enforce the regulations of selling tobacco to minors | impose regulations of selling tobacco to minors | apply regulations of selling tobacco to minors | enforce regulations of selling tobacco to minors

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

appliquer la législation sur la vente de tabac aux mineurs

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

Y2K compliant with minor exceptions | Year 2000 compliant with minor exceptions | compliant with minor exceptions | compliant with minor issues

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

conforme avec défaillances mineures | conforme avec exceptions mineures | conforme à l'an 2000 avec défaillances mineures

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Does this legislation contain a provision targeting our carriers, whether it be a dominant carrier or a minor carrier, which could lead to the demise of a dominant carrier?

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Y a-t-il un article dans cette législation qui vise nos transporteurs, que ce soit un transporteur dominant ou un transporteur minoritaire, qui pourrait contribuer à la perte d'un transporteur dominant?

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Air carriers and non-carrier economic operators shall not transfer to the Passenger Information Unit sensitive data such as the gender, colour, ethnic or social origin, genetic features, language, religious or philosophical belief, political opinion, trade union membership, membership of a national minority, property, birth, disability, age, state of health or sexual orientation of the individual in question.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-06]

Les transporteurs aériens et les opérateurs économiques autres que les transporteurs aériens ne transfèrent pas à l'unité de renseignements passagers des données sensibles concernant notamment le sexe d'une personne, sa couleur, son origine ethnique ou sociale, ses caractéristiques génétiques, sa langue, ses convictions religieuses ou philosophiques, ses opinions politiques, son appartenance à un syndicat ou à une minorité nationale, sa fortune, sa naissance, un handicap, son âge, son état de santé ou son orientation sexuelle.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-09-06]

The ACPPA compels the airline not only to communicate with and provide services to the public in both official languages (Part IV of the OLA),6 but also to maintain a bilingual workplace (Part V of the OLA).7 In addition, Air Canada is subject to provisions that ensure equal opportunities for employment and advancement, as well as a requirement that its work force reflect the presence of both official-language communities (Part VI of the OLA).8 Air Canada is further required to implement the provisions pertaining to the development of official-language minority communities and the promotion of linguistic duality (Part VII of the OLA).9 F ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML] [2011-11-30]

La LPPCAC l’oblige non seulement à fournir ses communications et ses services au public dans les deux langues officielles (partie IV de la LLO) 6, mais également à maintenir un environnement de travail bilingue (partie V de la LLO) 7. La Société est également assujettie aux dispositions garantissant des chances égales d’emploi et d’avancement et exigeant que ses effectifs reflètent la présence au Canada des deux collectivités de langue officielle (partie VI de la LLO) 8.

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML] [2011-11-30]

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) [HTML] [2011-11-30]

A revisit was necessary and it was possible to assess that the detected shortcomings were remedied (carriers liability, available infrastructure for the separation of Schengen and non Schengen passengers, minor shortcomings in the equipment in 1st and 2nd line).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-06-06]

Une nouvelle visite a permis d'évaluer que les insuffisances relevées avaient été corrigées (responsabilité des transporteurs, existence d'une infrastructure pour séparer les passagers "Schengen" des passagers "non Schengen", insuffisances mineures des équipements en première et deuxième lignes).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-06-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-06-06]

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One would require that carriers provide services in the language of the minority community where there is significant demand, regardless of whether or not the carrier was once a Crown corporation. The other change would impose obligations on the Royal Canadian Mounted Police on those portions of the Trans-Canada Highway served by its detachments.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2010-11-03]

L'un propose d'exiger de la part des transporteurs d'offrir des services dans la langue de la communauté en situation minoritaire là où la demande est importante, sans égard à la question de savoir si le transporteur était, par le passé, une société d'État; l'autre précise les obligations qui incombent à la Gendarmerie royale du Canada sur les tronçons de la route transcanadienne desservis par ses détachements.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2010-11-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2010-11-03]

Minority ownerships, even with very small ownership shares, may provide the status of "parent carrier" if they provide a say in the strategic decisions of the CRS. This will be the case if the air carrier has the possibility of exercising decisive influence over the CRS, in the sense of having the power to block actions which determine the strategic commercial behaviour of the CRS.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

Des participations minoritaires, même avec des niveaux très faibles, peuvent entraîner le statut de "transporteur associé", si elles donnent un droit de regard sur les décisions stratégiques du SIR, ce qui sera le cas si le transporteur aérien a la possibilité d'exercer une influence déterminante sur le SIR, en ce sens qu'il a le pouvoir de bloquer des actions qui déterminent le comportement commercial stratégique du SIR.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-02]

Appreciate that, for example, again, to take one of the carrier issues of the day, same-sex marriage, the debates there were between legitimately holdable views between minority groups in many cases Hindus, Sikhs, various kinds of religious groups who are also minorities that had what you could call a traditional viewpoint and other groups that were maybe also minorities.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-06-13]

Songez, par exemple, à l'un des sujets porteurs de l'heure, le mariage entre personnes de même sexe, où le débat opposait souvent des groupes minoritaires qui avaient des opinions légitimes — Hindous, Sikhs, divers groupes religieux qui sont également des minorités qui ont ce qu'on pourrait appeler un point de vue traditionnel — à d'autres groupes qui étaient peut-être eux aussi minoritaires.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-06-13]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-06-13]

53. Welcomes the Commission's proposal in respect of air carriers' identification and the planned extension of passenger information arrangements beyond air transport; furthermore, hopes for a specific Commission initiative laying down safety standards and monitoring procedures applicable to small carriers, minor airlines and secondary airports; considers that, in any case, the activities of the European Aviation Safety Agency must be stepped up and that coordination with the Member States' authorities must be improved;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-07]

53. se félicite de la proposition de la Commission concernant l'identification des transporteurs aériens et l'extension prévue de régimes d'information des passagers au-delà du transport aérien; souhaite, par ailleurs, que la Commission soumette une initiative visant spécifiquement à définir les normes de sécurité et les procédures de contrôle applicables aux petits transporteurs, aux compagnies de taille réduite et aux aéroports périphériques; juge toutefois nécessaire de renforcer l'action de l'Agence européenne de la sécurité aérienne et d'améliorer la coordination avec les autorités nationales;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-07]

3 Insists on the need to raise awareness among carriers and travel agents regarding the potential risks involved in carrying unaccompanied minors and the need for correct and full information concerning the travel documents and authorisations needed for minors to travel;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

3. souligne qu'il convient de sensibiliser les compagnies de transport et les voyagistes aux risques potentiels qu'implique le transport de mineurs non accompagnés et à la nécessité de disposer d'informations correctes et exhaustives concernant les documents de voyage et les autorisations requises pour les mineurs qui voyagent;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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