Parts of tariff item No. 8483. 90.10 for camshafts and crankshafts of tariff item No. 8483. 10.90, other than for those designed for use solely or principally with spark-ignition internal combustion piston engines or rotary engines;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

Parties du n tarifaire 8483.90.10 pour arbres à came et vilebrequins du n tarifaire 8483.10.90, autres que celles conçues pour servir exclusivement ou principalement avec les moteurs à piston alternatif à allumage par étincelles (moteurs à explosion) ou les moteurs rotatifs;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

for vehicles equipped with a four-stroke engine: cylinder head, camshaft, cylinder/piston combination, carburettor or fuel injector(s), intake pipe, exhaust system.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

pour les véhicules équipés d’un moteur quatre temps: culasse, arbre à cames, ensemble cylindre/piston, carburateur ou injecteur(s) de carburant, tuyau d’admission, système d’échappement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

For the subsector ‘Open die forged ferrous parts for transmission shafts, camshafts, crankshafts and cranks’ this assessment has also shown that it can be clearly distinguished from other subsectors on the basis of specific characteristics and that it satisfies the quantitative criterion set out in point (b) of Article 10a(16) of Directive 2003/87/EC.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-17]

L’évaluation a également montré que le sous-secteur «Arbres de transmission et manivelles (forgeage libre des aciers)» se distingue clairement des autres sous-secteurs en raison de ses caractéristiques spécifiques et qu’il remplit le critère quantitatif établi à l’article 10 bis, paragraphe 16, point b), de la directive 2003/87/CE.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-12-17]

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Such machines are used for the precision finishing of automotive metal parts, such as crankshafts and camshafts, and are sold principally to motor vehicle manufacturers.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-11-30]

Ces machines sont utilisées pour la rectification de pièces métalliques pour l'automobile, comme les vilebrequins et les arbres à cames, et sont vendues essentiellement aux constructeurs automobiles.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-11-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-11-30]

The project concerns the production of a new 6-cylinder diesel engine and camshafts for engines and will be carried out at the Berlin-Marienfelde engine plant, where DaimlerChrysler currently builds engines and engine components.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-10-08]

Le projet, qui concerne la production d'un nouveau moteur diesel six cylindres et d'arbres à cames pour moteurs, sera mis en œuvre à l'usine de moteurs de Berlin-Marienfelde, où DaimlerChrysler construit actuellement des moteurs et des pièces de moteurs.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-10-08]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-10-08]

C° = threshold camshaft input torque, i.e. minimum camshaft torque necessary to produce a measurable brake torque

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

C° = couple minimal utile sur l'arbre à cames: couple minimal à appliquer sur l'arbre à cames pour produire un couple de freinage mesurable

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-12-31]

2.SYMBOLS AND DEFINITIONS (The reference brake symbols shall have the suffix e) P=normal reaction of road surface on the axle under static conditions C=camshaft input torque Cmax=maximum technically permissible camshaft input torque C0=threshold camshaft input torque, i.e. minimum camshaft torque necessary to produce a measurable brake torque R=tyre rolling radius (dynamic) T=brake force at tyre/road interface M=brake torque = T 7 R z=braking rate P T = RPM s=actuator stroke (working stroke plus free stroke) Sp=effective stroke - the stroke at which the output thrust is 90 % of the average thrust (ThA) ThA=average thrust - the average th ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-12-31]

P=réaction normale de la route sur l'essieu en conditions statistiques C=couple appliqué sur l'axe de la came Cmax=couple maximal techniquement admissible appliqué sur l'axe de la came C0=couple minimal utile sur l'axe de la came couple minimal à appliquer sur l'axe de la came pour produire un couple de freinage mesurable R=rayon de roulement (dynamique) du pneu T=force de freinage à l'interface pneu/route M=couple de freinage = T.R Z=taux de freinage = T P ou RPM s=course du récepteur (course utile + course à vide) sp=course effective : la course à laquelle la poussée exercée est de 90 % de la poussée moyenne (ThA) ThA=poussée moyenne : ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1984-12-31]

The brake actuator pressure shall not exceed 6,5 bar, and the camshaft input torque (C) shall not exceed the maximum technically permissible camshaft input torque (Cmax).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-12-31]

La pression dans le dispositif d'actionnement ne doit pas dépasser 6,5 bars et le couple d'entrée de l'axe de la came (C) ne doit pas dépasser le couple d'entrée maximal techniquement admissible (Cmax).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1984-12-31]

It decided to put to the Council three proposals for Regulations withdrawing tariff concessions for the products concerned, under Articles 23 and 27 of the Free Trade Agreement. 2. The state aid in question has been granted, and in part already paid, to the following firms: - General Motors Austria of Aspern, near Vienna: grant from public funds at a rate of 15% for the expansion of production of components (F15 gearboxes, camshafts and cylinder heads).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Elle a décidé de saisir le conseil de trois propositions de règlement de retrait des concessions tarifaires sur les produits concernés, conformément aux dispositions des articles 23 et 27 de l'Accord de libre échange. 2. Les aides publiques en cause sont octroyées, et en partie déjà versées, aux entreprises suivantes : - General Motors Austria à Aspern, près de Vienne : aide publique d'une intensité de 15% pour l'extension de sa production de composants (boîtes de vitesse de type F15, arbres à cames, têtes de cylindres).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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