

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bobine de système d’IRM à gradient

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

2.4.2. For vehicles in which the energy is absorbed by the braking action of the engine alone, a tolerance of ± 5 km/h on the average speed shall be permitted, and the gear enabling the speed to be stabilised at the value closest to 30 km/h on the 6 % down-gradient shall be engaged.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

2.4.2. Pour les véhicules sur lesquels l'énergie est absorbée par l'action du frein moteur seul, une tolérance de ± 5 km/h sur la vitesse moyenne sera admise et le rapport de transmission qui permet d'obtenir la stabilisation de la vitesse à la valeur la plus proche de 30 km/h sur la pente descendante de 6 % sera engagé.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

2.4.1. Laden tractor shall be tested in such a manner that the energy input is equivalent to that recorded in the same period of time with a laden tractor driven at an average speed of 30 km/h on a 6 % down-gradient for a distance of 6 km, with the appropriate gear engaged and the endurance braking system, if the vehicle is equipped with one, being used.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

2.4.1. Les tracteurs en charge sont essayés de telle manière que l'absorption d'énergie soit équivalente à celle obtenue pendant le même temps pour un tracteur en charge circulant à une vitesse moyenne de 30 km/h sur une pente descendante de 6 % sur une distance de 6 km le rapport de transmission approprié étant engagé et le système de freinage d'endurance, si le véhicule en est équipé, étant utilisé.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

With two people working, and well over 70 per cent of families, including preschool families, have two people working, most municipalities manage to get the median household income up to or beyond the Manitoba average, but there is a huge gradient across municipalities.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Lorsque deux personnes travaillent dans un ménage — dans plus de 70 p. 100 des familles, y compris les familles préscolaires, les deux parents travaillent —, la plupart des municipalités parviennent à avoir un revenu familial moyen supérieur ou égal à la moyenne manitobaine.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Estonia’s debt level is very low: 7.2% for the moment, while the European average is 75%, but the gradient was very worrying and it was only common sense in economic terms to ensure that Estonia will be able to continue its stability-oriented policies and ensure the sustainability of its public finances.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-06-14]

Le niveau de la dette en Estonie est très bas: 7,2 % actuellement, alors que la moyenne européenne s’élève à 75 % mais la pente était très préoccupante et il était logique en termes économiques de s’assurer que l’Estonie serait capable de poursuivre ses politiques orientées vers la stabilité et d’assurer la durabilité de ses finances publiques.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-06-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-06-14]

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1.1. 2 Where the number of heavy goods vehicles over 3,5 t exceeds 15 % of the annual average daily traffic volume, or the lane width is less than 3,5 m, or the maximum gradient in the tunnel is more than 3%, a risk analysis shall be carried out to establish whether a higher equipment class would be more appropriate.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-14]

1.1.2. Lorsque le nombre de poids lourds de plus de 3,5 t dépasse, en moyenne annuelle, 15 % du volume de trafic journalier, ou que la largeur des voies de circulation est inférieure à 3,50 m ou que la pente maximale dans le tunnel est supérieure à 3 %, une analyse des risques est effectuée afin d'établir si une classe d'équipement supérieure serait plus appropriée.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-09-14]

The gradient of the take-off flight path from 50 ft to the assumed engine failure height is equal to the average all-engine gradient during climb and transition to the en-route configuration, multiplied by a factor of 0·77; and

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

la pente de la trajectoire de décollage de 50ft jusqu'à la hauteur présumée de la panne moteur est égale à la pente moyenne tous moteurs en fonctionnement durant les phases de montée et de transition pour atteindre la configuration en route, multipliée par un coefficient de 0,77 ; et

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

Laden vehicles shall be tested in such a manner that the energy input is equivalent to that recorded in the same period of time with a laden vehicle driven at an average speed of 30 km/h on a 7 % down gradient for a distance of 6 km. During the test, the service, secondary and parking braking devices must not be engaged.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1970-12-31]

Les véhicules en charge sont essayés de telle manière que l'absorption d'énergie soit équivalente à celle qui se produit dans le même temps pour un véhicule en charge conduit à une vitesse moyenne de 30 km/h sur une pente descendante de 7 % et sur une distance de 6 km. Pendant l'essai, les dispositifs de freinage de service, de secours et de stationnement ne doivent pas être engagés.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1970-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1970-12-31]

1.4.2. For vehicles in which the energy is absorbed by the braking action of the engine alone, a tolerance of ± 5 km/h on the average speed shall be permitted, and the gear enabling the speed to be stabilised at the value closest to 30 km/h on the 6 % down gradient shall be engaged.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1970-12-31]

1.4.2. Pour les véhicules où l'énergie est absorbée par l'action de freinage du moteur seul, une tolérance de ± 5 km/h sur une vitesse moyenne est admise et le rapport de transmission qui permet d'obtenir la stabilisation de la vitesse à la valeur la plus proche de 30 km/h sur la pente descendante de 6 % est engagé.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1970-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1970-12-31]

Laden vehicles shall be tested in such a manner that the energy input is equivalent to that recorded in the same period of time with a laden vehicle driven at an average speed of 30 km/h on a 6 % down gradient for a distance of 6 km, with the appropriate gear engaged (if the vehicle is a motor vehicle) and the retarder, if the vehicle is fitted with one, being used.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1970-12-31]

Les véhicules en charge sont essayés de telle manière que l'absorption d'énergie soit équivalente à celle qui se produit dans le même temps pour un véhicule en charge conduit à une vitesse moyenne de 30 km/h sur une pente descendante de 6 % et sur un parcours de 6 km, le rapport de transmission convenable étant engagé (s'il s'agit d'un véhicule à moteur) et le ralentisseur, si le véhicule en est équipé, étant utilisé.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1970-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1970-12-31]

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