adjustable pitch propeller en français :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

adjustable pitch propeller, controllable pitch propeller, variable pitch propeller, adjustable pitch propeller, controllable-pitch propeller, variable pitch rotor, ground-adjustable propeller, adjustable-pitch propeller, reversible pitch propeller, reverse-pitch propeller, reversible-pitch propeller, controllable-pitch propeller, controllable pitch propeller, variable pitch propeller, Pitch reverse, Pitch reversing, Reversal of the propeller -*- hélice à pales orientables et réversibles, hélice à pas variable, hélice à pas réglable, hélice à calage des pales variable, hélice à pas réglable au sol, hélice à calage réglable au sol, hélice à pas réversible, hélice réversible, hélice à pas variable, hélice à pales orientables, hélice à calage variable, hélice à pas réglable, inversion de pas

hélice à pales orientables et réversibles | hélice à pas variable

hélice à pas réglable

hélice à calage des pales variable | hélice à pas variable

hélice à pas réglable [ hélice à pas réglable au sol | hélice à calage réglable au sol ]

hélice à pas réversible [ hélice réversible ]

hélice à pas variable [ hélice à pales orientables ]

hélice à pas variable

hélice à pas variable | hélice à calage variable | hélice à pas réglable

hélice à pas variable | hélice à pales orientables

inversion de pas

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Moteur à régime variable destiné à la propulsion fonctionnant sur une courbe d'hélice à pas fixe

Moteur à régime constant destiné à la propulsion fonctionnant avec des hélices à pas variable ou couplées électriquement

f) « P » est, dans le cas d’une hélice à pas fixe, le pas en mètres au rayon approprié divisé par le diamètre de l’hélice ou, dans le cas d’une hélice à pas variable, le pas nominal en mètres, multiplié par 0,7 et divisé par le diamètre de l’hélice;

37 (1) Tout navire de 1 600 tonneaux ou plus construit avant le 1 septembre 1984, tout navire de 500 tonneaux ou plus construit le 1 septembre 1984 ou après cette date et tout navire canadien de 200 tonneaux ou plus construit le 1 septembre 1984 ou après cette date doivent être munis d’un indicateur qui donne l’angle de barre, la vitesse de rotation de chaque hélice ainsi que, si le navire est muni d’hélices à pales orientables ou de propulseurs latéraux, le pas et le mode de fonctionnement de ces hélices ou de ces propulseurs.

(iii) un indicateur de pas pour chaque hélice à pas variable,