Règlement sur les droits d'amarrage et de mouillage dans le havre de Hamilton [ Règlement sur les droits d'amarrage et de mouillage du port de Hamilton ]

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Circumstances for Remission of Berthage Charges on Water Taxis Regulations

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Règlement sur les circonstances ouvrant droit à une remise des droits d'amarrage sur les taxis aquatiques

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

2. Berthage payable for any 24-hour period or part thereof for:

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

2. Les droits d’amarrage exigibles, quant à une période de 24 heures ou une fraction de celle-ci sont, pour les navires

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Berthage fees are charged for use of berth space at a wharf, wharfage fees for loading/unloading goods at public wharves, and storage fees for storing goods at a public port facility.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1996-09-23]

Des droits d'amarrage sont perçus pour l'utilisation d'une place d'amarrage à un quai, des droits de quayage pour le chargement/déchargement de marchandises aux quais publics, et des droits d'entreposage pour l'entreposage de marchandises à une installation de port public.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1996-09-23]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1996-09-23]

The House proceeded to the taking of the deferred recorded division on Motion No. 1 of Mr. Anderson (Minister of Transport), seconded by Mr. Mifflin (Minister of Fisheries and Oceans), — That Bill C–44, in Clause 2, be amended by replacing lines 14 to 16 on page 1 with the following: “‘fees’ includes harbour dues, berthage and wharfage, as well as duties, tolls, rates and other charges”.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1997-04-14]

La Chambre procède au vote par appel nominal différé sur la motion n 1 de M. Anderson (ministre des Transports), appuyé par M. Mifflin (ministre des Pêches et des Océans), — Que le projet de loi C–44, à l’article 2, soit modifié par substitution, aux lignes 9 à 12, page 1, de ce qui suit : « ”droits” Toute forme de taxes, droits, péages, contributions ou prix.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1997-04-14]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1997-04-14]

Mr. Anderson (Minister of Transport), seconded by Mr. Mifflin (Minister of Fisheries and Oceans), moved Motion No. 1, — That Bill C–44, in Clause 2, be amended by replacing lines 14 to 16 on page 1 with the following: “‘fees’ includes harbour dues, berthage and wharfage, as well as duties, tolls, rates and other charges”.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1997-04-13]

M. Anderson (ministre des Transports), appuyé par M. Mifflin (ministre des Pêches et des Océans), propose la motion n 1, — Que le projet de loi C–44, à l’article 2, soit modifié par substitution, aux lignes 9 à 12, page 1, de ce qui suit : « ”droits” Toute forme de taxes, droits, péages, contributions ou prix.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1997-04-13]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1997-04-13]

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Furthermore, the minister has failed to explain why the government is spending over $25 million on new berthage and cargo sheds in a town bordering the minister's home riding when there is excess capacity at the port of Saint John and the port of Dalhousie which is only 32 kilometres away.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-05-16]

De plus, le ministre n'a pas expliqué pourquoi le gouvernement dépense plus de 25 millions de dollars pour construire de nouveaux quais et de nouveaux entrepôts dans une ville située juste à côté de sa circonscription alors que les installations du port de Saint John et du port de Dalhousie, qui est à 32 kilomètres seulement de Belledune, ne sont pas utilisées à leur pleine capacité.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-05-16]

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