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Traduction de «GT-MHR » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

Gas Turbine Modular Helium Temperature Reactor | Gas Turbine-Modular Helium Reactor | GT-MHR [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

GT-MHR [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(28) Risk assessment in the MHR should take into account risks to human life and health, and the environment, including the impact of climatic conditions and climate change on the long term resilience of the installations; and given that offshore oil and gas activities in one Member State can have significant adverse environmental effects in another Member State, it is necessary to establish and apply specific provisions in accordance with the UNECE Convention on Environmental Impact Assessment in a Transboundary Context (known as the Espoo Convention).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-05-19]

(28) L'évaluation des risques effectuée dans le RDM devrait prendre en considération les risques pour la vie et la santé humaines ainsi que pour l'environnement, y compris l'incidence que les conditions météorologiques et le changement climatique ont sur la résilience des installations. Sachant, en outre, que des activités pétrolières et gazières en mer menées dans un État membre peuvent avoir des répercussions écologiques importantes dans un autre État membre, il est nécessaire d'instaurer et d'appliquer des dispositions spécifiques conformes à la convention de la CEE-ONU sur l'évaluation de l'impact sur l'environnement dans un contexte transfrontière (également appelée convention d'Espoo).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-05-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-05-19]

(28) Risk assessment in the MHR should take into account risk to the environment, including the impacts climatic conditions and climate change have on the long term resilience of the installations; and given that offshore oil and gas activities in one Member State can have significant adverse environmental effects in another Member State, it is necessary to establish and apply specific provisions in accordance with the Convention on Environmental Impact Assessment in a Transboundary Context.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-05-19]

(28) L'évaluation des risques effectuée dans le RDM devrait prendre en considération les risques pour l'environnement, y compris les incidences que les conditions météorologiques et le changement climatique ont sur la résilience des installations. Sachant, en outre, que des activités pétrolières et gazières en mer menées dans un État membre peuvent avoir des répercussions écologiques importantes dans un autre État membre, il est nécessaire d'instaurer et d'appliquer des dispositions spécifiques conformes à la convention sur l'évaluation de l'impact sur l'environnement dans un contexte transfrontière.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-05-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-05-19]

If honourable senators wish, I could produce 176 such changes in the MHRS.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2003-06-17]

Si les honorables sénateurs le souhaitent, je peux citer 176 changements semblables apportés à la SBHM.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2003-06-17]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2003-06-17]

7.1.2 The PQ process relates to compliance of the Bidder's proposed MH Acquisition with the MHRS.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2003-05-14]

7.1.2 La procédure de PQ examine si l'offre d'acquisition de HM du soumissionnaire est conforme aux SBHM.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2003-05-14]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2003-05-14]

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The honourable senator makes reference to the Maritime Helicopter Requirements Specification, or MHRS.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2003-05-14]

L'honorable sénateur fait allusion aux spécifications des besoins de l'hélicoptère maritime, ou SBHM.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2003-05-14]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2003-05-14]

Contrary to what we have been told time and time again: " MHRS (0), safe landing or fly away at 100 feet per minute climb required; BVRS (2), safe landing not required; okay if the aircraft is damaged or lost" .

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2003-05-07]

Contrairement à ce qu'on nous a répété à maintes reprises: «SBHM (0), atterrissage normal ou vol à un angle de 100 pieds- minute, nécessaire; SBVB (2), atterrissage normal, pas nécessaire; O.K. si l'appareil est endommagé ou perdu».

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2003-05-07]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2003-05-07]

I know I have read this before, but I do so again because I think it is important to do so: The Maritime Helicopter Requirement Specifications, MHRS, which are the detailed technical specifications for the maritime helicopter, continue to be governed by the principles established in the Statement of Operational Requirements.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2003-05-05]

Je sais que je l'ai déjà lu, mais je le relis, car j'estime que cela est important: les spécifications des besoins du Projet d'hélicoptère maritime, SBPHM, qui sont les spécifications techniques détaillées du projet, sont toujours régies par les principes établis dans l'énoncé des besoins opérationnels.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2003-05-05]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2003-05-05]

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Date index: 2024-02-13