The parking braking system shall, even if it is combined with one of the other braking devices, be capable of holding a laden tractor on an 18 % up and down gradient.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

Lorsqu'il est combiné avec ''un des autres dispositifs de freinage, le système de freinage de stationnement doit pouvoir maintenir un tracteur en charge à l'arrêt sur une pente ascendante ou descendante de 18 %.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

For vehicles of category T4.3, the parking braking system shall, even if it is combined with one of the other braking devices, be capable of holding a laden tractor on a 40 % up and down gradient.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

Dans le cas des véhicules de catégorie T4.3, le système de freinage de stationnement, même s'il est combiné à l'un des autres dispositifs de freinage, doit pouvoir maintenir à l'arrêt un tracteur en charge sur une pente ascendante ou descendante de 40 %.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

(3) A launching device that is fitted with manual brakes shall be designed so that the brake is always applied unless the operator, or a mechanism activated by the operator, holds the brake control in the “OFF” position.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) Les dispositifs de mise à l’eau qui sont munis de freins à main doivent être conçus de façon que les freins restent toujours serrés, sauf si l’opérateur ou un mécanisme actionné par l’opérateur maintient la commande de frein dans la position qui correspond aux freins desserrés.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(B) the brakes have the capability of stopping and holding 100 per cent of the maximum working load with the outermost layer of wire on the drum,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(B) que les freins puissent arrêter et maintenir en place une masse correspondant à 100 pour cent de la charge de service maximale, lorsqu’ils sont appliqués à l’enroulement le plus extérieur du câble sur le tambour,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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12 (1) A launching device shall be fitted with brakes capable of stopping the descent of, and securely holding, a survival craft loaded with its full complement and equipment.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

12 (1) Le dispositif de mise à l’eau doit être muni de freins pouvant arrêter la descente du bateau de sauvetage et le maintenir solidement avec son plein chargement en personnes et en équipement.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Active solutions, such as ‘Brake Assist’, have the advantage over passive safety systems that they also prevent a great deal of additional adverse effects of accidents, such as hold-ups, traffic jams and non-material harm, that cannot be limited by applying passive safety systems.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-16]

Les solutions actives telles que le freinage assisté ont un avantage sur les systèmes de sécurité passifs, car elles préviennent également un grand nombre d'autres conséquences néfastes des accidents, comme les hold-up, les embouteillages et les dégâts non matériels, qui ne peuvent être limités par l'application de systèmes de sécurités passifs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-06-16]

the most important principles concerning the observance of a safe distance between vehicles, braking distances and road holding under various weather and road conditions,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-13]

principes les plus importants afférents au respect des distances de sécurité entre les véhicules, à la distance de freinage et à la tenue de route du véhicule dans diverses conditions météorologiques et d'état des chaussées,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-12-13]

The parking braking system shall, even if it is combined with one of the other braking systems, be capable of holding a laden vehicle stationary on an 18 % up or down gradient.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

Le système de freinage de stationnement, même s'il est combiné avec l'un des autres systèmes de freinage, doit pouvoir maintenir à l'arrêt le véhicule en charge sur une pente ascendante ou descendante de 18 %.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-12-31]

2.3.1. The parking braking device must, even if it is combined with one of the other braking devices, be capable of holding the laden vehicle stationary on an 18 % up or down gradient.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-12-31]

2.3.1. Le frein de stationnement, même s'il est combiné avec l'un des autres dispositifs de freinage, doit permettre d'immobiliser le véhicule en charge dans une côte ou une pente à 18 %.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1992-12-31]

The parking braking device must, even if it is combined with one of the other braking devices, be capable of holding a laden vehicle stationary on an 18 % up or down gradient.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1970-12-31]

Le dispositif de freinage de stationnement, même s'il est combiné avec l'un des autres dispositifs de freinage, doit pouvoir maintenir à l'arrêt le véhicule en charge sur une pente, ascendante ou descendante, de 18 %.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1970-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1970-12-31]

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Date index: 2023-11-20