design manoeuvring speed en français :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

design manoeuvring speed, design manoeuvring speed, design maneuvering speed, Va, VA, maneuvering speed, manœuvring speed, manoeuvre speed, handling speed, VF1, flap manoeuvring speed, manoeuvring speed!, manoeuvring speed -*- vitesse caractéristique de manoeuvre, vitesse de manoeuvre de calcul, vitesse de manœuvre, vitesse de manœuvre volets sortis, allure de manœuvre!, allure de manœuvre

vitesse caractéristique de manoeuvre

vitesse de manoeuvre de calcul

vitesse de manœuvre

vitesse de calcul, volets (hypersustentateurs) sortis en conditions de vol aux procédures

vitesse de manœuvre volets sortis

allure de manœuvre!

vitesse de manœuvre volets sortis

allure de manœuvre

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Le plan d'action «eEurope 2002» [1], adopté par le Conseil européen de Feira en juin 2000, est une initiative de grande ampleur conçue pour intensifier l'utilisation de l'internet et l'étendre à tous les secteurs de la société européenne.

pour les hélicoptères dans les espaces aériens de classes F et G, la visibilité de vol n’est pas inférieure à 3 km, pour autant que le pilote maintienne une vue permanente de la surface et que l’appareil vole à une vitesse qui permet de voir tout autre aéronef ou tout obstacle à temps pour éviter une collision; et

pour les hélicoptères dans un espace aérien de classe F ou G, à 900 m (3 000 ft) AMSL et au-dessous ou à 300 m (1 000 ft) au-dessus du relief, si ce niveau est plus élevé, la visibilité de vol n’est pas inférieure à 3 km, pour autant que le pilote garde une vue permanente de la surface et que l’appareil vole à une vitesse permettant de voir tout autre aéronef ou tout obstacle à temps pour éviter une collision; et

Les HÉLICOPTÈRES peuvent être autorisés à voler avec une visibilité en vol inférieure à 1 500 m mais supérieure à 800 m s’ils volent à une vitesse qui permet de voir tout autre aéronef ou tout obstacle à temps pour éviter une collision.

«vol acrobatique» (ou «voltige aérienne»), des manœuvres effectuées intentionnellement par un aéronef, comportant un changement brusque d’assiette, une position anormale ou une variation anormale de la vitesse, et qui ne sont pas nécessaires pour un vol normal ou pour l’instruction débouchant sur des licences ou des qualifications autres que la qualification de vol acrobatique.