New and innovative solutions are necessary, based on electric engines and batteries, hydrogen and fuel cells, gas-powered engines, advanced architectures and technologies in engines or hybrid propulsion.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Des solutions innovantes utilisant les moteurs et les batteries électriques, l'hydrogène et les piles à combustible, les moteurs à gaz, les technologies et architectures avancées pour les moteurs ou la propulsion hybride, sont nécessaires.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

These changes might centre on decentralised production of electricity through mini gas turbines or fuel cells.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

La production décentralisée d'électricité par le biais de mini turbines à gaz ou de piles à combustible pourrait être à l'origine de ces changements.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

The development of a new generation of electric, hybrid (electric motor combined with thermal motor) or gas-powered cars or, in the long term, vehicles running on fuel cells are also very promising.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Le développement d'une nouvelle génération de voitures électriques - hybrides (moteur électrique couplé avec un moteur thermique), à gaz naturel ou encore, à plus long terme, fonctionnant grâce à une pile à hydrogène se révèle très prometteur.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

9 (1) Where, pursuant to section 4, the Minister requests samples of gas streams released into the ambient air from a plant and such related information as will enable the Minister to cause an analysis to be made of the amount of mercury contained in those gas streams, the owner or operator of the plant shall obtain the samples at regular three month intervals, in accordance with the appropriate method described in Standard Reference Methods for Source Testing: Measurement of Emissions of Mercury from Mercury Cell Chlor-Alkali Plants, Department of Fisheries and the Environment Report EPS-1-AP-76-1 dated November 1976, as amended from ti ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

9 (1) Lorsque le ministre demande, en vertu de l’article 4, des échantillons des gaz rejetés dans l’air ambiant par une fabrique et les renseignements connexes lui permettant de faire analyser la quantité de mercure dans ces gaz, le propriétaire ou l’exploitant de la fabrique doit prélever ces échantillons à intervalles de trois mois, conformément à la méthode applicable décrite dans le rapport EPS-1-AP-76-1 du ministère des Pêches et de l’Environnement, en date de novembre 1976, intitulé Méthodes uniformes de référence pour le contrôle à la source des émissions de mercure par les usines de chlore, dans sa version modifiée, et les lui so ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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In the transportation industry, instead of hydrogen fuel cell cars we could have the creation of natural gas engines and natural-gas gas stations for large vehicles such as 18-wheelers and buses that travel along the TransCanada Highway.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

Dans le secteur du transport, au lieu de véhicules à pile à hydrogène, nous pourrions fabriquer des moteurs au gaz naturel et des stations de ravitaillement de gaz naturel pour les grands véhicules tels que les camions remorques à 18 roues et les autobus qui empruntent la Transcanadienne.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-05]

All kinds of different studies have shown, for example, that if you took natural gas and burned it in a natural gas engine or put it through a fuel cell, the efficiencies could be quite close —sometimes even reduced.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Par exemple, de nombreuses études ont indiqué que la combustion du gaz naturel par un moteur idoine permettait un taux d'efficience pouvant avoisiner — et parfois même dépasser — celui obtenu au moyen d'une pile à combustible.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-02]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-12-02]

Again, fuel cells are perhaps fifteen to twenty years behind where wind is today, but because the stationary fuel cells that we're developing can utilize the existing natural gas infrastructure rather than a new hydrogen infrastructure or an intermittent renewable source like the wind, there is actually the potential for greater than a 10% contribution of power generation over the long term.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-10-15]

Elles ont sans doute 15 à 20 ans de retard par rapport à l'énergie éolienne, mais comme les piles à combustible fixes que nous sommes en train de mettre au point peuvent utiliser l'infrastructure actuelle du gaz naturel plutôt qu'une nouvelle infrastructure d'hydrogène ou une source d'énergie renouvelable intermittente comme le vent, elles pourraient fournir plus de 10 p. 100 de notre production d'électricité à long terme.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-10-15]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-10-15]

Community research programmes have invested large budgets in development of electric vehicles, in testing those running on alternative fuels such as natural gas, as well as in advancing longer-term prospects for technologies such as fuel cells and hydrogen.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-05-01]

Les programmes de recherche communautaires ont consacré des budgets importants au développement des véhicules électriques, pour tester des véhicules utilisant des carburants alternatifs, ou encore pour développer les technologies du long terme comme la pile à combustible (hydrogène).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-05-01]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-05-01]

On the slide you are looking at right now, Senator Spivak, if you have methanol or natural gas coming in on the left-hand of the slide, you would need to have an on-board or off-board fuel reformer, which would break the hydrogen away from the methanol or the natural gas, and that would create the hydrogen to power the fuel cell.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Sur la diapositive que vous regardez actuellement, sénateur Spivak, vous voyez que le méthanol ou le gaz naturel arrive du côté gauche de la diapositive; il faut utiliser un reformeur interne ou externe qui permet de séparer l'hydrogène du méthanol ou du gaz naturel, et cela crée l'hydrogène nécessaire pour alimenter la pile à combustible.

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'Gas cell' ->

Date index: 2022-09-02