18. «voie navigable donnant accès à un port», une voie navigable donnant accès au port depuis la haute mer, telle qu'une entrée de port, un chenal, un fleuve, un canal maritime ou un fjord.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

18". waterway access to a port" means water access to the port from the open sea, such as port approaches, fairways, rivers, sea canals and fjords.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

19. met en garde contre les problèmes que la piraterie, le terrorisme international et la criminalité organisée en général posent pour la sécurité de la navigation dans les goulets d'étranglement essentiels du transit maritime; souligne que certaines des voies d'eau les plus importantes qui garantissent les approvisionnements énergétiques mondiaux sont géographiquement situées dans certaines des zones maritimes les plus instables ou sont accessibles via celles-ci, comme par exemple le canal de Suez, le détroit d'Ormuz et le détroit d ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-09-11]

19. Warns against the problems posed by piracy, international terrorism and organised crime in general for the security of navigation in vital maritime transit choke points; stresses that some of the most important waterways which ensure global energy supplies are geographically located in or accessed via some of the most unstable maritime zones, as is the case of the Suez Canal, the Strait of Hormuz and the Strait of Malacca;

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49. souligne l'importance de l'élargissement du canal de Panama, qui devrait être terminé en 2014, pour modifier l'équilibre maritime géostratégique, ainsi que les possibilités extraordinaires que cela ouvrira pour l'Union et ses États membres; prévient que les infrastructures de transport et portuaires des États membres devraient se préparer à faire face à l'augmentation prévisible des flux commerciaux maritimes et des risques pour la sécurité et la sûreté qui en découlent, dus notamment à un accroissement de la pression environneme ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-09-11]

49. Stresses the importance of the enlargement of the Panama Canal, which should be completed in 2014, for changing the geostrategic maritime balance and the extraordinary opportunities that this will open up to the EU and Member States; warns that Member States’ shipping and port infrastructures should be prepared to face the predictable increase in maritime commercial flows and the security and safety risks entailed, arising inter alia from additional environmental stress and criminal activity; emphasises that this connection betw ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-09-11]

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Les compagnies maritimes utilisent de plus en plus la voie du cap de Bonne-Espérance, afin d'éviter le canal de Suez.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-07-11]

Companies are increasingly using the Cape of Good Hope sea route in order to avoid the Suez Canal.

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Le Bureau de liaison maritime (MARLO) fait office de canal de communication pour l’échange de renseignements entre les Forces maritimes combinées (CMF) et la communauté des transports maritimes dans la région (voir le glossaire à l’annexe A).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-03-10]

The Marine Liaison Office (MARLO) operates as a conduit for information exchange between the Combined Maritime Forces (CMF) and the commercial shipping community within the region (See Glossary at Annex A.)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-03-10]

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Les moyens complémentaires que doit fournir l'Agence aux États membres devraient être mis à disposition par le canal du mécanisme communautaire des interventions de secours relevant de la protection civile, y compris la pollution maritime accidentelle, créé par la décision 2001/792/CE, Euratom du Conseil

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-17]

The additional means to be provided by the Agency to the Member States should be made available through the Community mechanism in the field of civil protection assistance interventions, including accidental marine pollution, established by Council Decision 2001/792/EC, Euratom

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Je pense que les pays signataires de la convention OSPAR devraient maintenant nouer des liens internationaux plus larges avec les autres pays jouxtant les routes maritimes de transport de déchets nucléaires, y compris les pays bordant le Canal de Panama, l’Amérique du Sud et les côtes africaines.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-02-11]

I believe that the countries of the OSPAR Convention must now form broader international links with other countries along the main shipping routes of nuclear waste, which includes countries around the Panama Canal, South America, and the coast of Africa.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-02-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-02-11]

ENTITÉS ADJUDICATRICES DANS LE DOMAINE DES INSTALLATIONS PORTUAIRES MARITIMES OU INTÉRIEURES OU AUTRES TERMINAUX BELGIQUE Société anonyme du canal et des installations maritimes de Bruxelles

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-06-13]

CONTRACTING ENTITIES IN THE FIELD OF MARITIME OR INLAND PORT OR OTHER TERMINAL FACILITIES BELGIUM Société anonyme du canal et des installations maritimes de Bruxelles.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-06-13]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1993-06-13]

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Date index: 2022-09-22