Dans le cas exceptionnel où, à l’issue du vol pour lequel la consommation de carburant est surveillée, un aéronef effectue des activités autres qu’un vol, notamment lorsqu’il fait l’objet d’importants travaux de maintenance nécessitant la vidange des réservoirs, l’exploitant d’aéronef peut remplacer la grandeur «Quantité de carburant contenue dans les réservoirs de l’aéronef après l’embarquement du carburant nécessaire au vol suivant + carburant embarqué pour ce vol suivant» par «Quantité de carburant restant dans ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

In the exceptional case that an aircraft performs activities other than a flight, including undergoing major maintenance involving the emptying of the tanks, after the flight for which fuel consumption is being monitored, the aircraft operator may substitute the quantity ‘Amount of fuel contained in aircraft tanks once fuel uplift for subsequent flight is complete + Fuel uplift for that subsequent flight’ with the ‘Amount of fuel remaining in tanks at the start of the subsequent activity of the aircraft’, as recorded by technical logs.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-06-20]

Le sénateur Cowan : Peut-être pourrions-nous aborder la question comme ceci : peu importe le type d'appareil, madame le leader du gouvernement pourrait-elle nous fournir un calendrier indiquant la date de la signature du contrat et celles de la livraison d'un prototype d'aéronef, de la livraison d'un aéronef opérationnel et de la livraison de l'aéronef de remplacement, en reculant à partir de l'échéance de 2020?

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2012-03-13]

Senator Cowan: Perhaps we could approach it this way: Leaving aside the identity of the aircraft, could the leader provide us with a timeline from the date of a contract signing to the delivery of a prototype aircraft, to operational aircraft, to the delivery of the replacement aircraft, working back from the 2020 deadline?

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2012-03-13]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2012-03-13]

202.28 (1) Le ministre peut demander au propriétaire enregistré d’un aéronef canadien de lui retourner le certificat d’immatriculation de l’aéronef en vue d’y apporter des modifications ou de le remplacer.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

202.28 (1) The Minister may request the return of a certificate of registration of a Canadian aircraft from the registered owner for the purpose of amending it or for the purpose of replacing it.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Mais j'imagine que l'on peut envisager l'horizon 2020 à 2025 pour le remplacement de ces avions par un système complètement différent de surveillance, qui comportera peut-être encore des aéronefs avec ou sans équipage.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

But about 2020 to 2025, I would think, we'll be looking at replacing it with a totally different surveillance capability, which may still involve some manned or uninhabited air vehicles.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

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Les matériaux composites de pointe combinent généralement une fibre et une résine pour fournir un matériau qui peut remplacer des métaux tels que l'aluminium ou l'acier, par exemple dans la production de composants d'aéronefs ou de composants automobiles.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-07-15]

Advanced composite materials typically combine a fibre and a resin resulting in a material that can replace metals such as aluminium and steel in the production of, for example, aircraft or automotive components.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-07-15]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-07-15]

Si les données de remplacement ne peuvent pas être déterminées conformément au premier alinéa du présent paragraphe, l’exploitant d’aéronef peut estimer les émissions du ou des vols en question d’après la consommation de carburant déterminée au moyen d’un instrument visé à l’article 54, paragraphe 2.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

Where surrogate data cannot be determined in accordance with the first subparagraph of this paragraph, the emissions for that flight or those flights may be estimated by the aircraft operator from the fuel consumption determined by using a tool referred to in Article 54(2).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-06-20]

Dans le cas d’un petit organisme ne gérant pas le maintien de la navigabilité d’un aéronef utilisé dans le transport aérien commercial, le système qualité peut être remplacé par des bilans organisationnels réguliers soumis à l’approbation de l’autorité compétente, sauf lorsque l’organisme délivre des certificats d’examen de la navigabilité pour des aéronefs d’une MTOM supérieure à 2 730 kg autres que des ballons.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-10-26]

In the case of a small organisation not managing the continuing airworthiness of aircraft used in commercial air transport, the quality system may be replaced by regular organisational reviews subject to the approval of the competent authority, except when the organisation issues airworthiness review certificates for aircraft above 2 730 kg MTOM other than balloons.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-10-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-10-26]

S'il est impensable pour les forces aériennes de recommander que nos Sea King soient remplacés par des Cormorant, même si ces derniers sont susceptibles de terminer au premier rang à la suite du concours, que fait-on pour réduire les attentes du bureau du projet de l'hélicoptère maritime en ce qui concerne l'idée selon laquelle il devra peut-être se contenter d'un aéronef de remplacement du Sea King qui, à tout le moins sur le plan ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2000-10-16]

If it would be unthinkable for the air force to recommend that our Sea Kings be replaced by Cormorants, even though the latter might come out on top in the competition, what is being done to lower the sights of the maritime helicopter community with respect to the idea that they may have to be content with a Sea King replacement that is, at least with regard to the airframe, less capable than the Sea King?

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2000-10-16]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2000-10-16]

Équipage de conduite comportant un nombre de personnes supérieur au nombre minimal requis pour l'exploitation de l'aéronef et au sein duquel chaque membre de l'équipage de conduite peut quitter son poste et être remplacé par un autre membre de l'équipage de conduite ayant la qualification appropriée.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

A flight crew which comprises more than the minimum number required for the operation of the aeroplane and in which each flight crew member can leave his/her post and be replaced by another appropriately qualified flight crew member.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

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