Traduction de "Flight Engineer s licence" en français :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

Flight Engineer's licence, flight engineer's panel, engineer's panel, second officer's panel, tableau S/O, flight engineer's upper panel, flight engineer's lower panel, flight engineer, flight mechanic, inflight engineer, second officer, flight test performance engineer, flight testing engineer, flight test engineer, flight test technician -*- licence de mécanicien navigant, tableau mécanicien navigant, tableau second officier, tableau S/O, tableau supérieur mécanicien navigant, tableau inférieur mécanicien navigant, mécanicien de bord, officière en second - transport aérien, officier en second - transport aérien, mécanicien navigant d'avions, ingénieur d’essai en vol/ingénieure d’essai en vol, ingénieure d’essai en vol, ingénieur d’essais en vol/ingénieure d’essais en vol, ingénieure d’essais en vol

licence de mécanicien navigant

tableau mécanicien navigant [ tableau second officier | tableau S/O ]

tableau supérieur mécanicien navigant

tableau inférieur mécanicien navigant

mécanicien de bord

officière en second - transport aérien | officier en second - transport aérien | officier en second - transport aérien/officière en second - transport aérien

mécanicien navigant d'avions

ingénieur d’essai en vol/ingénieure d’essai en vol | ingénieure d’essai en vol | ingénieur d’essais en vol/ingénieure d’essais en vol | ingénieure d’essais en vol

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

«d) les conditions dans lesquelles les licences nationales de pilote et les licences de mécanicien navigant existantes peuvent être converties en licences de pilote, ainsi que les conditions dans lesquelles les certificats médicaux nationaux peuvent être convertis; ».

«planeur», un aérodyne dont la sustentation en vol est obtenue par des réactions aérodynamiques sur des surfaces qui restent fixes et dont le vol libre ne dépend d’aucun moteur. Cette définition englobe également les deltaplanes, les parapentes et autres aéronefs comparables.

«En ce qui concerne les pilotes participant à l’exploitation d’aéronefs visés à l’article 4, paragraphe 1, points b) et c), ainsi que les simulateurs d’entraînement au vol, les personnes et les organismes intervenant dans la formation de ces pilotes et dans les examens, les contrôles ou la surveillance médicale auxquels ils sont soumis, la Commission est habilitée, par voie d’actes délégués conformément à l’article 65 ter, à modifier ou à compléter l’annexe III lorsqu’il y a lieu pour des raisons d’adaptation à l’évolution technique, opérationnelle ou scientifique ou pour des raisons de démonstration de la sécurité en rapport avec les licences de pilote, en vue d’atteindre les objectifs fixés à l’article 2 et dans la mesure nécessaire à cet effet».

[8] Les frais généraux pour un projet donné comprennent les coûts liés aux architectes, ingénieurs et consultants, ainsi que les frais juridiques, le coût des études de faisabilité dans le cadre de la préparation et/ou de la mise en œuvre du projet, ainsi que les coûts d’achat de brevets ou de licences directement liés au projet.

aux frais généraux liés aux dépenses visées aux points a) et b), à savoir notamment les honoraires d’architectes et rémunérations d’ingénieurs et de consultants, ainsi que les coûts liés aux études de faisabilité, à l’acquisition de brevets et à l’obtention de licences.