* The European Union has so far played an important part in the establishment and dissemination of best practices (for example, as regards the introduction of reflective number plates and the development of crash barriers which are safer for motorcyclists), and it is planned to extend this activity further still.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

* L'Union européenne a joué jusqu'ici un rôle important dans l'établissement et la diffusion des meilleures pratiques (par exemple pour la généralisation des plaques d'immatriculation réfléchissantes ou la mise au point de barrières latérales de route moins dangereuses pour les motocyclistes), et il est prévu d'étendre encore cette activité.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

voestalpine Profilform GmbH, a subsidiary of voestalpine AG (Austria), serves as a holding company for the voestalpine group, which is active in the steel sector, including the production and distribution of open and hollow sections (tubes and profiles), specialising in welded tubes, hollow sections, open standard sections, all types of custom-roll forming of special tubes and sections, storage technology and road crash barriers.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-08-31]

L’entreprise voestalpine Profilform GmbH, filiale de voestalpine AG (Autriche), est la société holding du groupe voestalpine, qui est actif dans le secteur de l’acier, notamment dans la fabrication et la distribution de profilés ouverts et creux (tubes et profils). Elle est spécialisée dans les tubes soudés, les profilés creux, les profilés standard ouverts, tous les types de profilage sur mesure de tubes et profilés spéciaux, les techniques de stockage et les glissières de sécurité.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-08-31]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-08-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

Like anti-crash radar (see IP IP/05/54), eCall is an area where EU-wide consensus can help remove technological and commercial barriers to the take-up of life-saving road safety systems in Europe”.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-02-02]

Tout comme le radar anti-collision (voir IP IP/05/54), l’appel automatique d’urgence est un domaine dans lequel un consensus à l’échelle de l’UE peut contribuer à la levée des barrières technologiques et commerciales au déploiement en Europe de systèmes de sécurité routière capables de sauver des vies».

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-02-02]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-02-02]

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Barriers help to prevent vehicles from completely leaving the road, or from crossing onto the opposite carriageway of a road - both of which pose a significantly greater degree of risk than impact with crash barriers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-11-18]

Celles-ci empêchent les véhicules de quitter complètement la route ou de se retrouver sur la bande de circulation opposée - dans les deux cas, le risque est nettement supérieur que le choc avec les glissières de sécurité.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-11-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-11-18]

In most accidents where vehicles impact into crash barriers the consequences would be far greater if the barriers did not exist.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-11-18]

Dans la plupart des accidents où des véhicules entrent en collision avec les glissières de sécurité, les conséquences auraient été bien plus graves en l’absence de ces glissières.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-11-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-11-18]

The Commission is aware that crash barriers do pose a certain degree of risk to road users and that the risk is higher for motorcyclists.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-11-18]

La Commission est consciente que les glissières de sécurité situées sur les routes de l’UE posent certains risques pour les usagers de la route et, plus encore, pour les motocyclistes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-11-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-11-18]

The strength of the Charter is rooted in the fact that ordinary people can crash through the most immense barriers to create social change.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-04-16]

La force de la Charte vient de ce que les gens ordinaires peuvent enfoncer les barrières les plus immenses pour promouvoir le changement social.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-04-16]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2002-04-16]

A barrier with different characteristics may likewise by used, provided that the area of the impact surface is greater than the frontal crash area of the vehicle being tested and provided that it gives equivalent results.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-12-31]

Il est possible d'utiliser une barrière présentant des caractéristiques différentes, à condition que sa surface d'impact soit supérieure à celle de la face frontale du véhicule testé et qu'elle donne des résultats équivalents.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1990-12-31]

The latter cover such areas as the test procedure, the determination of performance criteria, the arrangement and installation of dummies and adjustment of restraint systems, and the definition of the deformable barrier which will be used in frontal- impact crash tests.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Ces dernières couvrent des domaines tels que la procédure d'essai, la détermination des critères de performance, la disposition et l'installation des mannequins et le réglage des systèmes de retenue, et la définition de la barrière déformable qui sera utilisée dans les tests de collision frontale.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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Date index: 2022-03-03