The selection of gear ratios for the test depends on their specific acceleration potential awot under full throttle condition, in accordance with the reference acceleration awot ref required for the full throttle acceleration test.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Le rapport de démultiplication utilisé pendant l'essai est choisi en fonction de sa capacité d'accélération awot à pleins gaz, conformément à l'accélération de référence awot ref prescrite pour l'essai d'accélération à pleins gaz.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

5.2.1. The net power test shall consist of a run at full throttle for positive ignition engines and at full-load for compression ignition engines and dual-fuel engines, the engine being equipped as specified in Table 1 of Annex 5 to this Regulation.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-07-14]

5.2.1. L’essai en vue de la détermination de la puissance nette doit être exécuté à pleine ouverture des gaz pour les moteurs à allumage commandé et à pleine charge pour les moteurs à allumage par compression et les moteurs bicarburant, le moteur étant équipé des auxiliaires prévus au tableau 1 de l’annexe 5 du présent règlement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-07-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-07-14]

The net power test shall consist of a run at full throttle for positive-ignition engines and at fixed full load fuel-injection-pump setting for compression-ignition engines, the engine being equipped as specified in Table 1.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-07-14]

L’essai de puissance nette doit consister en un parcours à pleins gaz pour les moteurs à allumage commandé et en un parcours avec réglage fixe de la pompe d’injection de carburant sur la pleine charge pour les moteurs à allumage par compression, le moteur étant équipé comme indiqué dans le tableau 1.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-07-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-07-14]

The selection of gear ratios for the test depends on their specific acceleration potential awot under full throttle condition, according to the reference acceleration awot ref required for the full throttle acceleration test.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

Le rapport de démultiplication utilisé pendant l’essai est choisi en fonction de sa capacité d’accélération awot à pleins gaz, conformément à l’accélération de référence awot ref prescrite pour l’essai d’accélération à pleins gaz.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-02-05]

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The power indicated by the dynamometer shall be 50 % of the full-throttle power measured at 75 % of engine speed (S).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

La puissance indiquée par le dynamomètre doit être égale à 50 % de la puissance à pleins gaz, mesurée à 75 % du régime du moteur (S).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-02-05]

As I say, it is an express opposition to an asymmetric Europe made up of some regions expanding at full throttle while more rural areas get left behind.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-23]

Comme je l’ai déjà dit, cela exprime l’opposition explicite à une Europe asymétrique, faite de régions en pleine expansion voisines de régions rurales en déshérence.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-23]

Finally, a brief example of the absurdity of the current Regulation on driving time and rest periods. A driver travelling through France was fined EUR 750 for falling 15 minutes short of his full rest period.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-31]

Finalement, voici un bref exemple de l’absurdité du règlement actuel sur les temps de conduite et de repos Un chauffeur sillonnant la France a reçu une amende de 750 euros pour avoir raccourci de 15 minutes sa période de repos complète.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-31]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-31]

We hope that the Commission will be able to continue Europe's healing process in full throttle.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-05-04]

Nous espérons que la Commission sera en mesure de mener très rapidement à bien ce processus complet de guérison.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-05-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-05-04]

The power indicated by the dynamometer must be 50 % of the full-throttle power measured at 75 % of engine speed (S).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1980-12-31]

La puissance indiquée par le dynamomètre doit correspondre à 50 % de la puissance maximale mesurée à 75 % du régime (S) du moteur.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1980-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1980-12-31]

The net power test must consist of a run at full throttle for positive ignition engines and at fixed full load injection-pump setting for diesel engines, the engine being equipped as specified in Table 1.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1979-12-31]

L'essai en vue de la détermination de la puissance nette doit être effectué à pleine ouverture des gaz pour les moteurs à allumage commandé et au débit à pleine charge de la pompe d'injection pour les moteurs Diesel, le moteur étant équipé comme spécifié dans le tableau 1.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1979-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1979-12-31]

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