(iii) Vol dans des conditions givrantes: Obligation d'être équipé de façon à autoriser la poursuite du vol dans des conditions givrantes jusqu'à l'altitude-pression de 10 000 pieds inclusivement.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

(iii) Flight in icing: Equipment required to permit continuous flight operations in icing conditions at pressure altitudes up to and including 10,000 ft.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

«atmosphère explosible», une atmosphère susceptible de devenir explosive par suite des conditions locales et opérationnelles;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

‘potentially explosive atmosphere’ means an atmosphere which could become explosive due to local and operational conditions;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-02-25]

Le pilote commandant de bord n’entame pas un vol ou ne vole pas sciemment dans des conditions givrantes prévues ou réelles, à moins que l’aéronef ne soit certifié et équipé pour faire face à de telles conditions au sens du point 2.a.5 de l’annexe IV du règlement (CE) no 216/2008.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

The pilot-in-command shall only commence a flight or intentionally fly into expected or actual icing conditions if the aircraft is certified and equipped to cope with such conditions as referred to in 2.a.5 of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Dans les cas d’exploitation d’aéronefs à motorisation complexe, l’exploitant établit des procédures pour les vols se déroulant dans des conditions givrantes attendues ou réelles.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

In the case of operations with complex motor-powered aircraft, the operator shall establish procedures for flights in expected or actual icing conditions.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

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Les hélicoptères exploités en conditions givrantes prévues ou réelles, de nuit, sont équipés d’un moyen permettant d’éclairer ou de détecter la formation de glace.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Helicopters operated in expected or actual icing conditions at night shall be equipped with a means to illuminate or detect the formation of ice.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Les avions exploités en conditions givrantes prévues ou réelles, de nuit, sont équipés d’un moyen permettant d’éclairer ou de détecter la formation de glace.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Aeroplanes operated in expected or actual icing conditions at night shall be equipped with a means to illuminate or detect the formation of ice.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Le sénateur Graham: J'ai mentionné que des conditions givrantes dangereuses avaient empêché le Labrador basé à Gander d'aller porter secours au navire.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1998-12-08]

Senator Graham: I said that there were dangerous icing conditions that prevented the Labrador at Gander from reaching the ship.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1998-12-08]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1998-12-08]

Chose certaine, j'ai mentionné les conditions givrantes.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1998-12-08]

However, I certainly did mention icing conditions.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1998-12-08]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1998-12-08]

Je souligne en outre que de dangereuses conditions givrantes ont empêché le Labrador de Gander de participer à la mission de recherche.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1998-12-07]

In addition, I should point out that dangerous icing conditions prevented the Labrador in Gander from participating in the search.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1998-12-07]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1998-12-07]

Parmi les spécifications, il y avait un rayon d'action de 550 milles, une vitesse de 160 noeuds, un plafond de vol stationnaire de 7 500 pieds, la capacité de sauver et de transporter neuf personnes, la capacité de fonctionner jour et nuit dans toute condition météorologique, y compris en condition givrante, et enfin, la capacité de fonctionner en toute sécurité après la perte d'un moteur.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-11-20]

Specifications include a range of 550 miles; a speed of 160 knots; a hover capability for a 7,500-foot altitude; a capacity to rescue and carry nine people; a day, all night and all weather capability including severe icing conditions; and the capability of making a safe recovery following the loss of one engine.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-11-20]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-11-20]

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