type A: anchor devices with one or more stationary anchor points and with the need for structural anchors or fixing elements to fix to the structure;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

classe A: dispositifs d'ancrage avec au moins un point d'ancrage fixe nécessitant des ancres structurelles ou des éléments de fixation pour les fixer à la structure;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

type B: anchor device with one or more stationary anchor points without the need for structural anchors or fixing elements to fix it to the structure;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

classe B: dispositifs d'ancrage équipés d'au moins un point d'ancrage fixe ne nécessitant pas d'ancres structurelles ou d'éléments de fixation pour les fixer à la structure;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

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type A (anchor devices with one or more stationary anchor points and with the need for structural anchors or fixing elements to fix to the structure) referred to in clauses 3.2.1, 4.4.1, 5.3,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

la classe A (dispositifs d'ancrage avec au moins un point d'ancrage fixe et nécessitant des ancres structurelles ou des éléments de fixation à la structure), visés aux points 3.2.1, 4.4.1 et 5.3,

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The sound level LASEP,kj for measurement point j and gear k shall be calculated using the engine speeds measured for each measurement point, using the slope specified in point 3.2 to the specific anchor point for each gear ratio.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Le niveau sonore LASEP, kj pour le point de mesure j et le rapport k est calculé à l'aide des régimes moteur mesurés en chaque point de mesure et de la pente spécifiée au point 3.2 au point d'ancrage propre à chacun des rapports.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

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The sound level LASEP,kj for measurement point j and gear k shall be calculated using the engine speeds measured for each measurement point, using the slope specified in point 3.2. to the specific anchor point for each gear ratio.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

Le niveau sonore LASEP, kj pour le point de mesure j et le rapport k doit être calculé à l’aide des régimes moteur mesurés en chaque point de mesure et de la pente spécifiée au point 3.2 au point d’ancrage propre à chacun des rapports.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-02-05]

The linear regression line is calculated using the anchor point and the four correlated additional measurements.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

La ligne de régression linéaire est calculée au moyen du point d’ancrage et des quatre mesures supplémentaires corrélées.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-02-05]

Determination of the anchor point for each gear ratio

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

Détermination du point d’ancrage sur chacun des rapports de boîte de vitesses

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-02-05]

For measurements in gear i+1 the anchor point consists of the maximum sound level Lwoti+1 , the reported engine speed nwoti+1 and vehicle speed vwoti+1 at BB' of gear ratio i+1 of the acceleration test in Annex II.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

Pour les mesures sur le rapport i + 1, le point d’ancrage correspond au niveau sonore maximal Lwoti + 1 , au régime moteur consigné nwoti + 1 et à une vitesse du véhicule vwoti + 1 au niveau de la ligne BB' du rapport i + 1 lors de l’essai d’accélération à prévu l’annexe II.

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-02-05]

For measurements in gear i and lower, the anchor point consists of the maximum sound level Lwoti , the reported engine speed nwoti and vehicle speed vwoti at BB' of gear ratio i of the acceleration test in Annex II.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

Pour les mesures sur le rapport i et les rapports inférieurs, le point d’ancrage correspond au niveau sonore maximal Lwoti , au régime moteur consigné nwoti et à une vitesse du véhicule vwoti au niveau de la ligne BB', du rapport i lors de l’essai d’accélération prévu à l’annexe II.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-02-05]

Investment in initial training initiatives has turned out to be far less profitable in terms of collective impact, since the participants have no previous experience and no anchor point in professional practice.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-30]

L'investissement dans des initiatives de formation initiale s'est avéré moins rentable en terme d'impact collectif en raison de l'absence d'expérience préalable des participants et de point d'ancrage dans la pratique professionnelle.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-30]

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Date index: 2023-03-10