Since they are unable to climb over the mountains, the valleys through the area provide the only routes to fly through the mountains within the capabilities of these aircraft, and consequently the routes are an important link in our national transportation network, just as are the highway and the railway passing through these parks.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

Ces avions ne peuvent voler au-dessus des montagnes et les vallées de cette région sont les seuls corridors qui correspondent à leurs capacités de vol. Ces corridors constituent un lien important de notre réseau national de transport, au même titre que les autoroutes et les chemins de fer qui traversent ces parcs.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-01]

A specified route designed for channelling the flow of traffic as necessary for the provision of air traffic services, from the end of the take-off and initial climb phase to the commencement of the approach and landing phase.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-11-22]

Route déterminée destinée à canaliser la circulation pour permettre, le cas échéant, d'assurer les services de la circulation aérienne, de la fin de la phase de décollage et de montée initiale au début de la phase d'approche et d'atterrissage.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-11-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-11-22]

As for the descent from the summit, I think it is important to choose the best route, since the same grade of climbing difficulty may be a much greater challenge on the way down than on the ascent.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-10]

Concernant la descente du sommet, je pense qu’il est important de choisir le meilleur itinéraire, dans la mesure où une montagne présentant le même degré de difficulté d’escalade peut s’avérer beaucoup plus compliquée à descendre qu’à monter.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-12-10]

Only three of our eighteen employees have a Jerusalem identity card; for two years they have had to climb over the wall and change their route in order to avoid the checkpoints because, even with a pass, the soldiers would make them turn back.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

Seuls trois de nos dix-huit employés sont en possession d’une carte d’identité de Jérusalem. Pendant deux ans, ils ont été contraints d’enjamber le mur et de modifier leur itinéraire pour contourner les points de contrôle.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-10]

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The gradient of the take-off flight path from 50 ft to the assumed engine failure height is equal to the average all-engine gradient during climb and transition to the en-route configuration, multiplied by a factor of 0·77; and

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

la pente de la trajectoire de décollage de 50ft jusqu'à la hauteur présumée de la panne moteur est égale à la pente moyenne tous moteurs en fonctionnement durant les phases de montée et de transition pour atteindre la configuration en route, multipliée par un coefficient de 0,77 ; et

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

An operator shall ensure that the aeroplane will, in the meteorological conditions expected for the flight, at any point on its route or on any planned diversion therefrom, be capable of a rate of climb of at least 300 ft per minute with all engines operating within the maximum continuous power conditions specified at:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

L'exploitant doit s'assurer que l'avion, compte tenu des conditions météorologiques prévues pour le vol, pourra, tout au long de son itinéraire ou de tout itinéraire de déroutement programmé depuis cette route atteindre une vitesse ascensionnelle d'au moins 300 ft/mn avec tous les moteurs fonctionnant dans les conditions spécifiées de puissance maximale continue :

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

The assumed en-route gradient with one engine inoperative shall be the gross gradient of descent or climb, as appropriate, respectively increased by a gradient of 0·5%, or decreased by a gradient of 0·5%.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

la pente de descente ou de montée, selon le cas, prévue en route un moteur en panne, sera égale à la pente brute augmentée, respectivement diminuée, de 0,5%.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

Within the framework of the environmental coordination plan adopted by the region in December 1986, operations will be conducted under the IMP to restore protected areas (parks), increase the provision of walking routes all along the high Monti Liguri on the pattern of the long-distance walking routes established elsewhere and expand infrastructures for sports-oriented tourism (riding, climbing, downhill skiing, crosscountry skiing, etc.).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Dans le cadre du plan territorial de coordination environnemental adopté par la région en décembre 1986, le PIM prévoit la restauration de zones protégées (parcs), le renforcement le long de la haute voie des Monti Liguri des chemins d'excursions sur le modèle des sentiers européens ou des routes de grande randonnée et le développement des infrastructures du tourisme sportif (équitation, alpinisme, ski alpin, ski de fond, ...).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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Date index: 2021-06-09