Quant à l'annexe sur les services de transport aériens, il exclut du champ d'application du GATS les droits de trafic et les services liés à ces droits (il s'agit essentiellement d'accords bilatéraux sur les services aériens qui octroient des droits d'atterrissage).

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2011-05-17]

The annex on air transport services excludes from the scope of the GATS traffic rights and services related to these rights (mainly bilateral agreements on air services that grant landing rights).

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2011-05-17]

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) [HTML] [2011-05-17]

Le maintien des droits en ce qui concerne l’exploitation de liaisons et les créneaux de décollage et d’atterrissage dans le cadre d’accords bilatéraux sur le transport aérien est, dans de nombreux cas, lié à l’exercice des droits de propriété matériels et au contrôle effectif par des personnes d’une nationalité déterminée.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-08-27]

Retaining take-off, landing and route rights under bilateral aviation agreements is, in many cases, linked to the exercise of substantial ownership rights and effective control by persons of a certain nationality.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-08-27]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-08-27]

Le rachat d’Austrian Airlines par des ressortissants non autrichiens conduirait, selon l’Autriche, à la suppression de certains accords bilatéraux et donc à la perte de droits de décollage et d’atterrissage ainsi que de droits de trafic sur des liaisons d’Austrian Airlines, qui sont établis par ces accords internationaux.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-08-27]

Austria is of the opinion that the takeover of Austrian Airlines by non-Austrians would result in the cancellation of certain bilateral agreements and therefore in the loss of take-off and landing rights and flight rights for routes operated by Austrian Airlines under those international agreements.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-08-27]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-08-27]

S’il n’y a plus d’actionnariat majoritaire autrichien, le pays tiers peut retirer les droits en ce qui concerne l’exploitation de liaisons et les créneaux de décollage et d’atterrissage.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-08-27]

If Austrian majority ownership no longer exists, the third country may revoke the take-off, landing and route rights.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-08-27]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-08-27]

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AA considérant que la Turquie a signé mais n'a ni ratifié ni mis en œuvre le protocole additionnel élargissant l'accord d'Ankara aux nouveaux Etats membres et considérant que cela a pour résultat, notamment, la poursuite de l'embargo à l'encontre des navires battant pavillon chypriote ainsi qu'à l'encontre des navires en provenance des ports de la République de Chypre, leur refusant l'accès aux ports turcs, ainsi que l'embargo à l'encontre des avions chypriotes, leur refusant le droit de survol de la Turquie et le droit d'atterrissage dans les aéroports ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-09-26]

AA. whereas Turkey has signed, but not ratified or implemented, the Additional Protocol extending the Ankara Agreement to the new Member States and whereas this results, inter alia, in a continued embargo against vessels flying the Cypriot flag as well as vessels approaching from harbours in the Republic of Cyprus, denying them access to Turkish ports, and an embargo against Cypriot aircraft, denying them flying rights over Turkey and landing rights at Turkish airports, AB. whereas, as stated in the above-mentioned declaration of the European Community and its Member States of 21 September 2005 and in the Presidency conclusions of the Br ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-09-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-09-26]

Z. considérant que la Turquie a signé mais n'a ni ratifié ni mis en œuvre le protocole élargissant l'accord d'Ankara et considérant que cela a pour résultat, notamment, la poursuite de l'embargo à l'encontre des navires battant pavillon chypriote ainsi qu'à l'encontre des navires en provenance des ports de la République de Chypre, en leur refusant l'accès aux ports turcs, ainsi qu'à l'encontre des avions chypriotes, en leur refusant le droit de survol de la Turquie et le droit d'atterrissage dans les aéroports turcs,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-09-25]

Z. whereas Turkey has signed, but not ratified or implemented, the Protocol extending the Ankara Agreement and whereas this results, inter alia, in a continued embargo against vessels flying the Cypriot flag as well as vessels approaching from harbours in the Republic of Cyprus, denying them access to Turkish ports, and against Cypriot aircraft, denying them flying rights over Turkey and landing rights at Turkish airports,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-09-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-09-25]

(152) Au lieu de cela, les autorités wallonnes se sont engagées à abaisser les charges d'atterrissage pour un seul utilisateur, par le biais d'un contrat de droit privé qui n'avait pas vocation à être public, selon une assiette de redevance distincte de celle figurant dans la réglementation, pour une période de 15 ans, et sans que cela ne puisse créer des droits pour d'autres utilisateurs.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-02-11]

(152) Instead of that, the Walloon authorities undertook to reduce landing charges for one user only, through a contract under private law that was not intended to be made public, on a fee basis distinct from that shown in the regulations, for a period of 15 years and without creation of rights for other users.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-02-11]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-02-11]

L'instrument proposé donnera également le droit à la Commission d'imposer des mesures provisoires ou définitives (telles que droits compensateurs ou restriction des droits d'atterrissage) aux transporteurs étrangers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-12-04]

The proposed instrument will also grant the Commission the right to impose both provisional and definitive measures (e.g. duties, restriction of landing rights) on foreign carriers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-12-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-12-04]

Madame la Présidente du Conseil, cela peut seulement fonctionner si les États membres abandonnent leur compétence à la Communauté en matière de droit de décollage et d’atterrissage afin que nous puissions gérer ces droits ensemble.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-14]

This can only happen, Madam President-in-Office, if the Member States cede their responsibilities for take-off and landing rights to the Community and if we administer the take-off and landing rights together.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-11-14]

20. souscrit à la notion d'espace commun transatlantique dans le domaine de l'aviation afin d'assurer un accès complet au marché et une convergence dans les domaines commerciaux et réglementaires, tels que la sécurité, la défense de l'environnement, le droit de la concurrence, le règlement des différends, les droits d'atterrissage et le droit de la propriété; invite, par conséquent, le Conseil à accorder un mandat de négociation exhaustif à la Commission afin qu'elle poursuive l'examen de ces questions avec les États-Unis;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-05-03]

20. Supports the concept of a Transatlantic Common Aviation Area with the objectives of ensuring full market access and convergence of other commercial and regulatory issues such as safety, environmental protection, competition laws, dispute settlement, landing rights and rules on ownership; calls therefore on the Council to accord a comprehensive negotiating mandate to the Commission for pursuing these issues with the United States;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-05-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-05-03]

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